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公开(公告)号：CN113114721A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110274917.0
申请日：2021-03-15
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L29/08 , H04L12/733 , H04L12/721
Abstract: 本发明属于车联网无线短距离通信技术领域，具体涉及一种基于MEC的软件定义车联网服务迁移方法，该方法包括：根据车联网服务迁移的优化目标确定车辆用户的时延函数；采用Dijkstra路由算法确定车辆任务的最优路径，并采用Q‑learning算法优化车辆任务迁移时延函数，得到车辆用户时延函数的最优值，采用时延函数最优值的服务器进行任务的迁移；本发明结合SDN,虚拟机和车联网确定车联网服务迁移方法，实现了车联网服务迁移的最优迁移方式。
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公开(公告)号：CN113114721B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110274917.0
申请日：2021-03-15
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L67/12 , H04L45/12 , H04L45/122 , H04L67/51
Abstract: 本发明属于车联网无线短距离通信技术领域，具体涉及一种基于MEC的软件定义车联网服务迁移方法，该方法包括：根据车联网服务迁移的优化目标确定车辆用户的时延函数；采用Dijkstra路由算法确定车辆任务的最优路径，并采用Q‑learning算法优化车辆任务迁移时延函数，得到车辆用户时延函数的最优值，采用时延函数最优值的服务器进行任务的迁移；本发明结合SDN,虚拟机和车联网确定车联网服务迁移方法，实现了车联网服务迁移的最优迁移方式。
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公开(公告)号：CN111010684B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911298296.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及车联网无线短距离通信技术领域，特别涉及一种基于MEC缓存服务的车联网资源分配方法；该方法包括：根据车联网资源分配的优化目标确定车辆用户的时延函数；通过改进的广义benders分解方法求取车辆用户的时延函数最优值，采用时延函数最优值时的服务器通信资源、服务器计算资源和服务器缓存资源进行车联网资源分配；本发明从计算卸载，资源分配和内容缓存三个方面同时确定车联网资源分配方法，并通过改进的广义benders分解方法，降低了时间复杂度，减少了用户的总时延，给用户更好的体验。
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公开(公告)号：CN111010684A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911298296.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及车联网无线短距离通信技术领域，特别涉及一种基于MEC缓存服务的车联网资源分配方法；该方法包括：根据车联网资源分配的优化目标确定车辆用户的时延函数；通过改进的广义benders分解方法求取车辆用户的时延函数最优值，采用时延函数最优值时的服务器通信资源、服务器计算资源和服务器缓存资源进行车联网资源分配；本发明从计算卸载，资源分配和内容缓存三个方面同时确定车联网资源分配方法，并通过改进的广义benders分解方法，降低了时间复杂度，减少了用户的总时延，给用户更好的体验。
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