-
公开(公告)号：CN109487637A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811005884.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01B1/00 , E01B2/00 , C08L63/00 , C08K3/08 , C08G18/32 , C08G18/48 , C08G18/58 , C08G18/67 , C08G18/76 , C08G18/79 , C09J175/14 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明公开了一种轨道路基面防水层伸缩缝结构，包括由下至上设置在所述伸缩缝内的嵌缝板、背衬材料、氯丁橡胶中空弹性管和密封胶层；所述背衬材料通过下述方式制备：将丙酮与环氧树脂混合搅拌均匀，然后加入铁粉和铝粉搅拌均匀后静置2h，排出部分气泡，然后加入三乙烯四胺迅速搅拌均匀，浇入模具中在温度为20-30℃下静置25-35min，然后再温度为100℃下保温2.5-3.5h；为多层结构，防水密封效果好，耐久性强，结构强度更高。
-
公开(公告)号：CN109401638A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811005865.1
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路无砟轨道路基面防水层伸缩缝密封材料，原料包括环氧树脂、乙二醇丁醚、正丁醇、甲基丙烯酸、甲苯二异氰酸酯、聚醚二元醇、聚醚三元醇、多苯基多异氰酸酯、聚二甲基硅烷、3，3′-二氯-4，4′-二氨基二苯甲烷、二月桂酸二丁基锡、马来酸锡、改性填料、增粘剂具有良好的浸水稳定性、耐化学稳定性、抗疲劳特性、温度稳定性，在夏季高温、冬季低温及臭氧等恶劣环境下，仍能保持自身性能稳定以及良好的密封效果；与伸缩缝基材有良好的粘结、咬合作用；具有很好的抗位移变形能力和抗剥落强度。
-
公开(公告)号：CN114357805A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210193626.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/20 , G06K9/62 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种泥石流排导槽磨损深度的分布计算方法，包括步骤：S1.确定在冲蚀与磨蚀作用下，排导槽的磨损深度δ1；S2.确定在腐蚀作用下，排导槽的磨损深度δ2；S3.确定在冻融循环作用下，排导槽的磨损深度δ3；S4.对磨损深度δ1、磨损深度δ2以及磨损深度δ3进行线性叠加，得到冲蚀与磨蚀、腐蚀以及冻融循环共同作用下的耦合磨损深度δ；S5.将泥石流的磨损过程当作随机过程，计算耦合磨损深度δ的分布函数。本发明能够求解任意时刻耦合磨损深度的分布函数，从而预估排导槽耦合磨损失效的时间，对现有工程建设和维护工作更具实际意义。
-
公开(公告)号：CN109505212A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811005885.9
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种路面反射裂缝修补结构，包括自下而上依次设置于反射裂缝开槽内的第一防水粘结层、土工布格栅层、第一回填料层、第二防水粘结层和第二回填料层；防水粘结层原料包括、乙二醇丁醚、正丁醇、甲基丙烯酸、苯乙烯、甲基丙烯酸二缩三乙二醇双酯、聚2,6-二甲基-1,4-苯醚、聚醋酸乙烯酯、二甲基乙醇胺等；采用特殊材料的防水粘结层与土工布格栅层、填料层整体形成具有隔离、防渗、过滤、排水等作用的反射裂缝修补结构，可有效避免在荷载作用下层间剥离的产生，层间结构力更强，结构更稳定，可以提高沥青面层的抗疲劳开裂、防止反射裂缝和抗变形能力，延长路面结构的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN109403177A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811006543.9
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面预制块修补坑槽结构，包括由下至上依次设置于坑槽底部上的第一界面粘接剂层、第一土工布格栅层、水泥乳化沥青砂浆层2、第二土工布格栅层、第二粘接剂层和预制块层；所述界面粘接剂层原料包括改性沥青、环氧树脂、乙二醇丁醚、正丁醇、甲基丙烯酸、苯乙烯、甲基丙烯酸二缩三乙二醇双酯、聚2,6-二甲基-1,4-苯醚、聚醋酸乙烯酯、二甲基乙醇胺、α，ω-二羟基聚二甲基硅氧烷、纳米二氧化硅、石墨粉、聚丙烯纤维、粉煤灰、增粘剂、扩链剂、交联剂、增塑剂；通过界面粘接剂、土工格栅和水泥乳化沥青砂浆之间的协同作用将路面预制块与原有路面紧密粘结成一整体受力的结构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109401642A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811006549.6
