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公开(公告)号：CN103085615A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210437594.3
申请日：2012-11-06
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 车辆的牵引用钩的固定部结构能通过缩短螺母的车辆前后方向的突出长度而使固定部紧凑化，能提高固定部的设计性，能由碰撞吸能箱有效地吸收施加于固定部的来自车辆外部的载荷。其具备：螺母(10)，固定于保险杠部延长部(31)；和牵引用钩的牵引螺栓(5)，旋合而安装于螺母(10)，能进行车辆的牵引，牵引螺栓(5)通过螺母(10)与延长部(31)旋合，螺母(10)具有：筒状部(11)，以在车辆前后方向朝向内方延伸的方式安装于延长部(31)，在内周形成有与牵引螺栓(5)旋合的旋合部；和伞状部(12)，在筒状部(11)的顶端部外周伸出而形成，伞状部(12)的后面(12a)接合于延长部(31)的安装面(31a)。
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公开(公告)号：CN103085615B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210437594.3
申请日：2012-11-06
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 车辆的牵引用钩的固定部结构能通过缩短螺母的车辆前后方向的突出长度而使固定部紧凑化，能提高固定部的设计性，能由碰撞吸能箱有效地吸收施加于固定部的来自车辆外部的载荷。其具备：螺母(10)，固定于保险杠部延长部(31)；和牵引用钩的牵引螺栓(5)，旋合而安装于螺母(10)，能进行车辆的牵引，牵引螺栓(5)通过螺母(10)与延长部(31)旋合，螺母(10)具有：筒状部(11)，以在车辆前后方向朝向内方延伸的方式安装于延长部(31)，在内周形成有与牵引螺栓(5)旋合的旋合部；和伞状部(12)，在筒状部(11)的顶端部外周伸出而形成，伞状部(12)的后面(12a)接合于延长部(31)的安装面(31a)。
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