-
公开(公告)号：CN103147390B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310089958.8
申请日：2013-03-20
Applicant: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种可自动充排水的变截面桥墩防撞装置，它由前浮箱、后浮箱与伸缩装置构成；前后浮箱均由上下两部分箱体构成，下部分箱体设置一定体积的密闭体，上部分箱体设置一定体积的密闭体，浮箱外壁开有进水孔，进水孔与上部浮箱的非密闭空间相通。伸缩装置的金属链一端固定在前浮箱上，另一端跨过后浮箱上设置的滑轮装置与平衡吊块相连。本发明浮箱前后两部分通过金属链和吊块柔性连接，故能自动适应桥墩截面变化。整个防撞装置通过滑动运行的方式在桥墩表面滑动运行，不仅可多自由度运行，而且可有效提高船撞事故发生后结构运行的可靠性。本浮箱即使全部淹没于水中，增加的浮力也只是富余浮力部分，有利于保护桥梁安全。
-
公开(公告)号：CN102926355B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210474849.3
申请日：2012-11-21
Applicant: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种适应大水位变幅的独立式区域性防撞装置，它包括两个导向井，每个导向井的井室中设有随水位自动升降的浮筒，导向井上开有使井室与外部相贯通的竖直导向槽口，弧形防撞带的两端分别穿过两导向井上的竖直导向槽口与对应的浮筒连接形成水上防撞保护区。本发明施工难度较小、成本相对较低，对水流和航道影响小，具有承受巨大碰撞力的能力，既能够防止船舶撞击水上设施或人工建筑，又能够最大限度地确保船舶撞击后的安全性，实现双重保护的目标。
-
公开(公告)号：CN102926355A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210474849.3
申请日：2012-11-21
Applicant: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种适应大水位变幅的独立式区域性防撞装置，它包括两个导向井，每个导向井的井室中设有随水位自动升降的浮筒，导向井上开有使井室与外部相贯通的竖直导向槽口，弧形防撞带的两端分别穿过两导向井上的竖直导向槽口与对应的浮筒连接形成水上防撞保护区。本发明施工难度较小、成本相对较低，对水流和航道影响小，具有承受巨大碰撞力的能力，既能够防止船舶撞击水上设施或人工建筑，又能够最大限度地确保船舶撞击后的安全性，实现双重保护的目标。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103758904B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410039347.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于负泊松比结构的阻尼板，包括基底板和阻尼材料，在基底板上固定有负泊松比结构，该负泊松比结构横截面形成若干孔洞，负泊松比结构和基底板之间也形成孔洞，阻尼材料作为填充物填充在所述孔洞中。本发明利用了负泊松比结构的拉胀压缩变形特点，通过结构变形让远离基底板的材料充分变形，使得阻尼材料充分利用，振动能量的耗散效果也明显增加，改善了普通阻尼板的不足之处，使阻尼板的振动特性有了明显的优化。
-
公开(公告)号：CN103758904A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410039347.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所
IPC: F16F1/02
Abstract: 本发明公开了一种基于负泊松比结构的阻尼板，包括基底板和阻尼材料，在基底板上固定有负泊松比结构，该负泊松比结构横截面形成若干孔洞，负泊松比结构和基底板之间也形成孔洞，阻尼材料作为填充物填充在所述孔洞中。本发明利用了负泊松比结构的拉胀压缩变形特点，通过结构变形让远离基底板的材料充分变形，使得阻尼材料充分利用，振动能量的耗散效果也明显增加，改善了普通阻尼板的不足之处，使阻尼板的振动特性有了明显的优化。
-
公开(公告)号：CN103147390A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310089958.8
申请日：2013-03-20
Applicant: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种可自动充排水的变截面桥墩防撞装置，它由前浮箱、后浮箱与伸缩装置构成；前后浮箱均由上下两部分箱体构成，下部分箱体设置一定体积的密闭体，上部分箱体设置一定体积的密闭体，浮箱外壁开有进水孔，进水孔与上部浮箱的非密闭空间相通。伸缩装置的金属链一端固定在前浮箱上，另一端跨过后浮箱上设置的滑轮装置与平衡吊块相连。本发明浮箱前后两部分通过金属链和吊块柔性连接，故能自动适应桥墩截面变化。整个防撞装置通过滑动运行的方式在桥墩表面滑动运行，不仅可多自由度运行，而且可有效提高船撞事故发生后结构运行的可靠性。本浮箱即使全部淹没于水中，增加的浮力也只是富余浮力部分，有利于保护桥梁安全。
-
公开(公告)号：CN202849980U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220619532.X
申请日：2012-11-21
Applicant: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种适应大水位变幅的防撞装置，它包括两个导向井，每个导向井的井室中设有随水位自动升降的浮筒，导向井上开有使井室与外部相贯通的竖直导向槽口，弧形防撞带的两端分别穿过两导向井上的竖直导向槽口与对应的浮筒连接形成水上防撞保护区。本实用新型施工难度较小、成本相对较低，对水流和航道影响小，具有承受巨大碰撞力的能力，既能够防止船舶撞击水上设施或人工建筑，又能够最大限度地确保船舶撞击后的安全性，实现双重保护的目标。
-
公开(公告)号：CN203096601U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320127941.2
申请日：2013-03-20
Applicant: 重庆交通大学西南水运工程科学研究所
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本实用新型公开了一种自动适应变截面桥墩防撞装置，它由前浮箱、后浮箱与伸缩装置构成；伸缩装置包含导向柱、金属链、滑轮装置与平衡吊块；导向柱设于其中一个浮箱的合围面上，另一个浮箱合围面上设有与导向柱对应的导向孔，导向柱插入导向孔中并可横向进出。金属链一端固定在前浮箱上，另一端跨过后浮箱上设置的滑轮装置与平衡吊块相连；平衡吊块位于后浮箱中并处于自由悬垂状态。本实用新型浮箱前后两部分通过金属链和吊块柔性连接，故能自动适应桥墩截面变化。整个防撞装置通过滑动运行的方式在桥墩表面滑动运行，不仅可多自由度运行，而且可有效提高船撞事故发生后结构运行的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.043 seconds)
