一种电动汽车充电负荷估算及充电方式优化方法

    公开(公告)号:CN110422074B

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN201910735190.4

    申请日:2019-08-09

    Abstract: 本发明提出了一种电动汽车充电负荷估算及充电方式优化方法,其步骤为:S1、分析电动汽车的充电开始时间和充电时长的分布,建立充电开始时间和充电时长的概率密度函数;S2、利用拉丁超立方‑蒙特卡洛统计法对电动汽车的充电负荷进行估算,得到电动汽车的充电负荷曲线;S3、建立充电站充电设备的多目标函数;S4、将电动汽车的当日最大充电负荷作为约束条件,利用遗传粒子群算法对多目标函数进行优化,输出充电站充电设备的最优配置。本发明利用拉丁超立方‑蒙特卡洛统计法估算电动汽车充电负荷曲线,提高了收敛速度,并通过遗传粒子群算法对电动汽车的无序充电行为进行优化,得到充电站充电设备的占比,可用于多种类型充电设备的优化配置问题。

    一种电动汽车充电负荷估算及充电方式优化方法

    公开(公告)号:CN110422074A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910735190.4

    申请日:2019-08-09

    Abstract: 本发明提出了一种电动汽车充电负荷估算及充电方式优化方法,其步骤为:S1、分析电动汽车的充电开始时间和充电时长的分布,建立充电开始时间和充电时长的概率密度函数;S2、利用拉丁超立方-蒙特卡洛统计法对电动汽车的充电负荷进行估算,得到电动汽车的充电负荷曲线;S3、建立充电站充电设备的多目标函数;S4、将电动汽车的当日最大充电负荷作为约束条件,利用遗传粒子群算法对多目标函数进行优化,输出充电站充电设备的最优配置。本发明利用拉丁超立方-蒙特卡洛统计法估算电动汽车充电负荷曲线,提高了收敛速度,并通过遗传粒子群算法对电动汽车的无序充电行为进行优化,得到充电站充电设备的占比,可用于多种类型充电设备的优化配置问题。

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