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公开(公告)号：CN107985418B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201711311443.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车前上构件总成，包括断面呈倒U形的前上构件本体，其特征是：还包括断面呈倒U形的前上构件加强件，前上构件本体的下部与前上构件加强件重叠焊接成封闭的空腔结构；前上构件本体上设有散热器左安装支架、散热器右安装支架、发罩锁安装加强板，前上构件本体与前上构件加强件之间设有左支架加强件和右支架加强件。其能够提高前上构件总成的强度和刚度；能够对散热器的安装位置进行适当的调节；能够避免出现散热器抖动、散热器软垫磨损、前上构件开裂等现象；加工工艺简单，满足汽车轻量化要求；能够避免前上构件总成在安装过程中与前上构件托架总成发生干涉。
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公开(公告)号：CN107985418A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711311443.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车前上构件总成，包括断面呈倒U形的前上构件本体，其特征是：还包括断面呈倒U形的前上构件加强件，前上构件本体的下部与前上构件加强件重叠焊接成封闭的空腔结构；前上构件本体上设有散热器左安装支架、散热器右安装支架、发罩锁安装加强板，前上构件本体与前上构件加强件之间设有左支架加强件和右支架加强件。其能够提高前上构件总成的强度和刚度；能够对散热器的安装位置进行适当的调节；能够避免出现散热器抖动、散热器软垫磨损、前上构件开裂等现象；加工工艺简单，满足汽车轻量化要求；能够避免前上构件总成在安装过程中与前上构件托架总成发生干涉。
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公开(公告)号：CN109017587B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201810857133.9
申请日：2018-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车中控箱安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括顶部的安装板、与安装板连为一体的前侧板和后侧板，所述安装板上设有多个第一安装孔，用于与汽车中控箱固定连接，前侧板和后侧板的底端与前地板固定连接；所述前侧板和后侧板的左端部或右端部设有避让缺口，且所述避让缺口位于前侧板和后侧板的同向端部，为手刹制动拉索提供运动空间。其结构强度高，能够提高安装支架与前地板的连接强度，同时满足手刹制动拉索的运动包络要求。
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公开(公告)号：CN109866592A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910250004.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身，具体涉及一种发动机舱边梁右悬置的安装结构，包括轮毂包前端部、纵梁、安装在轮毂包前端部和纵梁上的安装支架、安装在安装支架上的右悬置，所述安装支架是一体成型的板件，所述安装支架的下端具有纵梁焊接面、左右两侧均具有轮毂包焊接面，所述安装支架具有三个向前凸起的凸起部，三个所述凸起部上均设有一右悬置安装孔，其中两个所述凸起部上各设有一定位孔。本发明能保证右悬置的各个安装孔的相对位置度，强度也能满足要求，并且不影响现有工艺。
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公开(公告)号：CN109017587A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810857133.9
申请日：2018-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60R7/04
CPC classification number: B60R7/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车中控箱安装支架，包括支架本体，所述支架本体包括顶部的安装板、与安装板连为一体的前侧板和后侧板，所述安装板上设有多个第一安装孔，用于与汽车中控箱固定连接，前侧板和后侧板的底端与前地板固定连接；所述前侧板和后侧板的左端部或右端部设有避让缺口，且所述避让缺口位于前侧板和后侧板的同向端部，为手刹制动拉索提供运动空间。其结构强度高，能够提高安装支架与前地板的连接强度，同时满足手刹制动拉索的运动包络要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212473102U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020955955.3
申请日：2020-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型涉及一种油门踏板安装支架，包括安装板和多个用于与车身相连的支脚，多个支脚均与安装板相连，安装板的上部设有至少一个用于连接油门踏板的上安装点，安装板的下部设有两个用于连接油门踏板的下安装点，安装板上设有从下至上布置的加强筋，两个下安装点分别位于加强筋的左侧和右侧。本实用新型的优点在于：油门踏板安装支架可直接与车身连接，不需要额外开发辅助安装加强件，节约成本；油门踏板安装支架安装时不需要增加焊接工艺，安装简便；油门踏板安装支架合理设置加强筋和加强翻边，合理设置支脚，能够提升刚度和强度。
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公开(公告)号：CN211809060U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020217055.9
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电子换挡器安装支架，包括下支架和固定于下支架上部的两个上支架，所述两个上支架之间形成用于避让电子换挡器的安装空间；所述上支架包括第一斜板，该第一斜板下部与下支架上部搭接，第一斜板边沿设有朝另一上支架延伸的加强翻边，位于第一斜板顶端的加强翻边上设有多个与电子换挡器连接的第一安装点。其能够提升材料利用率，在保证安装点高度的同时提升安装点刚度，能够为副仪表板和线束提供安装点。本实用新型还公开了一种车辆，包括电子换挡器，所述电子换挡器通过上述的电子换挡器安装支架与车身地板固定连接。
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公开(公告)号：CN211202151U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922085514.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型的目的在于提供了一种碳罐截止阀安装支架，以实现碳罐截止阀在车体上的装配，以及防止碳罐截止阀出现脱落。该碳罐截止阀安装支架，包括：用于装配至碳罐截止阀上设置的卡槽中的第一安装板；用于与车体横梁固定连接的第二安装板，所述第一安装板与所述第一安装板弯折连接；其中，所述第一安装板的第一端面上形成有用于与碳罐截止阀形成限位的限位件，所述限位件部分突出于所述第一端面；所述第一端面为与碳罐截止阀上设置有卡槽的端面相对的端面。
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公开(公告)号：CN208813314U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821202957.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种前上构件总成支架及汽车，以解决现有技术中前保险杠位移量过大前上构件总成出现扭转的问题。该前上构件总成支架包括：前罩锁安装件，所述前罩锁安装件上具有第一连接孔和用于与前上构件总成上的前罩锁连接的第一安装孔；固定板，所述固定板上具有第二连接孔和用于与前碰撞横梁总成固定连接的第二安装孔；连接于所述前罩锁安装件和所述固定件之间的前上构件总成支撑板，所述前上构件总成支撑板一端通过所述第一连接孔与所述前罩锁安装件螺栓连接，另一端通过所述第二连接孔与所述固定板螺栓连接。
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公开(公告)号：CN207550309U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721575087.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机舱边梁前段总成，包括边梁前段、纵梁加强板和边梁前、后支撑板，边梁前段的横截面呈U形，纵梁加强板的横截面呈L形，纵梁加强板的竖板和横板分别与边梁前段的底面内壁及边梁前段的下侧面内壁焊接；所述边梁前、后支撑板的横截面均呈U形，其两侧面端部与纵梁加强板的竖面焊接，其两端分别与边梁前段的上侧面内壁和纵梁加强板的横板焊接；且在边梁前、后支撑板的底面内壁焊接有内螺纹管，该内螺纹管的上端与边梁前段的上侧面内壁焊接，形成凸焊螺母。在边梁前段内还设置有边梁前段隔板，其位于边梁前支撑板前方。本实用新型能够提高发动机悬置安装点的强度和刚度，满足了发动机的安装要求。
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