一种构筑物修复新旧界面粘结质量评价方法

    公开(公告)号:CN102680484A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210176148.1

    申请日:2012-05-31

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种构筑物修复新旧界面粘结质量评价方法,本方法中设计了一种新约束试件,此类试件是在一定形状的基体材料上制出具有一定形状的孔形,将新浇筑材料按要求浇筑在孔洞中,通过测试粘结界面各项性能指标,评价新旧界面粘结质量。此试件能对新浇筑材料产生约束作用,能反映新浇筑材料的膨胀收缩性对界面粘结质量的影响,此方法更接近于实际新浇筑材料受约束的情况。

    一种构筑物修复新旧界面粘结质量评价方法

    公开(公告)号:CN102680484B

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201210176148.1

    申请日:2012-05-31

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种构筑物修复新旧界面粘结质量评价方法,本方法中设计了一种新约束试件,此类试件是在一定形状的基体材料上制出具有一定形状的孔形,将新浇筑材料按要求浇筑在孔洞中,通过测试粘结界面各项性能指标,评价新旧界面粘结质量。此试件能对新浇筑材料产生约束作用,能反映新浇筑材料的膨胀收缩性对界面粘结质量的影响,此方法更接近于实际新浇筑材料受约束的情况。

    适用于湿热多雨地区的路面结构

    公开(公告)号:CN203080380U

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201220677203.0

    申请日:2012-12-10

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本实用新型涉及道路工程技术领域,具体涉及一种适用于湿热多雨地区的路面结构,所述道路路面结构,由下自上依次包括基层、路面层和磨耗层,在进一步的技术方案中,还包括垫层和粘结层,本实用新型的道路路面结构具有路面承载力强、路面耐久、经济性好、施工方便等优点。

    适用于公路隧道的路面结构

    公开(公告)号:CN203174456U

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201320231022.X

    申请日:2013-04-28

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本实用新型涉及道路工程技术领域,提供了一种适用于公路隧道的路面结构,由下至上,依次包括路基、多孔轻集料混凝土下面层、橡胶沥青应力吸收层和纤维增强混凝土层,所述多孔轻集料混凝土下面层厚度为20-25cm,橡胶沥青应力吸收层厚度为3-8mm,纤维增强混凝土层厚度为5-10cm。本实用新型下面层采用多孔轻集料混凝土层,能降低振动,吸收噪音,其同时作为承重层,可简化路面结构;而橡胶沥青应力吸收层具有柔性,亦可吸收振动及噪音,并可防止积水渗入下面层,还可减少反射裂缝的发生,防止路面开裂,上面层采用纤维增强混凝土层,具有较佳的明视度,提高驾车安全性。

    适用于农村公路的路面结构

    公开(公告)号:CN203080381U

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201320049227.6

    申请日:2013-01-29

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本实用新型涉及道路工程技术领域,提供了一种适用于农村公路的路面结构,本实用新型的适用于农村公路的路面结构,由下至上,依次包括路基、水泥混凝土基层和沥青表面处置层,所述水泥混凝土基层由水泥混凝土预制块横向拼接而成。本实用新型的适用于农村公路的路面结构路面承载力较强,由于路面承重层为水泥混凝土预制块,面层铺设沥青处置层,具有较好的承重能力,抗裂强度大,路面稳定性和耐久性好;由于水泥混凝土基层由水泥混凝土预制块横向拼接而成,施工工艺简单,质量稳定,并可延长施工季节,同时经济性较好,也便于养护和维修。

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