公开(公告)号：CN105452569B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201480046454.0

申请日：2014-08-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.沃尔夫 ,  H.T.杨 ,  T.布朗 ,  M.卡特

IPC: E02F9/20

CPC classification number: B60L11/08 ,  B60L7/12 ,  B60L7/26 ,  B60L9/22 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2018 ,  B60L15/2063 ,  B60L2200/36 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/20 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/12 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2253 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/902

Abstract: 一种用于车辆的控制系统包括构造成电联接于车辆的传动系统的控制单元。传动系统包括用于将原动力提供至车辆的至少一个牵引马达。控制单元构造成控制牵引马达的转矩输出，以在不知道关于坡度和/或车辆的负载的至少一个操作模式中的信息的情况下和在不触动车辆的行车制动器的情况下保持坡度上的车辆的零速或接近零速。

公开(公告)号：CN105452569A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480046454.0

申请日：2014-08-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.沃尔夫 ,  H.T.杨 ,  T.布朗 ,  M.卡特

IPC: E02F9/20

CPC classification number: B60L11/08 ,  B60L7/12 ,  B60L7/26 ,  B60L9/22 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2018 ,  B60L15/2063 ,  B60L2200/36 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/20 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/12 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/429 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2253 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/902

Abstract: 一种用于车辆的控制系统包括构造成电联接于车辆的传动系统的控制单元。传动系统包括用于将原动力提供至车辆的至少一个牵引马达。控制单元构造成控制牵引马达的转矩输出，以在不知道关于坡度和/或车辆的负载的至少一个操作模式中的信息的情况下和在不触动车辆的行车制动器的情况下保持坡度上的车辆的零速或接近零速。