公开(公告)号：CN119938154A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510043580.0

申请日：2025-01-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈真 ,  薛长权 ,  王宽 ,  陈启涵

IPC: G06F9/4401 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供一种基于车辆组件的待回灌数据回灌方法、装置、设备、介质及程序产品，涉及车辆技术领域，该基于车辆组件的待回灌数据回灌方法包括：在获取到车辆组件的待回灌数据时，根据所述数据的结束时间，确定与所述数据对应的线程的唤醒时刻；其中，所述数据具有结束时间，所述结束时间用于指示出预先给定对数据的回灌处理结束的时刻；在所述唤醒时刻下，唤醒所述线程；并基于所述线程对所述数据进行回灌处理。本发明能够有效提高车辆组件的待回灌数据进行回灌处理的准确性。

公开(公告)号：CN119946125A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510043581.5

申请日：2025-01-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杜黎 ,  丛伟伦 ,  薛长权 ,  陈启涵 ,  陈真

IPC: H04L67/30 ,  H04L67/12 ,  H04L69/16

Abstract: 本发明涉及一种车载配置文件处理方法、装置、设备、介质及程序产品。该方法包括：监听端口以获取外部应用程序发送的第一调度信号，解析该信号可以得到配置文件修改信息，并可以根据配置文件修改信息对车载终端中的配置文件进行修改。通过这种方式，车载终端的应用软件框架可以远程接收调度信号并动态地修改相应的配置文件，无需人工针对车载终端进行配置文件查询等繁琐操作，且可以精准修改配置文件中的相关数据，从而可以简化配置文件修改过程，提高配置文件修改的灵活性。

公开(公告)号：CN117354385A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311433761.1

申请日：2023-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈启涵 ,  王宽

IPC: H04L69/08 ,  H04L69/18 ,  H04L12/66 ,  H04L67/133

Abstract: 本发明提供一种基于协议转换的车端系统级芯片通信系统和方法，系统包括若干个外域设备，以及并列设置于车端系统级芯片SOC内部的a个信号收发模块，a为第一正整数；每个信号收发模块用于对应接收或发送所述外域设备的一种类型的信号；每个信号收发模块之间均通过车端系统级芯片SOC内部的网关相互隔离；每个信号收发模块的内部分别对应设置一种内部通信协议，a个信号收发模块的内部共设置有b种内部通信协议，b为第二正整数，且a≥b≥1；本发明基于网关实现SOC内部的通讯隔离，将协议转换和信号过滤功能集中在SOC内部，从而基于统一接口实现域内域外的无感通信，保证链路的低延时性和高可靠性，具备较低的计算代价。

公开(公告)号：CN116738617A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310754024.5

申请日：2023-06-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈启涵

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F17/13 ,  G06F17/18 ,  G06F111/08

Abstract: 本申请公开了一种动力系统建模方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括获取动力系统输入输出数据集；确定动力系统弹性网络正则化参数的初始参数值，基于初始参数值对数据集中的数据进行弹性网络回归计算，获取动力系统的初始模型系数及误差结果；根据误差结果确定下一次进行弹性网络回归计算的弹性网络正则化参数的二次参数值；基于二次参数值对数据集中的数据进行弹性网络回归计算，获取动力系统的二次模型系数及误差结果；以此迭代，直至误差结果最小为止；获取误差结果最小时所对应的最优模型系数，将最优模型系数对应的模型确定为动力系统的模型。本申请能自动化地进行动力系统模型构建，保证构建模型具有较好的学习质量与抗过拟合能力。