公开(公告)号：CN102418605A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110173487.X

申请日：2011-06-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·S·尤恩斯 ,  M·W·平森

IPC: F02C9/26

CPC classification number: F02C9/28 ,  F01D21/003

Abstract: 本发明涉及燃烧基准温度估算。具体而言，提供了用于改善燃烧基准温度(CRT)估算的准确度的方法、系统和程序产品。在一个实施例中，本发明提供了一种估算燃气轮机中的燃烧基准温度(CRT)的方法，该方法包括：获得燃气轮机至少一个动态操作状况的测量值，所述操作状况选自由以下各项所构成的组：环境状况、压缩机状况、燃料状况，以及涡轮状况；将至少一个操作状况的测量值输入基于物理的模型；使用基于物理的模型来计算对于燃气轮机的至少一个估算内部状态；以及基于至少一个燃气轮机内部状态来计算估算的CRT。

公开(公告)号：CN102322355A

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：CN201110130362.9

申请日：2011-05-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·J·莫斯利 ,  C·E·龙 ,  D·S·尤恩斯

IPC: F02C9/28

CPC classification number: F02C9/54 ,  F05D2270/101 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/304 ,  F05D2270/705 ,  F05D2270/706 ,  F05D2270/71

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮机的基于模型的协调空气-燃料控制，具体而言，协调空气-燃料控制器及相关方法提供了燃料控制器、燃烧空气控制器和稳态空气对燃料模型。燃料控制器生成燃料控制输出信号而燃烧空气控制器生成燃烧空气控制输出信号。燃料控制器基于第一回路控制信号和第二回路控制信号的至少其中一个确定初步燃料控制信号，并基于该初步燃料控制信号确定燃料控制输出信号。该稳态空气对燃料模型处理初步燃料控制信号以确定期望的稳态燃烧空气控制信号。燃烧空气控制器基于第三回路控制信号和第四回路控制信号的至少其中一个确定初步燃烧空气控制信号，并基于初步燃烧空气控制信号和期望的稳态燃烧空气控制信号确定燃烧空气控制输出信号。

公开(公告)号：CN102322355B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110130362.9

申请日：2011-05-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·J·莫斯利 ,  C·E·龙 ,  D·S·尤恩斯

IPC: F02C9/28

CPC classification number: F02C9/54 ,  F05D2270/101 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/304 ,  F05D2270/705 ,  F05D2270/706 ,  F05D2270/71

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮机的基于模型的协调空气-燃料控制，具体而言，协调空气-燃料控制器及相关方法提供了燃料控制器、燃烧空气控制器和稳态空气对燃料模型。燃料控制器生成燃料控制输出信号而燃烧空气控制器生成燃烧空气控制输出信号。燃料控制器基于第一回路控制信号和第二回路控制信号的至少其中一个确定初步燃料控制信号，并基于该初步燃料控制信号确定燃料控制输出信号。该稳态空气对燃料模型处理初步燃料控制信号以确定期望的稳态燃烧空气控制信号。燃烧空气控制器基于第三回路控制信号和第四回路控制信号的至少其中一个确定初步燃烧空气控制信号，并基于初步燃烧空气控制信号和期望的稳态燃烧空气控制信号确定燃烧空气控制输出信号。