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公开(公告)号：CN110171292A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910445649.7
申请日：2019-05-27
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆传动领域，涉及一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式，包括奇数轴电动机、偶数轴电动机、前轮传动轴、后轮传动轴、以及设置在前轮传动轴上的前轮输出轴齿轮、设置在后轮传动轴上的后轮输出轴齿轮，前轮输出轴齿轮与后轮输出轴齿轮通过前后驱动轴结合套相连；本发明可以通过利用传感器信息，对换挡过程进行转速同步控制，可以减小换挡过程中的冲击；可以利用双电机的协调控制，可以使电机最大限度的工作在高效区，提高了传递系统的效率；可以利用双电机的协调控制来实现四轮驱动模式和两轮驱动模式。
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公开(公告)号：CN115716403A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211440919.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电力驱动系统液冷控制方法、装置、液冷设备及存储介质。方法包括：在液冷设备运行期间，当电机控制器与液泵控制器的通信断开时，以预设频率获取液泵电机的当前工作电流及当前转速；基于预存液泵电机的电流、转速与冷却流道中指定部位的冷却液的温度的第一对应关系，确定与当前工作电流及当前转速对应的温度，以作为指定部位的冷却液的第一温度；根据第一温度及预设控制策略，控制液泵电机的转速，以使指定部位的冷却液的第一温度小于预设过温阈值。如此，能够在电机控制器失去对液泵电机的控制后，液泵电机仍然可以自适应地对驱动设备中的减速器箱体及驱动电机等设备进行液冷，从而有利于提高对驱动设备进行液冷的可靠性。
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公开(公告)号：CN110171292B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910445649.7
申请日：2019-05-27
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆传动领域，涉及一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式，包括奇数轴电动机、偶数轴电动机、前轮传动轴、后轮传动轴、以及设置在前轮传动轴上的前轮输出轴齿轮、设置在后轮传动轴上的后轮输出轴齿轮，前轮输出轴齿轮与后轮输出轴齿轮通过前后驱动轴结合套相连；本发明可以通过利用传感器信息，对换挡过程进行转速同步控制，可以减小换挡过程中的冲击；可以利用双电机的协调控制，可以使电机最大限度的工作在高效区，提高了传递系统的效率；可以利用双电机的协调控制来实现四轮驱动模式和两轮驱动模式。
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