-
公开(公告)号：CN112796185A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110128674.X
申请日：2021-01-29
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种钢轨胶接自动对轨装置，涉及轨道交通设备技术领域。钢轨胶接自动对轨装置包括机架、检测结构及控制模组；机架包括校正结构及两个支撑结构，每个支撑结构均用于承载一根钢轨，两个支撑结构沿钢轨的长度方向分布；至少一个支撑结构设置有校正结构，校正结构执行校正动作，使得两个支撑结构上的钢轨对正；检测结构设置于两个支撑结构之间，检测结构用于检测对接的两根钢轨的位置信息；控制模组分别连接校正结构和检测结构，控制模组获取位置信息，及控制校正结构执行校正动作。本发明提供的钢轨胶接自动对轨装置，在执行对轨作业时，对正精度高、对正速度快，极大地提升工作效率，降低人工劳动强度。
-
公开(公告)号：CN118543943A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411009025.8
申请日：2024-07-26
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
Abstract: 本申请提供了一种焊接方法及焊接系统，应用于焊接技术领域，该方法包括：控制激光将中间介质沉积在第一焊接材料的待焊端头；预热沉积在第一焊接材料的，中间介质层远离第一焊接材料的一端与第二焊接材料的待焊端头；通过连续闪光，烧化中间介质层远离第一焊接材料的一端与第二焊接材料的待焊端头；连接烧化后的中间介质层远离第一焊接材料的一端与第二焊接材料的待焊端头；第一焊接材料和第二焊接材料为物理性能相差较大的两种材料；中间介质为既包含第一焊接材料的部分物理性能，又包含第二焊接材料的部分物理性能的材料。本申请通过激光将中间介质沉积在第一焊接材料上，充分利用激光束能量密度高、焊接速度快等优势，提高焊接质量。
-
公开(公告)号：CN110102864B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910351299.8
申请日：2019-04-28
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 大连交通大学
IPC: B23K11/04
Abstract: 本发明涉及有轨电车辙叉焊接技术领域，具体涉及一种合金钢与槽型钢轨的焊接工艺。本发明提供的合金钢与槽型钢轨的焊接工艺，通过闪光焊接方法将合金钢和槽型钢轨焊接在一起，包括闪平阶段、预热阶段、烧化阶段、顶锻阶段和后加热阶段，所述焊接工艺的总持续时间为114s‑115s，焊接工艺的顶锻量为12mm‑12.8mm，焊接工艺的钢轨总消耗量为30‑31.8mm。本发明提供的合金钢与槽型钢轨的焊接工艺，成功实现了合金钢与槽型轨钢轨的闪光焊接，其形成的焊接接头的力学性能好，焊接质量稳定。
-
公开(公告)号：CN110042210A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910277768.6
申请日：2019-04-08
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
Abstract: 本发明涉及钢轨生产加工技术领域，具体涉及一种钢轨跟端锻压段的热处理方法。本发明提供了一种钢轨跟端锻压段的热处理方法，包括如下步骤：1)利用中频感应加热方法对钢轨跟端锻压段的钢轨轨头、钢轨轨腰和钢轨轨底进行整体加热，使钢轨轨头、钢轨轨腰和钢轨轨底的温度至850-950℃；2)对步骤1)加热后的钢轨轨头进行喷风冷却，待钢轨轨头的温度降至350-500℃时停止喷风，冷却至室温。本发明通过上述处理提高了钢轨轨头的淬火层深度，进而进一步提高了钢轨跟端锻压段的抗拉强度和硬度，且耐磨性能更为优异。
-
公开(公告)号：CN113618210B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110956362.8
申请日：2021-08-19
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种辙叉制造工艺和辙叉，工艺包括如下步骤：将连接轨的一端与采用耐磨钢制成的叉心的一端焊接，连接轨和叉心的焊接位置处形成连续的轨头焊缝、轨腰焊缝以及轨底焊缝；仅加热连接轨和叉心对应于轨腰焊缝以及轨底焊缝的位置；冷却加热完成的连接轨和叉心。对环形焊缝中的轨腰焊缝以及轨底焊缝进行热处理，而轨头焊缝不进行热处理，如此，能够有效减小焊接接头内部焊接应力，避免叉心的轨腰和连接轨的轨腰出现裂纹。同时，叉心和连接轨对应于轨头焊缝的位置处不进行热处理，能够减少由于热处理导致轨头部分硬度损失，进而最大限度保证轨头的耐磨性不受影响，耐磨性强，使用寿命长。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110102864A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910351299.8