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝填封用密封胶，原料包括、乙二醇丁醚、正丁醇、甲基丙烯酸、苯乙烯、甲基丙烯酸二缩三乙二醇双酯、聚2,6-二甲基-1,4-苯醚、聚醋酸乙烯酯、二甲基乙醇胺、α，ω-二羟基聚二甲基硅氧烷、纳米二氧化硅、石墨粉、增粘剂、扩链剂、交联剂、增塑剂；具有良好的流动性和粘结力，能够同路面原沥青混合料或水泥混凝土材料很好地融合到一起。密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高弹性，延伸长度约10～15倍，弹性恢复达99％，具有模量低、伸长率高的应力应变特性，可保证在-60～120℃温度范围内随着裂缝的膨胀与收缩而发生弹性变形，施胶一年后，接缝无裂痕，无脱落现象，具有稳定的密封作用。
-
公开(公告)号：CN119286059A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411423133.X
申请日：2024-10-12
Applicant: 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学
IPC: C08K5/55 , C04B18/167 , C04B20/02 , C04B26/26 , C08K5/053 , C08K5/09 , C08K5/5398 , C08L95/00
Abstract: 本发明涉及一种用于废旧沥青混合料再生的剥离剂及其制备方法和应用，涉及废旧沥青再生利用技术领域，以重量份数计，所述用于废旧沥青混合料再生的剥离剂包括以下组分：苯硼酸三异丙酯100份，乙二醇25‑40份，脂肪酸20‑50份。本发明提供的剥离剂的分子结构中存在亲水基和亲油基两种官能团，一方面亲油基容易与旧沥青膜中羰基、羧基加成反应或缩聚反应而实现旧沥青与旧集料的剥离，另一方面，亲油基与旧沥青有着相似的极性，根据相似相容原理，在剥离剂的诱导作用下旧沥青与旧集料的分离容易发生，且被剥离下来的旧沥青易与新沥青有着相似化学结构，容易与新沥青良好混溶，从而实现了废旧沥青混合料再生中旧沥青膜与旧集料分离。
-
公开(公告)号：CN114357805B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210193626.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F18/2321 , G06F17/10 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种泥石流排导槽磨损深度的分布计算方法，包括步骤：S1.确定在冲蚀与磨蚀作用下，排导槽的磨损深度δ1；S2.确定在腐蚀作用下，排导槽的磨损深度δ2；S3.确定在冻融循环作用下，排导槽的磨损深度δ3；S4.对磨损深度δ1、磨损深度δ2以及磨损深度δ3进行线性叠加，得到冲蚀与磨蚀、腐蚀以及冻融循环共同作用下的耦合磨损深度δ；S5.将泥石流的磨损过程当作随机过程，计算耦合磨损深度δ的分布函数。本发明能够求解任意时刻耦合磨损深度的分布函数，从而预估排导槽耦合磨损失效的时间，对现有工程建设和维护工作更具实际意义。
-
公开(公告)号：CN114541337B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210388931.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种泥石流排导槽磨蚀段破损修复方法，其特征在于，包括如下：S1、确定排导槽磨蚀破坏区域，并凿除表层老化和劣化的混凝土层，再对凿除后的混凝土层进行凿毛和清洗处理以形成接合面；S2、对所述接合面上裸露的钢筋进行除锈和防锈处理，并清除接合面上的浮尘和松动骨料，再在接合面上铺设钢丝绳网片；S3、采用钢纤维混凝土对接合面进行浇筑修补，浇筑时，在接合面上涂刷混凝土界面剂；浇筑完成后，对钢纤维混凝土进行养护，完成修复。本发明具有能够快速高效修复磨蚀破损槽面，延长排导槽使用年限等优点。
-
公开(公告)号：CN109403192A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811006552.8
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面坑槽修补方法，包括以下步骤：a.根据病害情况划定病害范围，用切割机沿划定的坑槽修补轮廓线割缝；b.根据病害严重程度确定铣刨槽的深度并将槽底清理干净后干燥处理；c.采用车载式小型沥青洒布车在槽底和槽壁均匀涂抹一层密封胶，然后粘贴一层土工布，然后再在土工布上涂抹密封胶；将沥青混凝土预制块放置于铣刨槽内，并在沥青混凝土预制块之间的接缝内填充密封胶；施工不受季节限制，施工过程中密封效果较好，能够做到饱满、平顺、整洁、美观；施工1小时后可开放交通；施工后经一年后观测，效果较好，无开裂或脱胶现象。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.024 seconds)
