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公开(公告)号：CN104986275B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201510492187.6
申请日：2015-08-12
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种能够回收刹车能量的自行车，其特征在于，所述后轮轮轴上固定设置有一个能够随车轮旋转的大锥齿轮；所述座支架上安装有一个与所述大锥齿轮啮合的小锥齿轮，所述小锥齿轮的另一端垂直设置有一个主动摩擦盘；所述小锥齿轮远离所述大锥齿轮的一侧同轴设置有一个发电机且能随滑动部沿自身轴线方向滑动；所述发电机的轴端垂直安装有一个从动摩擦盘，且朝向所述主动摩擦盘；发电机能在刹车线的拉扯作用下朝向主动摩擦盘滑动；所述车架上还设置有一个蓄电池，所述蓄电池通过导线与所述发电机相连。本发明具有能够回收刹车能量，刹车制动效果好，结构简单，制造成本低，易于维护，使用寿命长等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105253239B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201510630913.6
申请日：2015-09-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种自行车刹车装置，其特征在于，后轮轮轴上固定设置有一个能够随车轮旋转的大锥齿轮；座支架上安装有一个与所述大锥齿轮啮合的小锥齿轮，所述小锥齿轮的另一端垂直设置有一个主动摩擦盘；所述小锥齿轮远离所述大锥齿轮的一侧同轴设置有一个发电机且能随滑动部沿自身轴线方向滑动；所述发电机的轴端垂直安装有一个从动摩擦盘，且朝向所述主动摩擦盘；发电机能在刹车线的拉扯作用下朝向主动摩擦盘滑动。本发明的自行车刹车装置具有增强刹车制动效果，提高回收刹车能量的效率，结构简单，制造成本低，易于维护，使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN105253239A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510630913.6
申请日：2015-09-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种自行车刹车装置，其特征在于，后轮轮轴上固定设置有一个能够随车轮旋转的大锥齿轮；座支架上安装有一个与所述大锥齿轮啮合的小锥齿轮，所述小锥齿轮的另一端垂直设置有一个主动摩擦盘；所述小锥齿轮远离所述大锥齿轮的一侧同轴设置有一个发电机且能随滑动部沿自身轴线方向滑动；所述发电机的轴端垂直安装有一个从动摩擦盘，且朝向所述主动摩擦盘；发电机能在刹车线的拉扯作用下朝向主动摩擦盘滑动。本发明的自行车刹车装置具有增强刹车制动效果，提高回收刹车能量的效率，结构简单，制造成本低，易于维护，使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN104986275A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510492187.6
申请日：2015-08-12
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种能够回收刹车能量的自行车，其特征在于，所述后轮轮轴上固定设置有一个能够随车轮旋转的大锥齿轮；所述座支架上安装有一个与所述大锥齿轮啮合的小锥齿轮，所述小锥齿轮的另一端垂直设置有一个主动摩擦盘；所述小锥齿轮远离所述大锥齿轮的一侧同轴设置有一个发电机且能随滑动部沿自身轴线方向滑动；所述发电机的轴端垂直安装有一个从动摩擦盘，且朝向所述主动摩擦盘；发电机能在刹车线的拉扯作用下朝向主动摩擦盘滑动；所述车架上还设置有一个蓄电池，所述蓄电池通过导线与所述发电机相连。本发明具有能够回收刹车能量，刹车制动效果好，结构简单，制造成本低，易于维护，使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN205418737U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620280378.6
申请日：2016-04-07
Applicant: 重庆大学
IPC: B65F1/14
Abstract: 本专利涉及一种垃圾贮器，公开了一种可压缩垃圾桶，包括下桶身，以及若干相互套接的套筒，其中位于最下方的套筒套筒和下桶身套接，位于最上方的套筒连接有桶盖，所述每个套筒上设有凸起以及与相邻套筒上的凸起配合的竖直条形孔，套筒上还设有与竖直条形孔相交的横向条形孔。上述方案和现有技术相比，调节垃圾桶的高度或者压缩垃圾时只需旋转即可限位，不用花费时间和精力去对准，操作更加方便，同时可以对垃圾进行压缩，通过垃圾量的多少可以调节该可压缩垃圾桶的高度，实现了外部空间的合理利用，更便于该可压缩垃圾桶的安放、携带和运输。
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公开(公告)号：CN205186443U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520874765.8
申请日：2015-11-05
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本实用新型公开了带摩擦盘的刹车装置。所述从动摩擦盘与主动摩擦盘盘周具有相对应的环外与环内带条形槽纹路的圆环柱，在相互靠近时，两摩擦盘能够做到相互契合嵌入；其中，所述主动摩擦盘上的圆环柱略半径大于从动摩擦盘上的圆环柱半径。所述从动摩擦盘和主动摩擦盘上圆环柱上的条形槽纹路及圆环柱底面均为橡胶材料，以保证在刹车制动时能够在最短时间内最大限度地将动能转化为电能，提高能量转换的效率，获得更大的发电量。本实用新型结构简单，制造成本低，易于维护，也同时避免了刹车时摩擦盘空转情况下所带来的危险。
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