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公开(公告)号：CN112252486B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011199911.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及结构工程技术领域，具体涉及一种钢结构连接节点。包括钢柱和钢梁，钢梁通过节点底座和节点顶盖与钢柱相连接，钢梁和节点顶盖之间设置有剪力螺栓；节点底座内设置有阻尼缸，阻尼缸通过连接臂与钢梁活动铰接，相邻的两个阻尼缸之间以及阻尼缸与节点底座之间均设置有碟簧；钢梁在地震中左右晃动并带动阻尼缸上下运动，阻尼缸上下运动的过程中对碟簧进行拉伸或压缩，以使碟簧能够配合阻尼缸消耗地震能量。本发明的钢结构连接节点通过剪力螺栓、阻尼缸和碟簧的相互配合，形成三重耗能措施，在保证节点连接强度的同时，极大的提高了节点的抗震能力，保证建筑物的安全可靠。
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公开(公告)号：CN113806844A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111059811.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供一种再生混凝土梁钢筋搭接长度确定方法。该方法包括：步骤1：确定再生混凝土受弯构件特征参数，包括：再生混凝土立方体抗压强度fcu、搭接钢筋直径d、搭接处的体积配箍率ρsv、再生骨料取代率δr、搭接钢筋净距D、搭接钢筋屈服强度fy和搭接钢筋极限强度fu；步骤2：在再生混凝土受弯构件承载能力处于极限状态时，根据所述再生混凝土受弯构件特征参数，计算搭接位置钢筋处于屈服状态时的钢筋搭接长度Lsy以及或搭接位置钢筋处于极限状态时的钢筋搭接长度Lsu。本发明可以精确确定搭接钢筋长度，在确保工程安全的前提下减少了搭接长度，节约了成本，经济实用，并且考虑了钢筋保护层厚度、钢筋净距等因素，钢筋搭接长度的设计值更加合理。
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公开(公告)号：CN118598599A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410498886.0
申请日：2024-04-24
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明属于再生混凝土制备技术领域，涉及一种高性能再生混凝土及其制备方法。高性能再生混凝土的原料包括：水泥、掺合料、再生骨料、PCA‑I型聚羧酸高性能减水剂、地聚合物外加剂和本发明通过对于再生细骨料的粒径配比进行限定，从而与再生粗骨料进行梯度级配，填充了部分粗骨料的孔隙，进而在将地聚合物外加剂与掺合料混合，在搅拌过程中进一步填充了粗骨料的孔隙，从而提升了制备得到的混凝土的力学强度，拓宽了再生混凝土的应用领域。
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公开(公告)号：CN112177158B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011192344.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及一种快装式钢结构建筑主体，包括混凝土基座、安装件、钢结构建筑墙板、固定套、触发装置和加固装置；安装件沿前后方向延伸，安装件安装于混凝土基座的上表面；钢结构建筑墙板竖向设置且沿前后方向延伸，钢结构建筑墙体的底端面上设有向下延伸的插杆，插杆的周壁开设有螺旋槽；固定套包括套体、插杆槽、冲击通道和打火器槽；冲击通道设置于套体内，且包括反应腔、输送管和作用腔；触发装置包括打火器、地线和反应物质块；反应物质块设置于反应腔内；打火器和反应物质块通过地线连接；加固装置包括冲击套、钢钉、爆炸物；加固装置能够使得钢钉插入插杆内部，实现加固；本发明结构稳固，能够对钢结构建筑墙板实现快速安装。
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公开(公告)号：CN107169747A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710462127.9
申请日：2017-06-19
Applicant: 郑州航空工业管理学院
CPC classification number: G06Q10/103 , G06Q10/04 , G06Q10/06313 , G06Q10/06395 , G06Q40/125 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种土木建筑各项工程的管理系统，涉及建筑工程管理领域。该系统包括：建筑材料预估模块，用于估算各类型建筑材料所需量；建筑材料预算模块，用于获取所需建筑材料的总价格范围；工人预估模块，用于估算建筑所需各工种的工人数量；工人预算模块，用于获取所需工人的总价格范围；建筑预算模块，用于获取建筑总预算；施工工期监管模块，用于将阶段实际施工量和阶段预计施工量对比；施工安全监管模块，用于实时监控建筑建设情况和工人工作情况；施工质量监管模块，用于对已施工建筑进行质量监测。本发明通对建筑材料管理、建筑工人管理、建筑安全管理和建筑施工管理实行一体化协调管理，增加了本发明管理系统的功能，提高了管理效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112748004A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011560850.9
