公开(公告)号：CN1807142B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200510092396.8

申请日：2005-07-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·L·尼科卢西 ,  P·R·霍坎松 ,  A·K·库马

IPC: B60L11/04

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L11/10 ,  B60L2200/26 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/70

Abstract: 提供了一种适合在高海拔的更可靠工作的高海拔轨道机车，其中高海拔轨道机车包括半导体电力控制元件，并且其中由于高海拔该机车将被暴露于高级别的宇宙辐射，从而倾向于损坏半导体电力控制元件。该高海拔轨道机车包括：发电装置；与支撑高海拔机车的车轮机械连接的多个牵引电机(502)；以及用于将电力从发电装置传输给多个牵引电机(502)的电力传输系统。还包括DC母线，其与牵引电机(502)以及用于控制在DC母线上的功率传输的功率控制器电连接，牵引电机(502)具有第二有效电机容积，其中第二有效电机容积大于第一有效电机容积，使高海拔机车的DC母线电压相对第一DC母线电压被降低，同时产生足以在高海拔推动机车的机械功率范围。由此，由高海拔机车的DC母线电压和由宇宙辐射对半导体电力控制元件引起的组合影响与工作在低海拔时的低海拔机车中半导体电力控制元件上的那些影响对应，以便降低高海拔机车中半导体电力控制元件的故障概率。

公开(公告)号：CN1807142A

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：CN200510092396.8

申请日：2005-07-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·L·尼科卢西 ,  P·R·霍坎松 ,  A·K·库马

IPC: B60L11/04

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L11/10 ,  B60L2200/26 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/70

Abstract: 本发明涉及优化的机车牵引系统。一种适于在高纬度地区可靠运行的高纬度轨道机车，其中所述高纬度轨道机车包括一个半导体电力控制元件，由于所述高纬度轨道机车工作在高的宇宙辐射下，与低纬度机车相比，半导体电力控制元件容易损坏。该高纬度轨道机车包括：发电装置；与支撑高纬度轨道机车的车轮机械连接的多个牵引电动机(502)；一个用于将所述发电装置产生的电力供给所述多个牵引电动机(502)的电力传输系统。一个DC总线，该总线与所述牵引电动机(502)以及一个功率控制器电连接，该功率控制器用于控制电力经DC总线的传输，所述牵引电动机(502)具有一个第二启动电动机值，其中所述第二启动电动机值大于第一启动电动机值，使高纬度轨道机车DC总线电压低于第一DC总线电压，机车DC总线电压能够产生在高纬度地区足以推动机车运行的一定量的机械动力。由此，由所述高纬度机车DC总线电压和宇宙辐射共同产生的对半导体电力控制元件的作用相当于低纬度机车DC总线电压与宇宙辐射共同作用于电力半导体控制元件的作用，所述高纬度机车半导体电力控制元件的失效率降低。