公开(公告)号：CN112584351A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011443742.3

申请日：2020-12-08

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 黄俊 ,  梁志磊

IPC: H04W4/44 ,  H04W24/02 ,  H04W24/06

Abstract: 本发明涉及一种面向车联雾计算的“通信‑计算”一体化资源分配，属于车辆计算资源领域。该方法包括以下步骤：S1、获取车辆信息和雾节点信息；S2、建立任务模型；S3、计算雾节点执行任务的稳定度；S4、任务计算模型；S5、将稳定性影响因子与任务执行时延相结合。传统的单小区资源分配策略中一般只是单纯的考虑任务执行的时延，而本发明中提出了一种“稳定度‑时延”联合分配策略，新增了任务稳定度这一指标，并将其转化为稳定度影响因子与任务执行时延相结合，使得最终的分配结果更加可靠。

公开(公告)号：CN112584351B

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202011443742.3

申请日：2020-12-08

Applicant: 重庆邮电大学

Inventor： 黄俊 ,  梁志磊

IPC: H04W4/44 ,  H04W24/02 ,  H04W24/06

Abstract: 本发明涉及一种面向车联雾计算的“通信‑计算”一体化资源分配，属于车辆计算资源领域。该方法包括以下步骤：S1、获取车辆信息和雾节点信息；S2、建立任务模型；S3、计算雾节点执行任务的稳定度；S4、任务计算模型；S5、将稳定性影响因子与任务执行时延相结合。传统的单小区资源分配策略中一般只是单纯的考虑任务执行的时延，而本发明中提出了一种“稳定度‑时延”联合分配策略，新增了任务稳定度这一指标，并将其转化为稳定度影响因子与任务执行时延相结合，使得最终的分配结果更加可靠。