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公开(公告)号：CN116296647A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211103598.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种适用于类岩石材料I型和I‑II复合型断裂试验的试样制备装置及其使用方法，该装置包括底座以及均安装在底座上的容器约束挡板、两块第一容器侧面挡板、第二容器侧面挡板和裂缝预制垫块。容器约束挡板为半圆形弧形板。两块第一容器侧面挡板布置在容器约束挡板开口处，裂缝预制垫块包括相连接的圆棒和主体板件，圆棒设置在两块第一容器侧面挡板之间，容器约束挡板、两块第一容器侧面挡板、圆棒和底座形成腔室S，主体板件位于腔室S内。第二容器侧面挡板和两块第一容器侧面挡板贴合并可拆卸连接到容器约束挡板的开口端。制备试样时，向腔室S内注入试样流体材料，待材料凝固后拆解装置取下试样。
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公开(公告)号：CN113914164A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111210208.2
申请日：2021-10-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路加宽路基结构及其施工方法，本方案巧妙性通过第一挡墙对原路基提供一个横向的约束力，避免因为路基加宽而导致原路基侧面出现侧向滑坡、变形；通过支撑件为其上方的加宽面层与原面层之间的连接部提供稳定的支撑力，避免加宽面层与原面层之间的连接部出现高度错层，支撑件还为第一挡墙提供侧向支撑力，而支撑件的延伸部和第二挡墙形成用于设置填充部的空间，可以通过调配与原路基硬度相适应填充物来让原路基和加宽路基的支撑体保持相对平衡的稳定性和支撑力，而第一挡墙和支撑件的延伸部上穿置第一锚杆、第二锚杆用于对原路基下方的地基和支撑件下方的地基进行二次加固，避免加宽施工而导致地基结构发生强度下降等不良问题。
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公开(公告)号：CN113882403B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111210139.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D17/20 , E02D5/76 , E02D1/00 , E03F1/00 , E03F3/04 , A01G9/02 , H04W4/02 , H04W4/06 , H04W4/80
Abstract: 本发明公开了路基边坡整体绿色防护结构及其施工方法，防护结构包括多个第一边坡护板、多个第二边坡护板和多个锚杆，且多个第一边坡护板和多个第二边坡护板均呈×形；多个第一边坡护板呈矩形阵列布设在路基边坡的斜面上，且多个锚杆与多个第一边坡护板一一对应，锚杆的一端穿过第一边坡护板且刺入路基边坡中，锚杆的另一端封锚固定，将第一边坡护板锁定在路基边坡上；多个第二边坡护板呈矩形阵列错位布设在多个第一边坡护板形成的矩形阵列中，且第二边坡护板×形的四个边角分别与和其相邻的不同第一边坡护板的边角配合连接，令其被约束贴合在路基边坡的斜面上；本方案实施可靠，结构稳定。
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公开(公告)号：CN108867666B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810514920.3
申请日：2018-05-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 发明提供一种基于开挖变形的结构面控制边坡稳定性评价方法。该方法包括对待评价结构面控制边坡进行滑坡调查、对待评价边坡的潜在滑体进行受力分析、构建待评价结构面控制边坡潜在滑体滑动位移模型和计算得到潜在滑体的位移过程曲线等步骤。该方法结合现场变形监测资料，可对结构面控制边坡的实时稳定性状态进行动态判别。根据滑体计算位移的收敛性，可对结构面控制岩质边坡的长期稳定性进行一定的预测。
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公开(公告)号：CN108548730A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810300001.6
申请日：2018-04-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 发明提供基于传递系数法和表面位移的滑坡稳定性评价方法。该方法包括将待评价滑坡划分为n个垂直滑块、确定各滑块的应力状态、计算各个滑块底部滑带剪切位移、根据滑带剪切位移计算的滑坡稳定性系数等步骤。该方法基于传递系数法和滑坡实测表面位移数据，建立了滑坡表面位移与滑坡稳定性之间的关系，可通过位移数据对滑坡进行稳定性评价，更好地为滑坡实时监测服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114775520B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210487342.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B3/10
