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公开(公告)号:CN118468108A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410581770.3
申请日:2024-05-11
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/20 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06N3/0442 , G06N3/086 , G06N3/006 , G06Q50/43
Abstract: 本发明属于智能网联汽车领域,具体涉及一种协同式智能网联汽车驾驶意图识别共享方法及系统,包括:智能网联汽车目标车辆进入初始状态,并采集协同驾驶数据;对协同驾驶数据进行预处理,并提取预处理后的数据特征,根据数据特征构建驾驶意图识别模型,得到目标车辆驾驶意图;智能网联汽车目标车辆进入共享状态,并将目标车辆驾驶意图共享至协同车辆;协同车辆根据目标车辆驾驶意图执行相应响应,并向目标车辆返回协同响应;智能网联汽车目标车辆接收响应进行决策,并执行相应驾驶行为,执行完毕后恢复初始状态;本发明通过对智能网联汽车驾驶意图实现共享,进一步实现智能协同,有利于安全驾驶,提高通行效率。
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公开(公告)号:CN116705204A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310740497.X
申请日:2023-06-21
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/24
Abstract: 本发明涉及一种薄板起皱仿真的初始缺陷植入方法,属于金属仿真领域。首先在试样不同区域开展标准拉伸试验,获取各区域试样对应的本构方程;其次定义非均匀力学性能,建立统其计分布数学模型,以表征该参数的波动范围;最后通过编程语言将存在差异的材料属性对模型进行遍历赋值,随机投放不均匀的力学性能,以表征起皱仿真所需初始缺陷,具有较高的精度。
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公开(公告)号:CN117483573A
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202311690850.4
申请日:2023-12-11
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种薄壁筒体的外径收缩方法,包括以下步骤:采用圆管坯料,将圆管加热至变形温度并保温;将加热后的圆管放入外径收缩装置并将圆管下端固定;利用外径收缩模具对圆管上端施加径向变形,使其外径减小,得到端部缩口的筒体锻件;再将锻件热处理后进行机加可得最终筒体零件。解决了现有技术中关于变截面、端部直径小、径向尺寸差异较大的长薄壁筒体成形困难、材料利用率低和质量稳定性差的问题。本发明的优点是:模具结构简单,材料利用率高,生产成本低、效率高,产品质量可靠;变形均匀,力学性能佳,且内外径具有较高的圆度及同轴度。
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公开(公告)号:CN117250585A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311231080.7
申请日:2023-09-22
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明属于雷达通信技术领域,具体涉及一种基于不完全谱重构的多分量线性调频信号参数估计方法,包括:对离散化多分量线性调频信号短时傅里叶变换,并初始化为观测频谱;提取观测频谱中的振幅峰值点及对应的频率坐标并进行校正更新;单分量信号估计并进行参数检验;进行不完全重构信号并进行短时傅里叶变换;将频谱做差得到残差频谱,并更新为观测频谱,重复循环参数估计,当参数稳健性指标小于设定阈值标准,则结束循环,最终得到多分量的参数估计结果。本发明基于时频域对多分量信号进行频谱分离,采用逐次分析的思路,在噪声环境下,有效抑制了由强分量信号带来的对弱分量检测的干扰,实现了对多分量线性调频信号的快速、准确估计的目的。
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