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公开(公告)号:CN103485255A
公开(公告)日:2014-01-01
申请号:CN201310426166.5
申请日:2013-09-17
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种微表处混合料配合比的优化设计方法,包括以下步骤:1)确定最佳矿料级配,同时在矿料级配中增加7mm筛孔;2)提出微表处混合料的初步配方;3)确定微表处混合料的最佳油石比;4)检验微表处混合料物理和力学指标;5)检验微表处混合料路用性能;6)确定微表处混合料施工配合比。本发明采用集料的堆积密度法,从而得到具有密实骨架结构的微表处混合料,综合考虑微表处混合料前期和后期的路用性能,得到很好的高温稳定性和抗滑性能、较高的耐磨耗性能的微表处混合料。本发明提供的设计方法,试验数据准确可靠,借鉴热拌沥青混合料部分试验方法和技术指标,易于实现,具有非常良好的推广价值。
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公开(公告)号:CN103485255B
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201310426166.5
申请日:2013-09-17
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种微表处混合料配合比的优化设计方法,包括以下步骤:1)确定最佳矿料级配,同时在矿料级配中增加7mm筛孔;2)提出微表处混合料的初步配方;3)确定微表处混合料的最佳油石比;4)检验微表处混合料物理和力学指标;5)检验微表处混合料路用性能;6)确定微表处混合料施工配合比。本发明采用集料的堆积密度法,从而得到具有密实骨架结构的微表处混合料,综合考虑微表处混合料前期和后期的路用性能,得到很好的高温稳定性和抗滑性能、较高的耐磨耗性能的微表处混合料。本发明提供的设计方法,试验数据准确可靠,借鉴热拌沥青混合料部分试验方法和技术指标,易于实现,具有非常良好的推广价值。
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