公开(公告)号：CN212267217U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202020752911.0

申请日：2020-05-09

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 加藤桂介 ,  水鸟将希

IPC: B60K1/00 ,  B60L15/00 ,  B60L53/18 ,  B60R16/02

Abstract: 提供一种电动机驱动装置的设置结构，既能够实现将电缆组装到电动机驱动单元和电动机时的组装作业的作业性的提高，又能够保护动力传动系和电动机驱动单元。电缆端子(23A)设置在电动机驱动单元的逆变器的左侧面且具有电缆插入部(23m)，电缆端子(8A)设置在与逆变器的左侧面相同的一侧的电动机的左侧面且具有与电缆插入部(23m)朝向同一方向的电缆插入部(8m)。电缆在按同一顺序排列于同一个方向的状态下，从电缆端子(23A)延伸到电缆端子(8A)且呈弯曲形。电气设备在车宽方向上设置于电缆与电动机驱动单元之间，电气设备具有将电缆固定到其左侧面的支架。

公开(公告)号：CN212243225U

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202020752358.0

申请日：2020-05-09

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 加藤桂介 ,  水鸟将希 ,  冈本祐

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种车辆的电缆装配结构，能够防止电缆由于车辆行驶所带来的振动而与前侧车架构件和后侧车架构件接触。根据车辆(1)的电缆装配结构，具备设置在前侧梁(12)和后侧梁(13)的上方的电动机控制装置(23)、以及连接电动机控制装置(23)与电动机(8)的电缆(31a)、(31b)、(31c)。前侧梁(12)在与后侧梁(13)相对的后端(12r)形成有凹部(12A)，电缆(31a)、(31b)、(31c)从电动机控制装置(23)通过前侧梁(12)与后侧梁(13)之间连接到电动机，并在前后方向上与凹部(12A)相对。