公开(公告)号：CN101446328B

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN200810237259.2

申请日：2008-12-26

Applicant: 重庆光大产业有限公司 ,  重庆大学

Inventor： 刘世勇 ,  宋立权 ,  罗书明 ,  赵孝峰 ,  田宏艳

IPC: F16F15/134

Abstract: 一种小轿车发动机与离合器变速箱之间的双级摩擦式双质量飞轮，包括第一弹簧、弹簧座、第二弹簧、次级飞轮、垫圈、端盖、垫块、初级飞轮、启动齿圈、右环、左环、垫环、连接板、销套和环形块。本发明提出了一种能实现二级变刚度传动的双质量飞轮，目的是克服单级周向短弹簧双质量飞轮扭转角较小、不能实现变刚度传动的缺点。本发明增大了双质量飞轮的扭转角；实现了二级变刚度传动；使得传动系的一阶固有频率大大低于发动机怠速的激振频率和二阶固有频率高于发动机最高转速的激振频率，避免了共振；弹簧座与初级飞轮和次级飞轮间的摩擦作用，使得扭转角增大和减小时，产生不同的扭矩特性；降低了对弹簧座的正压力，提高了弹簧座的使用寿命。

公开(公告)号：CN101446328A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200810237259.2

申请日：2008-12-26

Applicant: 重庆光大产业有限公司 ,  重庆大学

Inventor： 刘世勇 ,  宋立权 ,  罗书明 ,  赵孝峰 ,  田宏艳

IPC: F16F15/134

Abstract: 一种小轿车发动机与离合器变速箱之间的双级摩擦式双质量飞轮，包括第一弹簧、弹簧座、第二弹簧、次级飞轮、垫圈、端盖、垫块、初级飞轮、启动齿圈、右环、左环、垫环、连接板、销套和环形块。本发明提出了一种能实现二级变刚度传动的双质量飞轮，目的是克服单级周向短弹簧双质量飞轮扭转角较小、不能实现变刚度传动的缺点。本发明增大了双质量飞轮的扭转角；实现了二级变刚度传动；使得传动系的一阶固有频率大大低于发动机怠速的激振频率和二阶固有频率高于发动机最高转速的激振频率，避免了共振；弹簧座与初级飞轮和次级飞轮间的摩擦作用，使得扭转角增大和减小时，产生不同的扭矩特性；降低了对弹簧座的正压力，提高了弹簧座的使用寿命。

公开(公告)号：CN201057243Y

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：CN200720124570.7

申请日：2007-06-26

Applicant: 重庆光大产业有限公司

Inventor： 刘世勇 ,  罗书明 ,  田宏艳 ,  刘洋

IPC: F16F15/30 ,  F02N15/02 ,  F02B63/04

Abstract: 本实用新型公开了一种10－15KW的内燃机发电机组的飞轮总成。该飞轮总成，包括飞轮、启动齿圈，在飞轮靠内燃机侧设有一个曲轴安装孔，在曲轴定位面上设有一个轴承定位孔、一个曲轴定位销孔和螺栓孔；在飞轮靠内燃机侧的大外圆上过盈配合有启动齿圈；在飞轮靠发电机侧设有一个转子连接孔，在转子定位面上设有螺孔；在飞轮靠发电机侧的外缘还设有风扇叶轮安装螺孔。本实用新型攻克了10－15KW的内燃机发电机组的飞轮总成技术难题，不但具有飞轮的作用，而且能科学合理地将内燃机的曲轴和发电机的转子连接在一起，将启动电机结合在一起，其结构合理、适用、效果好