公开(公告)号：CN207715727U

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201721838222.6

申请日：2017-12-22

Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司

Inventor： 肖雄 ,  杨浩 ,  黄好

IPC: F16H63/32 ,  F16H61/26

Abstract: 本实用新型公开一种五倒挡同步换挡机构，五档拨叉套装在五倒挡同步器叉轴上，并通过径向设置的弹性圆柱销与五倒挡同步器叉轴固定，该五档拨叉的叉部与五档同步器齿套外圆面的环形槽卡合，且五档同步器齿套的内花键与五档同步器齿毂的外花键啮合；五档同步器齿套的内花键上沿周向设有一圈杠杆推动槽，该杠杆推动槽的横截面为等腰梯形。本实用新型具有五档同步和倒挡同步功能，这样就能降低挂五档和倒挡时输入轴和输出轴的转速差，避免损伤齿轮尖角，这样在挂倒挡时可以不用再像原来那样必须在车辆停稳后等3秒才能挂倒挡。

公开(公告)号：CN208311311U

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201721828529.8

申请日：2017-12-22

Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司

Inventor： 肖雄 ,  杨浩 ,  黄好

IPC: F16D23/02

Abstract: 本实用新型公开一种一二挡同步机构，一档同步环的一档同步环外环、一档同步环中间环和一档同步环内环材质均为钢或铁，一档同步环中间环的内、外锥面以及一档同步环内环的内锥面均分别覆盖有一档同步碳纤维摩擦层；二档同步环的二档同步环外环、二档同步环中间环和二档同步环内环材质均为钢或铁，二档同步环中间环的内、外锥面均覆盖有二档同步碳纤维摩擦层。本实用新型采用钢或铁后的一档同步环和二档同步环的强度提高，这样就能将模数和锁止角做得更小，以便提高换挡性能；同时，碳纤维摩擦层无毛刺，这样就不会前期磨合过程中换挡会卡滞，从而提高换挡的舒适性，并且碳纤维摩擦层的耐磨性比螺纹摩擦层更好。