申请日：2020-12-25
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开一种再生混凝土基本力学与抗冻耐久性能的分析方法，包括以下步骤：原料准备、试件制备、基本力学性能试验、抗冻耐久性能试验和试验结果分析；本发明先通过再生粗骨料制备出再生混凝土，通过分别对再生混凝土试件和天然骨科混凝土进行抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度的试验并对试验结果进行对比分析，使再生混凝土和天然骨科混凝土的基本力学性能便于比较，通过分别对再生混凝土试件和天然骨科混凝土进行抗冻耐久性能的试验并对试验结果对比分析，使再生混凝土和天然骨科混凝土的抗冻耐久性能便于比较，从而可以确定将再生骨料应用于工程结构的可行性，对于环境保护、经济增长和社会发展具有可观的现实意义。
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公开(公告)号：CN111335462A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010239495.9
申请日：2020-03-30
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了一种销轴式预制装配混凝土连接结构,包括立柱和设置在立柱两侧的横梁，横梁与立柱之间设有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板与第二耳板上设有相配合的耳孔，第一耳板固定在立柱两侧，第二耳板固定在横梁的一侧，所述第一耳板和第二耳板通过销轴交叉连接，本发明能够第一耳板和第二耳板实现钢筋混凝土梁柱连接节点的各种功能，具有抗震性能好、生产效率高、建设周期短、环境影响小以及耗费人工少等优点。
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公开(公告)号：CN114161101B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111609739.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开一种有效确保组合式斜齿轮磨齿余量的对齿组装方法，一、分别对传动齿轮及调隙齿轮初加工；二、平磨传动齿轮两端面，并在一次装夹中对传动齿轮磨内孔、磨外圆、靠磨调隙齿轮轴向定位面；三、对调隙齿轮钻组装孔并吊装孔攻丝，平磨调隙齿轮两端面及与传动齿轮配磨内孔；四、将传动齿轮与磨过内孔的调隙齿轮装配并粗对齿；五、用压板压紧组装件，用钻头通过组装孔在传动齿轮上钻浅浅的螺纹底孔；六、将两齿轮拆解，将螺纹底孔钻成并攻丝；七、清洁齿轮并二次组装，精对齿后安上螺栓将两齿轮固定；八、电火花机床上找正传动齿轮内孔中心，加工键槽；九、拆解两齿轮清洗后装上键将两齿轮装配并检查对齿情况；十、将组合齿轮整体磨齿并检验。
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公开(公告)号：CN114161101A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111609739.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明公开一种有效确保组合式斜齿轮磨齿余量的对齿组装方法，一、分别对传动齿轮及调隙齿轮初加工；二、平磨传动齿轮两端面，并在一次装夹中对传动齿轮磨内孔、磨外圆、靠磨调隙齿轮轴向定位面；三、对调隙齿轮钻组装孔并吊装孔攻丝，平磨调隙齿轮两端面及与传动齿轮配磨内孔；四、将传动齿轮与磨过内孔的调隙齿轮装配并粗对齿；五、用压板压紧组装件，用钻头通过组装孔在传动齿轮上钻浅浅的螺纹底孔；六、将两齿轮拆解，将螺纹底孔钻成并攻丝；七、清洁齿轮并二次组装，精对齿后安上螺栓将两齿轮固定；八、电火花机床上找正传动齿轮内孔中心，加工键槽；九、拆解两齿轮清洗后装上键将两齿轮装配并检查对齿情况；十、将组合齿轮整体磨齿并检验。
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公开(公告)号：CN113060999A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110430045.2
申请日：2021-04-21
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及混凝土领域，具体涉及一种超高强钢纤维混凝土的制备方法，该混凝土由以下重量份的原料制备所得：硅酸盐水泥100～150份、石英砂300～500份、镀铜钢纤维40～50份、高活性氟钛物‑玄武岩纤维珠串5～10份、丙烯酸乳液20～30份、硅灰10～15份、SF‑4000系列聚羧酸系高性能减水剂1～3份、多元醇1～2份、纳米结晶纤维素5～8份、聚二甲基硅氧烷0.5～1.5份、水50～80份。本发明通过配方的优化和工艺的调整，大大提高了混凝土的抗折强度和抗压强度，28d抗压强度达到C150强度等级。
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