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公开(公告)号：CN104844107A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510158164.1
申请日：2015-04-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种微粒混凝土及其应用，该微粒混凝土包括水泥、河砂、石英砂、石灰和水，按质量比水泥：河砂：石英砂：石灰：水＝1：6.5：0.5：0.5：1.4；所述的石英砂用于模拟混凝土中的粗骨料，所述的河砂用于模拟混凝土中的细骨料；将微粒混凝土应用于地震模拟振动台模型试验，本发明的制作模型结构的低弹性模量微粒混凝土抗压强度与弹性模量低，可同时满足地震模拟振动台模型试验中模型材料与原型结构材料相似关系要求。
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公开(公告)号：CN108657323B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201810661207.1
申请日：2018-06-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种双层自行车智能存取装置，包括自下向上依次设置的底座、下滚筒机构和上滚筒机构，底座上通过联轴器连接有主轴，主轴外自下至上依次套设有第一下轴套、第二下轴套和上轴套，第一下轴套通过齿轮与主驱动电机连接，克服了现有自行车停放装置的弊端，打破了传统平面停车的局限性，提高了空间的利用率，将单位面积的单车停放数增加了50％左右，在学校商场等自行车停放需求大的场所使用，既能使车辆摆放整齐，又能节约大量的土地。
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公开(公告)号：CN108657323A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810661207.1
申请日：2018-06-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种双层自行车智能存取装置，包括自下向上依次设置的底座、下滚筒机构和上滚筒机构，底座上通过联轴器连接有主轴，主轴外自下至上依次套设有第一下轴套、第二下轴套和上轴套，第一下轴套通过齿轮与主驱动电机连接，克服了现有自行车停放装置的弊端，打破了传统平面停车的局限性，提高了空间的利用率，将单位面积的单车停放数增加了50％左右，在学校商场等自行车停放需求大的场所使用，既能使车辆摆放整齐，又能节约大量的土地。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104947948B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510394755.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 长安大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了一种夯土墙体的加固方法，包括以下步骤：一、在夯土墙的两端砌筑用于包裹夯土墙两端的砖柱；二、待砖柱砌筑至夯土墙高度的1/5～1/4处时，在夯土墙的两端均打孔后插入表面涂抹水泥砂浆的锚杆，继续砌筑砖柱；三、待砖柱砌筑至夯土墙高度的1/3处时，在夯土墙的两侧扣出凹槽并设置配筋砂浆带；四、待砖柱砌筑至夯土墙高度的2/5～1/2处时，重复步骤二的工序；五、待砖柱砌筑至夯土墙高度的2/3处时，重复步骤三的工序；六、待砖柱砌筑至夯土墙高度的3/4～4/5处时，重复步骤二的工序；七、待砖柱砌筑至于夯土墙高度平齐时，完成夯土墙体的加固。本发明的加固方法简单，造价低廉，对夯土墙体的抗震性能提高显著。
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公开(公告)号：CN104947948A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510394755.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 长安大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了一种夯土墙体的加固方法，包括以下步骤：一、在夯土墙的两端砌筑用于包裹夯土墙两端的砖柱；二、待砖柱砌筑至夯土墙高度的1/5～1/4处时，在夯土墙的两端均打孔后插入表面涂抹水泥砂浆的锚杆，继续砌筑砖柱；三、待砖柱砌筑至夯土墙高度的1/3处时，在夯土墙的两侧扣出凹槽并设置配筋砂浆带；四、待砖柱砌筑至夯土墙高度的2/5～1/2处时，重复步骤二的工序；五、待砖柱砌筑至夯土墙高度的2/3处时，重复步骤三的工序；六、待砖柱砌筑至夯土墙高度的3/4～4/5处时，重复步骤二的工序；七、待砖柱砌筑至于夯土墙高度平齐时，完成夯土墙体的加固。本发明的加固方法简单，造价低廉，对夯土墙体的抗震性能提高显著。
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公开(公告)号：CN204514787U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520243971.9
申请日：2015-04-21
Applicant: 长安大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种生土材料与水泥砂浆粘结性能测试装置，该装置包括施力构件、待测试件和固定构件，其中：所述的待测试件包括沿切面相互粘结的生土块体和水泥砂浆块体，所述的固定构件将生土块体固定，所述的施力构件给水泥砂浆块体一个推力使水泥砂浆块体与生土块体分离。该装置整体结构简单，设计新颖，实用性强，易于推广使用，可有效地进行生土材料与水泥砂浆切向粘结性能测试，对能否采用水泥砂浆加固生土结构，粘结界面处理方式提供重要的参考价值。
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公开(公告)号：CN204850520U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520488073.X
申请日：2015-07-08
Applicant: 长安大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种夯土墙体加固结构，包括夯土墙和配筋砂浆带，所述夯土墙的两端均包裹有砖柱，所述夯土墙的两侧均开设有凹槽，所述凹槽位于两个砖柱之间，所述配筋砂浆带的内侧嵌入所述凹槽内，配筋砂浆带的截面宽度大于所述凹槽的深度，所述配筋砂浆带中设置有水平钢筋，所述水平钢筋的两端分别伸入位于夯土墙两端的砖柱中并压紧于砖柱内。本实用新型结构简单，造价低廉，对夯土墙体的抗震性能提高显著，通过在夯土墙两端包裹砖柱，并设置配筋砂浆带，使配筋砂浆带中的水平钢筋两端分别伸入位于夯土墙两端的砖柱中并压紧于砖柱内，能够很好的加固夯土墙，相比传统生土结构夯土墙体，墙体的抗剪承载力提高，延性和整体性加强，抗震性能较好。
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公开(公告)号：CN208559608U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820981511.X
申请日：2018-06-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双层自行车存取装置，包括自下向上依次设置的底座、下滚筒机构和上滚筒机构，底座上通过联轴器连接有主轴，主轴外自下至上依次套设有第一下轴套、第二下轴套和上轴套，第一下轴套通过齿轮与主驱动电机连接，克服了现有自行车停放装置的弊端，打破了传统平面停车的局限性，提高了空间的利用率，将单位面积的单车停放数增加了50％左右，在学校商场等自行车停放需求大的场所使用，既能使车辆摆放整齐，又能节约大量的土地。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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