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公开(公告)号:CN215165294U
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN202121575834.7
申请日:2021-07-12
Applicant: 郑州大学 , 河南省赵口引黄灌区二期工程建设管理局
Abstract: 本实用新型涉及一种渠道快装结构,包括自下而上依次叠设的预制型材、防水卷材和橡胶衬层,预制型材为混凝土材质的渠型结构、并在渠底的两侧和两壁的相向侧各自设有孔口小且孔底宽的台阶孔,防水卷材上开设有与所述台阶孔相通的穿孔,橡胶衬层的底部凸设有依次穿过所述穿孔和所述台阶孔的锁柱,锁柱的头部设有卡扣在台阶孔缩颈位置处的环形凸肩。本实用新型以卡扣连接的方式实现渠道主体部分的快速安装,相比现有技术中渠道需要在现场开模浇筑的方式,省时省力,从而提高了渠道铺设的工作效率,降低了施工成本。
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公开(公告)号:CN112871896B
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202110036413.5
申请日:2021-01-12
Applicant: 郑州大学
Abstract: 本发明涉及钢便桥施工技术领域,公开了一种钢便桥桩基清理装置,包括底座、轨道、桩支撑、行走装置、梁臂和清理机构;所述轨道铺设在底座的上端面上,所述桩支撑固定在底座的上方,桩支撑上设置有用于盛放桩基的凹槽;所述行走装置设置在轨道上,行走装置可在轨道上移动;所述梁臂与轨道平行,梁臂的一端与行走装置固定;所述清理机构设置在梁臂远离行走装置的一端,清理机构可伸进桩基内部,所述的清理机构用于清理桩基内的泥土。本发明能够高效的将桩基内的泥土清除,同时运行噪声小,便于组装和运输。
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公开(公告)号:CN112871896A
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN202110036413.5
申请日:2021-01-12
Applicant: 郑州大学
Abstract: 本发明涉及钢便桥施工技术领域,公开了一种钢便桥桩基清理装置,包括底座、轨道、桩支撑、行走装置、梁臂和清理机构;所述轨道铺设在底座的上端面上,所述桩支撑固定在底座的上方,桩支撑上设置有用于盛放桩基的凹槽;所述行走装置设置在轨道上,行走装置可在轨道上移动;所述梁臂与轨道平行,梁臂的一端与行走装置固定;所述清理机构设置在梁臂远离行走装置的一端,清理机构可伸进桩基内部,所述的清理机构用于清理桩基内的泥土。本发明能够高效的将桩基内的泥土清除,同时运行噪声小,便于组装和运输。
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公开(公告)号:CN214005335U
公开(公告)日:2021-08-20
申请号:CN202023069031.2
申请日:2020-12-18
Applicant: 郑州大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型涉及烘干设备技术领域,公开了一种道路放样用rtk对中杆,包括对中杆杆体,杆体内设置有固定台,固定台正下方设置有限位台,固定台、限位台中间设置有螺纹柱,固定台内设置有第一电机,第一电机转轴和螺纹柱固定连接,螺纹柱内设置有活动台,活动台左侧设置有连接杆,螺纹柱左侧的对中杆杆体中空位置设置有连接台,连接杆与连接台固定连接,连接台内部中心位置设置有第二电机,第二电机转轴内设置有螺丝刀,第二电机转轴和螺丝刀固定连接,本实用通过螺丝刀表面缠绕的铜线圈磁化螺丝刀固定螺钉,对中杆定位后,通过第二电机带动螺丝刀旋转将螺钉钉入地面,本实用定位准确,省却人工锤击钉子的过程。
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公开(公告)号:CN220150092U
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202320656765.5
申请日:2023-03-29
Applicant: 河南交投焦郑高速公路有限公司 , 郑州大学
IPC: E01D21/00 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种降低施工风险的桥梁施工用支护结构,包括底座和固定套,所述底座的顶面上开设有安装槽,安装槽内均匀布置有至少两个缓冲件,所述缓冲件的顶部固定有缓冲板,所述固定套固定置在缓冲板的顶面上,固定套的内腔设置有升降杆,升降杆的顶端固定有承重板。本实用新型结构合理,在使用的过程中,具有抗冲击和缓冲性能,稳定性好,安全性更高,同时方便安装拆卸,便于组装,灵活性高,适用范围广。
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公开(公告)号:CN219826439U
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202320716755.6
申请日:2023-03-31
Applicant: 河南交投焦郑高速公路有限公司 , 郑州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面安全围挡装置,包括四个螺纹杆、用于对装置进行安装固定的安装机构,还包括用于对工人进行防护且能够多个装置配合安装的防护机构;通过上述技术方案,装置在进行安装时,先通过安装机构安装好一个防护装置,将销轴抽出,再将另一个防护装置的第一装配环对接到两个第二装配环之间,再将销轴插入,从而使销轴将两个防护板配合连接,后续的防护装置按照上述方式进行安装,从而使多个防护装置配合在一起,这样通过多个防护装置的安装机构与桥面的固定,使每一个防护装置所能承受的冲击力上限增加。
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