Abstract: 本发明公开了拉伸装配式应急防洪结构及其装配施工方法，该结构包括依次连接的若干装置主体以及每个装置主体上设置的可伸缩防洪板。使用时，相连接的若干所述装置主体通过固定齿安装在岸坡上，可伸缩防洪板的一个板面作为迎水面，并根据现场状况将可伸缩防洪板调整到设定高度。本发明所述结构可在高度变换过程中，减少人力、物力的投入及不必要的时间浪费，增强了防洪效果，同时又能有针对性的对洪水高度变化对两岸造成的影响进行较好的防范。
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公开(公告)号：CN114775520A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210487342.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B3/10
Abstract: 本发明公开了拉伸装配式应急防洪结构及其装配施工方法，该结构包括依次连接的若干装置主体以及每个装置主体上设置的可伸缩防洪板。使用时，相连接的若干所述装置主体通过固定齿安装在岸坡上，可伸缩防洪板的一个板面作为迎水面，并根据现场状况将可伸缩防洪板调整到设定高度。本发明所述结构可在高度变换过程中，减少人力、物力的投入及不必要的时间浪费，增强了防洪效果，同时又能有针对性的对洪水高度变化对两岸造成的影响进行较好的防范。
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公开(公告)号：CN113882403A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111210139.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D17/20 , E02D5/76 , E02D1/00 , E03F1/00 , E03F3/04 , A01G9/02 , H04W4/02 , H04W4/06 , H04W4/80
Abstract: 本发明公开了路基边坡整体绿色防护结构及其施工方法，防护结构包括多个第一边坡护板、多个第二边坡护板和多个锚杆，且多个第一边坡护板和多个第二边坡护板均呈×形；多个第一边坡护板呈矩形阵列布设在路基边坡的斜面上，且多个锚杆与多个第一边坡护板一一对应，锚杆的一端穿过第一边坡护板且刺入路基边坡中，锚杆的另一端封锚固定，将第一边坡护板锁定在路基边坡上；多个第二边坡护板呈矩形阵列错位布设在多个第一边坡护板形成的矩形阵列中，且第二边坡护板×形的四个边角分别与和其相邻的不同第一边坡护板的边角配合连接，令其被约束贴合在路基边坡的斜面上；本方案实施可靠，结构稳定。
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公开(公告)号：CN108956939A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810514918.6
申请日：2018-05-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N33/24
CPC classification number: G01N33/24
Abstract: 发明提供一种结构面控制边坡楔形块体失稳滑动物理模型试验平台及其使用方法。该试验平台包括翼板、倾斜台、倾斜台顶杆、底板和旋转轴。所述底板和倾斜台整体均为板状结构。所述底板的上表面布置有丝杆。工作时，驱动丝杆，进而带动倾斜台顶杆移动，实现调节倾斜台倾角的作用。该试验平台的使用方法，包括调整翼板转角及结构面板倾角、铺设结构面夹层相似材料、放置预制楔形试块和试验等步骤。该试验平台通过调节倾斜台倾角、翼板转角以及两块翼板的倾角，准确模拟楔形块体任意空间位置条件下的失稳滑动过程，适用工况广泛。试验平台结构简单，制作难度较低，试验操作过程十分简便，适合于推广使用。
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公开(公告)号：CN108867666A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810514920.3
申请日：2018-05-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 发明提供一种基于开挖变形的结构面控制边坡稳定性评价方法。该方法包括对待评价结构面控制边坡进行滑坡调查、对待评价边坡的潜在滑体进行受力分析、构建待评价结构面控制边坡潜在滑体滑动位移模型和计算得到潜在滑体的位移过程曲线等步骤。该方法结合现场变形监测资料，可对结构面控制边坡的实时稳定性状态进行动态判别。根据滑体计算位移的收敛性，可对结构面控制岩质边坡的长期稳定性进行一定的预测。
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