公开(公告)号：CN113357024A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110733124.0

申请日：2021-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王延庆 ,  蒋平 ,  何建华

IPC: F02D13/02

Abstract: 本发明提供了一种发动机可变气门正时的控制方法、装置及汽车，以解决VVT MAP负荷坐标单一选择所造成的瞬态工况部分负荷下燃油经济性与大负荷动力性不能兼顾的问题。该发动机可变气门正时的控制方法，包括：获取发动机的转速、实际负荷和目标负荷；根据发动机的转速，从预先标定的负荷阈值曲线中插值得到对应的负荷阈值；基于所确定的负荷阈值和所述目标负荷，选择所述实际负荷或所述目标负荷为VVT MAP图中的负荷坐标；再基于已选择负荷坐标的VVT MAP图进行发动机可变气门正时控制。

公开(公告)号：CN113357024B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202110733124.0

申请日：2021-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王延庆 ,  蒋平 ,  何建华

IPC: F02D13/02

Abstract: 本发明提供了一种发动机可变气门正时的控制方法、装置及汽车，以解决VVT MAP负荷坐标单一选择所造成的瞬态工况部分负荷下燃油经济性与大负荷动力性不能兼顾的问题。该发动机可变气门正时的控制方法，包括：获取发动机的转速、实际负荷和目标负荷；根据发动机的转速，从预先标定的负荷阈值曲线中插值得到对应的负荷阈值；基于所确定的负荷阈值和所述目标负荷，选择所述实际负荷或所述目标负荷为VVT MAP图中的负荷坐标；再基于已选择负荷坐标的VVT MAP图进行发动机可变气门正时控制。