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公开(公告)号：CN112177824B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011059094.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明保护一种液驱电控甲醇陶瓷柱塞泵，主要包括泵组件、进醇管阀组件、常闭式两位三通阀组件和大流量电磁阀组件。泵组件的柱塞偶件包括柱塞套和陶瓷组合柱塞，柱塞套上设有连通柱塞腔的进醇口和出醇口，并设有甲醇回流道。进醇管阀组件安装在进醇口中，用于控制甲醇进入柱塞腔。泵组件的下端装在常闭式两位三通阀组件的阀座上，流道与出油流道的断开与连通。本发明通过优化柱塞偶件，保障了甲醇密封性及自润滑性良好，提高了泵的使用寿命。通过电磁阀与甲醇流道的隔离，提高了泵的使用安全系数。通过液压传动消除了机械传动带来工作粗暴现象，可实现甲醇供给压力多级灵活控制，并且液压传动工作用油可循环利用，节能环保。
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公开(公告)号：CN111608835A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010471723.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种气液双控增压泵，通过向气液双控阀组件通入低压气体或液体来导通增压泵内的高压燃油泄流油道而提高增压泵的增压效果。其包括：增压泵体；增压柱塞，增压柱塞和增压泵体之间形成控制腔和增压腔；锥阀；增压柱塞内设有供穿过锥阀的燃油流入到增压腔内的油道，其通过节流孔与控制腔连通；增压泵体上设置有燃油出口以及泄流油道；气液双控阀组件，可实现泄流油道和控制腔之间的连通或断开；增压时，向气液双控阀组件内通入低压控制介质（气体或液体）来连通泄流油道和控制腔，进入控制腔内的燃油通过泄流油道流出；控制腔内的燃油泄流过程中，因增压柱塞移动阻断燃油流入控制腔内，进入增压腔内的燃油在增压柱塞挤压下实现增压。
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公开(公告)号：CN111608836B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010471508.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种电控增压泵，以提高增压泵的增压效果。其包括：增压泵体；增压柱塞，增压柱塞和增压泵体之间形成控制腔和增压腔；进油阀组件；增压柱塞内形成有供穿过进油阀组件的燃油流入到增压腔内的油道，增压泵体上设置有充油油道和泄油油道；增压泵体上设置有使高压燃油从增压腔流出的燃油出口；电控阀组件，其可实现阻断燃油泄流时使燃油通过充油油道流入到控制腔内或阻断充油油道使控制腔内的燃油通过泄油油道流出；增压时，电控阀组件通电，导通泄油油道和控制腔；控制腔内的燃油通过泄油油道流出，增压柱塞下行，进入增压腔内的高压燃油在增压柱塞的挤压下实现增压。
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公开(公告)号：CN105402049B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510948115.8
申请日：2015-12-17
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种发动机用空气—燃气预混混合器，包括上壳体、下壳体，在上壳体的一侧设有空气进口，在下壳体的一侧设有燃气进口、下端设有混合气出口，其特征是：在上壳体和下壳体连接构成的型腔内至少设有一个混合阀，所述混合阀连接在所述下壳体的上端，并将所述型腔间隔为空气室、燃气室和混合室；在下壳体内设有转动轴，该转动轴的两端与下壳体配合连接，在转动轴的一端设有摇臂，在转动轴的中部设有节气门，该节气门与混合室的内壁对应配合。本发明能够满足发动机在不同工况下的混合气需求量，适应发动机的启动、怠速和加速工况；能够防止混合气泄漏，提高安全性。
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公开(公告)号：CN111608835B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010471723.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种气液双控增压泵，通过向气液双控阀组件通入低压气体或液体来导通增压泵内的高压燃油泄流油道而提高增压泵的增压效果。其包括：增压泵体；增压柱塞，增压柱塞和增压泵体之间形成控制腔和增压腔；锥阀；增压柱塞内设有供穿过锥阀的燃油流入到增压腔内的油道，其通过节流孔与控制腔连通；增压泵体上设置有燃油出口以及泄流油道；气液双控阀组件，可实现泄流油道和控制腔之间的连通或断开；增压时，向气液双控阀组件内通入低压控制介质（气体或液体）来连通泄流油道和控制腔，进入控制腔内的燃油通过泄流油道流出；控制腔内的燃油泄流过程中，因增压柱塞移动阻断燃油流入控制腔内，进入增压腔内的燃油在增压柱塞挤压下实现增压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109404167B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201811636848.