公开(公告)号：CN107636244B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201680033684.2

申请日：2016-06-17

Applicant: 铃木株式会社 ,  株式会社海莱客思

Inventor： 山下浩范 ,  棚桥英一 ,  田林昌宜

IPC: E05F11/38 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05F11/38 ,  E05F11/48

Abstract: 本发明提供车辆用的能够顺利地升降窗玻璃的车窗玻璃升降器。车窗玻璃升降器(30)具有：引导导轨(33)；具有鼓轮(38)的驱动部；保持窗玻璃的玻璃支架(31)；沿着引导导轨(33)升降，并具有用于紧固玻璃支架(31)的两个长孔(52)的载板(32)；插入长孔(52)并紧固载板(32)和玻璃支架(31)的螺栓(64)以及螺母(65)；以及一端安装于载板(32)，另一端安装于鼓轮(38)的升降用线缆(36、37)，在载板(32)具有使玻璃支架(31)向规定位置移动的板簧(53)，长孔(52)的水平方向的长度比垂直方向的长度长，以使得插入的螺栓(64)以及螺母(65)能够与由板簧(53)引起的玻璃支架(31)的移动相对应地移动。

公开(公告)号：CN107636244A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201680033684.2

申请日：2016-06-17

Applicant: 铃木株式会社 ,  株式会社海莱客思

Inventor： 山下浩范 ,  棚桥英一 ,  田林昌宜

IPC: E05F11/38 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05F11/38 ,  E05F11/48

Abstract: 本发明提供车辆用的能够顺利地升降窗玻璃的车窗玻璃升降器。车窗玻璃升降器(30)具有：引导导轨(33)；具有鼓轮(38)的驱动部；保持窗玻璃的玻璃支架(31)；沿着引导导轨(33)升降，并具有用于紧固玻璃支架(31)的两个长孔(52)的载板(32)；插入长孔(52)并紧固载板(32)和玻璃支架(31)的螺栓(64)以及螺母(65)；以及一端安装于载板(32)，另一端安装于鼓轮(38)的升降用线缆(36、37)，在载板(32)具有使玻璃支架(31)向规定位置移动的板簧(53)，长孔(52)的水平方向的长度比垂直方向的长度长，以使得插入的螺栓(64)以及螺母(65)能够与由板簧(53)引起的玻璃支架(31)的移动相对应地移动。