公开(公告)号：CN107220733B

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201710452021.0

申请日：2017-06-15

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 彭勇 ,  甘元艺 ,  张校铭 ,  高芳 ,  李自力 ,  周欣 ,  袁发涛

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G08G1/00

Abstract: 本发明属于数据处理技术领域，公开了一种基于互联网和车路协同的起讫点集定制公交开行优化方法，首先对乘客的出发时间、起点、讫点进行条件筛选，确定出由多个不同出发起点、讫点共同构成的起讫点集扩大定制公交的覆盖范围增加潜在客户数量；乘客数满足定制公交开行条件时，进行起、讫点集内部的最优路径规划节省开行成本；由于起讫点集间长距离行车过程不停靠，可实时规划行驶路径避免交通拥堵做到快速出行。而现有的定制公交单起讫点开行覆盖范围小乘客数少，难以达到线路开行最低人数，且因沿路设有接客点使行驶线路固定。本发明通过扩大起讫点覆盖范围增加潜在客户数提高定制公交开行成功率，增大行驶途中线路灵活性有效避堵节约出行时间。

公开(公告)号：CN107220733A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710452021.0

申请日：2017-06-15

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 彭勇 ,  甘元艺 ,  张校铭 ,  高芳 ,  李自力 ,  周欣 ,  袁发涛

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G08G1/00

Abstract: 本发明属于数据处理技术领域，公开了一种基于互联网和车路协同的起讫点集定制公交开行优化方法，首先对乘客的出发时间、起点、讫点进行条件筛选，确定出由多个不同出发起点、讫点共同构成的起讫点集扩大定制公交的覆盖范围增加潜在客户数量；乘客数满足定制公交开行条件时，进行起、讫点集内部的最优路径规划节省开行成本；由于起讫点集间长距离行车过程不停靠，可实时规划行驶路径避免交通拥堵做到快速出行。而现有的定制公交单起讫点开行覆盖范围小乘客数少，难以达到线路开行最低人数，且因沿路设有接客点使行驶线路固定。本发明通过扩大起讫点覆盖范围增加潜在客户数提高定制公交开行成功率，增大行驶途中线路灵活性有效避堵节约出行时间。