公开(公告)号：CN117421826A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311449774.8

申请日：2023-11-02

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张志飞 ,  曹斯诗 ,  贺岩松 ,  罗旭辉

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 一种基于动模态分解结果控制风振噪声的横杆布置方法，包括以下步骤：1)获取车窗内与风振噪声相关的压力、速度脉动信息，并确定涡旋的移动轨迹；2)绘制出湍动能方程中速度扩散项 的流向估计曲线；3)根据涡旋的移动轨迹和速度扩散项 的流向估计曲线，确定横杆的布置位置。本发明通过动模态解耦法解耦的风振噪声中的压力和速度脉动信息，确定了利用横杆有效控制风振噪声的方法，有效改善了车窗内涡旋的挤压状态。所述横杆布置方法能有效打散大压力团和大涡旋为更小、更多的涡旋和压力团，破坏了涡旋与压力团的一致运动，抑制了能量在车窗内的脉动，进而抑制了汽车风振噪声，不仅优化了用户体验，也规避了通过工程经验布置横杆的局限。

公开(公告)号：CN115862578A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211734784.1

申请日：2022-12-31

Applicant: 重庆大学 ,  东风柳州汽车有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 曹斯诗 ,  张志飞 ,  贺岩松 ,  林伟雄 ,  张全周

IPC: G10K11/16 ,  G10K11/36

Abstract: 本发明公开一种基于猫头鹰静音飞行特点来控制空腔风振噪声的结构，所述控制空腔风振噪声的结构布置在汽车天窗的前缘或者汽车侧窗的B柱上；所述控制空腔风振噪声的结构包括凹面结构；所述凹面结构包括表面脊状结构、流向结构和领边曲线结构；本发明通过在空腔开口上游位置布置一种基于猫头鹰静音飞行特点来抑制空腔风振噪声的新型结构，降低了开口前缘处的展向压力相关性，使后缘位置的边界层沿展向波动，并增厚了后缘处的边界层厚度，使其腔内的低频风振噪声和开口处的风噪得到有效抑制，优化了用户体验。