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了燃气喷射阀及采用其的气体或双燃料发动机，燃气喷射阀的壳体外侧设计两层密封结构，电磁铁外壳外侧设计两层密封结构，密封座外侧设计两层密封结构；在两层密封结构之间设置贯通的燃气安全通道，燃气安全通道由壳体上设置的第一通气孔，电磁铁外壳和壳体之间设置的环形空腔，电磁铁外壳上设置的第二通气孔依次连通构成；燃气安全通道与发动机双壁管扫气夹层接通，在一层密封结构失效时，燃气通过安全通道进入发动机双壁管扫气夹层并触发发动机的安保措施，使得采用该燃气喷射阀的气体发动机或双燃料发动机使用安全性提高。满足响应速度快，燃气计量准确，覆盖单缸功率范围广等要求。
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公开(公告)号：CN111608836A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010471508.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种电控增压泵，以提高增压泵的增压效果。其包括：增压泵体；增压柱塞，增压柱塞和增压泵体之间形成控制腔和增压腔；进油阀组件；增压柱塞内形成有供穿过进油阀组件的燃油流入到增压腔内的油道，增压泵体上设置有充油油道和泄油油道；增压泵体上设置有使高压燃油从增压腔流出的燃油出口；电控阀组件，其可实现阻断燃油泄流时使燃油通过充油油道流入到控制腔内或阻断充油油道使控制腔内的燃油通过泄油油道流出；增压时，电控阀组件通电，导通泄油油道和控制腔；控制腔内的燃油通过泄油油道流出，增压柱塞下行，进入增压腔内的高压燃油在增压柱塞的挤压下实现增压。
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公开(公告)号：CN106121867A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610771921.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种气体燃料发动机用燃气电喷阀，包括壳体、电磁阀部件和阀芯部件。阀芯部件包括阀芯、阀片、阀座和衔铁，阀片安装在阀芯内，阀片与衔铁下端固定连接，电磁阀部件通电时，在电磁力作用下，衔铁拉动所述阀片向上移动，使阀片的下表面与阀座的上表面之间形成燃气通道，电磁阀部件断电时，阀片的下表面与阀座的上表面贴合形成密封面，阻断燃气通道。本发明能够适用于中高速气体机和双燃料发动机，能够满足响应速度快，燃气计量准确，覆盖单缸功率范围广等要求。
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公开(公告)号：CN105275672A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510403058.5
申请日：2015-07-10
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种发动机用电控燃气喷射阀，包括阀壳体、出气口阀芯组件和上盖组件。阀壳体内腔分为燃气进气室、燃气高压工作室、燃气低压出气室；出气口阀芯组件包括运动盘、出气口阀芯和垫圈；上盖组件包括上盖、电磁阀、止动衬套和弹簧。采用高速强力电磁阀驱动衔铁的方式实现阀门开启功能。电磁阀通电时，运动盘组件受到强大电磁力，迅速抬升，阀门开启对发动机供燃气；电磁阀断电时，在弹簧预紧力的作用下运动盘组件迅速落座，并结合高压气体在凸台上产生的压力差，使密封效果良好。
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公开(公告)号：CN112177824A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011059094.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明保护一种液驱电控甲醇陶瓷柱塞泵，主要包括泵组件、进醇管阀组件、常闭式两位三通阀组件和大流量电磁阀组件。泵组件的柱塞偶件包括柱塞套和陶瓷组合柱塞，柱塞套上设有连通柱塞腔的进醇口和出醇口，并设有甲醇回流道。进醇管阀组件安装在进醇口中，用于控制甲醇进入柱塞腔。泵组件的下端装在常闭式两位三通阀组件的阀座上，流道与出油流道的断开与连通。本发明通过优化柱塞偶件，保障了甲醇密封性及自润滑性良好，提高了泵的使用寿命。通过电磁阀与甲醇流道的隔离，提高了泵的使用安全系数。通过液压传动消除了机械传动带来工作粗暴现象，可实现甲醇供给压力多级灵活控制，并且液压传动工作用油可循环利用，节能环保。
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