公开(公告)号：CN112685864B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202011560921.5

申请日：2020-12-25

Applicant: 长安大学

Inventor： 王秋玲 ,  柯宇昊 ,  刘瑀 ,  马雨晨 ,  朱璋元 ,  宗元凯

IPC: G06F30/18

Abstract: 本发明公开了基于现实破坏因素的双层高铁相依网络构建方法和系统，基于高铁轨道路线采用Space L交通网络建模方法构建高铁无权无向的Space L网络；将Space L网络中位于同一条高铁线路上的所有节点采用一个超边连接，得到Space L超边网络；基于高铁轨道路线采用Space P交通网络建模方法构建高铁无权无向的Space P网络；将Space P网络中位于同一条高铁线路上的所有节点采用一个超边连接，得到Space P超边网络；将Space L超边网络中超边上的节点和Space P超边网络中超边上所对应的节点相连，得到双层高铁相依网络模型，该模型基于现实破坏因素，更加贴合实际情况，相对于Space L网络模型以及Space P网络模型能更好地体现真实的交通系统。

公开(公告)号：CN112685864A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011560921.5

申请日：2020-12-25

Applicant: 长安大学

Inventor： 王秋玲 ,  柯宇昊 ,  刘瑀 ,  马雨晨 ,  朱璋元 ,  宗元凯

IPC: G06F30/18

Abstract: 本发明公开了基于现实破坏因素的双层高铁相依网络构建方法和系统，基于高铁轨道路线采用Space L交通网络建模方法构建高铁无权无向的Space L网络；将Space L网络中位于同一条高铁线路上的所有节点采用一个超边连接，得到Space L超边网络；基于高铁轨道路线采用Space P交通网络建模方法构建高铁无权无向的Space P网络；将Space P网络中位于同一条高铁线路上的所有节点采用一个超边连接，得到Space P超边网络；将Space L超边网络中超边上的节点和Space P超边网络中超边上所对应的节点相连，得到双层高铁相依网络模型，该模型基于现实破坏因素，更加贴合实际情况，相对于Space L网络模型以及Space P网络模型能更好地体现真实的交通系统。