公开(公告)号：CN215474816U

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202120258194.0

申请日：2021-01-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘正建 ,  吴善勇 ,  田甲勇

IPC: B60R1/06

Abstract: 本实用新型涉及外后视镜安装结构，包括车门内板、车门外板和车门窗框，车门内板和车门窗框连接，所述车门外板盖在车门内板和车门窗框外部，车门外板与车门内板和车门窗框之间设有加强构件，加强构件包括外板加强件、后视镜加强件、竖直加强件、外板中加强件、支撑加强件；本实用新型中的后视镜安装结构强度高、刚度大，为外后视镜提供了足够高的区域模态，使其外后视镜安装稳定。

公开(公告)号：CN208290928U

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201820832449.8

申请日：2018-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴善勇

IPC: B60J1/20 ,  B60S1/54

Abstract: 本实用新型涉及一种车门，包括车门本体、设在车门本体上的窗框、与窗框相匹配的玻璃以及设在车门本体内且用于升降玻璃的车窗玻璃升降装置，作为改进的，车门本体上安装有减振部件，减振部件上设有用于抵触玻璃的抵触部，当抵触部与玻璃抵触时，抵触部位于窗框所围成的区域内。本实用新型能够有效改善现有汽车车门的车窗玻璃容易因车辆颠簸而产生振动的问题。

公开(公告)号：CN215435942U

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202120146777.4

申请日：2021-01-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴善勇

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门防撞结构，包括车门骨架、两件定位连接在车门骨架内侧两边的固定座、两块分别与所述固定座对应的吸能板，还包括交叉设置的第一防撞杆和第二防撞杆，所述第一防撞杆和第二防撞杆的两端分别通过螺栓与两块所述吸能板连接，所述第一防撞杆和第二防撞杆的交叉部位与一转动轴配合连接；在所述固定座内设有多个矩形槽及与之连通的“T”形槽；在两件所述固定座和两块所述吸能板之间分别设有结构相同的纵向缓冲构件；在所述车门骨架内设有横向滑槽，在所述横向滑槽内设有两副结构相同并与所述转动轴连接的横向缓冲构件。本实用新型能够充分吸收、分散碰撞能量，减轻、限避免对乘员的伤害。

公开(公告)号：CN209191661U

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201821949951.3

申请日：2018-11-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴善勇

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门防撞杆总成，包括与车门内板固定连接的左连接部、与车门内板固定连接的右连接部、与所述左连接部和右连接部配合连接的防撞杆，其特征在于：所述防撞杆的右端部沿其轴心线向方向设有限位孔，所述右连接部上设有与所述限位孔配合的限位柱，该限位柱与限位孔的配合深度可根据需求进行调节。其能够对左连接部与右连接部的距离进行一定量的调节，使之满足不同的车型的安装需求，同时能够降低安装过程中的精度要求，提高装配效率；能够保证强度，保证车门碰撞安全性；不会影响其他加强件的焊接，能够减少焊接工序，减少夹具工装及成本。

公开(公告)号：CN211818898U

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202020212594.3

申请日：2020-02-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴善勇

IPC: E05F15/689 ,  E05F15/695

Abstract: 本实用新型的目的在于提供了一种车窗玻璃升降控制装置及汽车，以实现对汽车车窗玻璃的升降速度进行控制。该装置，包括：内部中空的导杆；沿轴向间隔安装在所述导杆的外圆周侧的至少两个导电接触片，相邻两个所述导电接触片之间设置有间隙，不同所述导电接触片的电阻值不同，且至少两个所述导电接触片连接有用于连通车载电源的供电线；可滑动地套设在所述导杆上的滑管，所述滑管内部固定有可随所述滑管同步滑动的导电接触管；所述导电接触管连接有用于与车窗玻璃升降系统控制电路连通的连接线；所述滑管滑动时，带动所述导电接触管滑动至与其中一个所述导电接触片接触的位置。