公开(公告)号：CN114501550B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210162243.X

申请日：2022-02-22

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 王练 ,  闫润搏 ,  张志栋 ,  杜巍

IPC: H04W28/086 ,  H04W4/40

Abstract: 本发明属于车联网系统中无线通信技术领域，涉及一种车联网中基于NOMA的多任务卸载方法，包括：初始化网络模型，确定请求卸载车辆用户数目、车辆用户的卸载任务和网络信道容量；判断请求卸载车辆用户数目是否超过网络信道容量，若当前车辆用户数目不超过网络信道容量，则选择基于OMA的卸载方法进行任务卸载，若超过网络信道容量，则选择基于NOMA的卸载方法进行任务卸载。本发明解决了多车辆用户同时卸载所面临的信道资源不足，任务卸载排序的问题，利用基于NOMA的卸载方法进行卸载，该方法可提高信道资源利用率和系统吞吐量，可有效地降低任务传输时延。

公开(公告)号：CN114501550A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210162243.X

申请日：2022-02-22

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 王练 ,  闫润搏 ,  张志栋 ,  杜巍

IPC: H04W28/08 ,  H04W4/40

Abstract: 本发明属于车联网系统中无线通信技术领域，涉及一种车联网中基于NOMA的多任务卸载方法，包括：初始化网络模型，确定请求卸载车辆用户数目、车辆用户的卸载任务和网络信道容量；判断请求卸载车辆用户数目是否超过网络信道容量，若当前车辆用户数目不超过网络信道容量，则选择基于OMA的卸载方法进行任务卸载，若超过网络信道容量，则选择基于NOMA的卸载方法进行任务卸载。本发明解决了多车辆用户同时卸载所面临的信道资源不足，任务卸载排序的问题，利用基于NOMA的卸载方法进行卸载，该方法可提高信道资源利用率和系统吞吐量，可有效地降低任务传输时延。