公开(公告)号：CN101737205B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200910246408.6

申请日：2009-11-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·拉纳辛赫 ,  E·F·布朗

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02C1/08 ,  F02C3/34 ,  F02M26/06 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  F02M26/40 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10268 ,  F05D2260/61 ,  F05D2270/082

Abstract: 本发明涉及用于控制排气再循环系统的方法。具体而言，本发明的实施例采用可通过使至少一个涡轮机(100)的排气的一部分再循环来降低SOx排放的水平的方法(200)和系统的形式；排气的该部分可在再次进入涡轮机(100)之前与入口空气(115)混合。本发明的实施例可结合进气加热系统(190)来降低从SOx排放中形成液体产物的可能性。这里，方法(200)可使进气(125)的温度保持在冷凝温度以上。

公开(公告)号：CN101737205A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200910246408.6

申请日：2009-11-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·拉纳辛赫 ,  E·F·布朗

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02C1/08 ,  F02C3/34 ,  F02M26/06 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  F02M26/40 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10268 ,  F05D2260/61 ,  F05D2270/082

Abstract: 本发明涉及用于控制排气再循环系统的方法。具体而言，本发明的实施例采用可通过使至少一个涡轮机(100)的排气的一部分再循环来降低SOx排放的水平的方法(200)和系统的形式；排气的该部分可在再次进入涡轮机(100)之前与入口空气(115)混合。本发明的实施例可结合进气加热系统(190)来降低从SOx排放中形成液体产物的可能性。这里，方法(200)可使进气(125)的温度保持在冷凝温度以上。