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公开(公告)号:CN119021087A
公开(公告)日:2024-11-26
申请号:CN202411443952.0
申请日:2024-10-16
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/00 , E02D19/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种全装配式抗拔抗剪型钢‑砼组合梁,采用箭头式嵌入头以及缩口形嵌入槽的嵌入形式,使得剪头结构与嵌入槽在平面上的投影具有重叠,在抗拔过程中,箭头与嵌入槽侧壁之间的浇注料形成挤压而避免在抗拔性能上产生剪力,从而使得所有的受力均转化为对浇筑结合料的压力,更能充分发挥浇筑结合料的优势,使前述专利较好的装配结构更为优异,能够充分发挥钢‑砼组合梁桥的结构优势,在完全、简易、高效、可靠的现场装配安装,既能充分满足组合桥现场装配的精度要求,简化组合梁整体构造及施工工艺,极大提升装配效率,同时,充分利用结合材料的抗压特性,消除剪力带来的结构稳定性和结合强度的负面问题,延长主体使用寿命,降低建设及维护成本。
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公开(公告)号:CN117309747A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311151193.6
申请日:2023-09-06
Applicant: 重庆渝湘复线高速公路有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于色差增强的沥青与骨料粘附性评价方法,属于沥青与骨料粘附性评价领域,该方法包括制备混合料;利用色差增强剂对混合料进行色差增强,得到染色混合料;在自然光源下采集染色混合料的图像,得到原始图像;根据原始图像,获取沥青剥落百分比;根据沥青剥落百分比,得到沥青与骨料粘附等级。本发明解决了在自然光下采集得到的图像无法准确区分沥青和裸露的骨料部分以及无法准确定量地评价沥青与骨料的黏附性差异的问题。
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