申请日：2019-04-28
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 大连交通大学
IPC: B23K11/04
Abstract: 本发明涉及有轨电车辙叉焊接技术领域，具体涉及一种合金钢与槽型钢轨的焊接工艺。本发明提供的合金钢与槽型钢轨的焊接工艺，通过闪光焊接方法将合金钢和槽型钢轨焊接在一起，包括闪平阶段、预热阶段、烧化阶段、顶锻阶段和后加热阶段，所述焊接工艺的总持续时间为114s-115s，焊接工艺的顶锻量为12mm-12.8mm，焊接工艺的钢轨总消耗量为30-31.8mm。本发明提供的合金钢与槽型钢轨的焊接工艺，成功实现了合金钢与槽型轨钢轨的闪光焊接，其形成的焊接接头的力学性能好，焊接质量稳定。
-
公开(公告)号：CN109958007B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910231655.2
申请日：2019-03-25
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC: E01B11/54
Abstract: 本发明涉及胶接轨技术领域，具体涉及一种钢轨胶接绝缘接头的安装方法及胶接绝缘接头结构。钢轨胶接绝缘接头的安装方法包括：将经过预处理的夹板通过连接板和钢轨安装固定，并在所述夹板、所述钢轨和所述连接板暴露在外的连接位置处涂抹密封材料。本发明的钢轨胶接绝缘接头的安装方法可以使胶接绝缘接头绝缘层不易受破坏、能够提高胶接绝缘接头潮湿状态下绝缘性能。
-
公开(公告)号：CN116179827A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310138513.8
申请日：2023-02-14
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
Abstract: 本申请提供一种尖轨热处理工艺和道岔，涉及道岔制造技术领域，包括如下步骤：步骤s100、对完成锻压的加长跟端进行正火热处理；步骤s200、在加热源与尖轨保持相对静止的条件下，预热连接原轨段与已完成正火热处理的加长跟端的连接区域，且预热过程中连接区域的温度T0小于淬火温度临界值T1；步骤s300、沿加长跟端的延伸方向，在加热源与尖轨产生相对运动的条件下，从连接区域向加长跟端远离原轨段的端部对尖轨进行欠速淬火热处理。该热处理工艺制备的内部金相组织合理，软区宽度小，使用寿命长，列车运行时平稳可靠。
-
公开(公告)号：CN111534762A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010535637.6
申请日：2020-06-12
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种耐磨钢及其热处理工艺和制备方法。该耐磨钢，其成分按质量百分比计为：C：0.20％～0.30％，Cr：0.40％～1.0％，Si：0.20％～0.70％，Mn：0.70％～1.10％，Ni：0.30％～0.70％，Mo：0.30％～0.50％，P≤0.008％，S≤0.0004％，其余为Fe和杂质。本发明提供的耐磨钢，降低合金元素含量提高焊接性能，同时避免由于合金元素偏析导致焊接时显微裂纹的产生，通过对各元素含量的控制，使耐磨钢具有良好耐磨性能和焊接性能。
-
公开(公告)号：CN109958007A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910231655.2
申请日：2019-03-25
Applicant: 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC: E01B11/54
Abstract: 本发明涉及胶接轨技术领域，具体涉及一种钢轨胶接绝缘接头的安装方法及胶接绝缘接头结构。钢轨胶接绝缘接头的安装方法包括：将经过预处理的夹板通过连接板和钢轨安装固定，并在所述夹板、所述钢轨和所述连接板暴露在外的连接位置处涂抹密封材料。本发明的钢轨胶接绝缘接头的安装方法可以使胶接绝缘接头绝缘层不易受破坏、能够提高胶接绝缘接头潮湿状态下绝缘性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.052 seconds)
