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公开(公告)号：CN111963311B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010599189.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 中国人民解放军空军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种齿协同三维摆盘活塞发动机，包括基体、主轴、缸体、传动组件和协同齿组件；缸体包括平行绕中心轴线圆周阵列布置的至少两个缸，传动组件包括摆盘，协同齿组件包括固定于摆盘上的第一伞状齿轮和固定于缸体上的第二伞状齿轮，第一伞状齿轮和第二伞状齿轮之间形成啮合，使得摆盘与缸体之间形成在圆周方向的协同，以此协同缸体与摆盘之间的在圆周方向的同步，使得连杆只传递往复驱动力，不参与传递维持摆盘与缸体在圆周方向同步的载荷，去除现有技术常用的滑靴结构，简化连杆与活塞、连杆与摆盘之间的连接关系，从而使结构整体简单轻便，延长连接副的使用寿命，节约制造及使用成本，本发明采用转缸配气结构，紧凑、简洁、功重比高、功率体积比大、活塞径向载荷小，整机机械效率高；发动机整体设置为圆柱结构，迎风面积小，用于运动机械减小阻力，适合于航空发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111765228A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010599067.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 中国人民解放军空军工程大学
IPC: F16H47/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/038
Abstract: 本发明公开了一种齿协同摆盘式轴向活塞驱动装置，包括缸体、传动组件和协同齿组件；缸体包括平行绕中心轴线圆周阵列布置的至少两个缸；传动组件包括摆盘，协同齿组件包括固定于摆盘上的第一伞状齿轮和固定于缸体上的第二伞状齿轮，第一伞状齿轮和第二伞状齿轮之间形成啮合，使得摆盘与缸体之间形成在圆周方向的同步，形成摆盘外缘到缸体距离的周期往复变化以驱动连杆活塞在缸内往复运动，从而使得连杆只传递往复驱动力，不参与传递维持摆盘与缸体在圆周方向同步的载荷，简化连杆与活塞、连杆与摆盘之间的连接关系，从而使结构整体简单轻便，延长连接副的使用寿命，节约制造及使用成本，并可以扩展结构用途，能够满足活塞泵、压缩机、发动机的设计需求。
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公开(公告)号：CN113148183A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011603349.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院
IPC: B64D15/04
Abstract: 本发明公开了一种等离子体热刀与疏水材料复合式除冰装置及应用，包括等离子体发生器，所述等离子体发生器用于安装于机翼上并通过产生的等离子体对机翼以及机翼周围的空气进行加热。本发明的除冰装置可对机翼以及机翼周围的空气加热，其中对机翼本身加热利于融化机翼上的结冰，对机翼周围空气加热后，使融化的碎冰在来流气动力的作用下被吹除，从而达到除冰的效果，另外等离子体的启动作用对机翼周围空气加热形成“虚拟气动外形”，减少或防止过冷水滴撞击机翼上进而减少过冷水滴在无人机上的聚集，该“虚拟气动外形”也对过冷水滴具有加热功能，防止撞击在机翼上的水滴结冰。
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公开(公告)号：CN111963311A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010599189.6
申请日：2020-06-28
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 中国人民解放军空军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种齿协同三维摆盘活塞发动机，包括基体、主轴、缸体、传动组件和协同齿组件；缸体包括平行绕中心轴线圆周阵列布置的至少两个缸，传动组件包括摆盘，协同齿组件包括固定于摆盘上的第一伞状齿轮和固定于缸体上的第二伞状齿轮，第一伞状齿轮和第二伞状齿轮之间形成啮合，使得摆盘与缸体之间形成在圆周方向的协同，以此协同缸体与摆盘之间的在圆周方向的同步，使得连杆只传递往复驱动力，不参与传递维持摆盘与缸体在圆周方向同步的载荷，去除现有技术常用的滑靴结构，简化连杆与活塞、连杆与摆盘之间的连接关系，从而使结构整体简单轻便，延长连接副的使用寿命，节约制造及使用成本，本发明采用转缸配气结构，紧凑、简洁、功重比高、功率体积比大、活塞径向载荷小，整机机械效率高；发动机整体设置为圆柱结构，迎风面积小，用于运动机械减小阻力，适合于航空发动机。
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公开(公告)号：CN111765229A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010599114.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院 , 中国人民解放军空军工程大学
IPC: F16H47/04 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/038
Abstract: 本发明公开了一种齿协同斜盘转缸式轴向活塞驱动装置，包括基体、缸体、传动组件和协同齿组件；缸体包括平行绕中心轴线圆周阵列布置的至少两个缸，缸体相对于其中心线自转使得缸绕中心线公转；传动组件包括斜盘，包括固定于斜盘上的第一伞状齿轮和固定于缸体上的第二伞状齿轮，利用协同齿协调缸体与斜盘之间的运动(转缸结构)，使得缸体与斜盘的同步转动得到约束，从而使得连杆只传递往复驱动力，不参与传递维持斜盘与缸体同步的载荷，去除现有技术的滑靴结构，简化连杆与活塞、连杆与斜盘之间的连接关系，相对于传统的曲轴连杆活塞驱动结构，不仅更加紧凑而且连杆摆角大幅降低，活塞径向载荷减小，机械效率提高，活塞-缸套间不利载荷降低，可扩展应用领域，为设计基于轴向活塞的超紧凑型压缩机和发动机创造活塞驱动解决方案。
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公开(公告)号：CN112607032A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011608988.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 重庆交通大学绿色航空技术研究院
Abstract: 本申请提供一种实现飞行器流动控制和冰形感控的装置，其特征在于：包括：固定设置于飞行器机翼的回形等离子体激励器、调制单元和控制单元；所述回形等离子体激励器包括高压电极、低压电极和绝缘层介质，所述高压电极采用金属电极条以首尾连接的方式形成回形，所述低压电极为金属平板，所述高压电极的正投影均在所述金属平板内，所述绝缘层介质设置于高压电极与低压电极之间，所述绝缘层介质对高压电极和低压电极进行物理隔离；本申请结合等离子体在飞行器流动控制和减阻方面的应用，将等离子体结冰感应和防除冰冰形于一身，采用回形等离子激励器，实现飞行器结冰感应、展向的流动控制和防除冰，以及飞行器弦向减阻和防除冰。
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