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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102953824B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210291888.X
申请日：2012-08-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/00
CPC classification number: G01K13/02 , G01K1/14 , G01K2013/024
Abstract: 本发明涉及热气体路径测定。具体而言，提供了一种热气体路径测定设备(10)，其包括：基板(20)，其具有涂覆到其表面(21)上的涂层(30)，使得涂层(30)介入基板(30)与热气体路径(11)之间；以及测定装置(40)，其固定在形成于基板(30)中的凹部(50)中，该测定装置(40)包括传感器(60)和保持器(70)，该保持器(70)被配置成将传感器(60)定位成处于与涂层(30)的表面(31)的平面对准的状态或者至少部分地位于热气体路径(11)的跨距内。
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公开(公告)号：CN104421001A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410450044.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C7/12 , F02C7/1435
Abstract: 本发明公开一种冷却燃气涡轮发动机的方法。所述方法包括从所述燃气涡轮发动机除去载荷。所述方法还包括使所述燃气涡轮发动机在所述燃气涡轮发动机的额定速度下运行。所述方法进一步包括调整邻近所述燃气涡轮发动机的压缩机部分的进口处设置的至少一级进口导叶的角度，其中调整所述角度将改变进口流的流量以减少所述燃气涡轮发动机的冷却时间。
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公开(公告)号：CN104421001B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201410450044.4
申请日：2014-09-05
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F02C7/12 , F02C7/1435
Abstract: 本发明公开一种冷却燃气涡轮发动机的方法。所述方法包括从所述燃气涡轮发动机除去载荷。所述方法还包括使所述燃气涡轮发动机在所述燃气涡轮发动机的额定速度下运行。所述方法进一步包括调整邻近所述燃气涡轮发动机的压缩机部分的进口处设置的至少一级进口导叶的角度，其中调整所述角度将改变进口流的流量以减少所述燃气涡轮发动机的冷却时间。
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公开(公告)号：CN105765175A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480051293.4
申请日：2014-09-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/24
CPC classification number: F01D25/243 , B25B27/16 , F01D25/28 , Y10T29/49899
Abstract: 提供了涡轮机、联接装置，以及用于将第一壳和第二壳联接在一起的方法。第一壳和第二壳包括限定在其匹配凸缘中的匹配开孔，其可为未对准的。联接装置可包括可插入和可定位在其中一个匹配开孔内的衬套，以及可插入和可定位在衬套以及其中另一个匹配开孔内的销。衬套和销可分别包括偏心特征，其可在开孔未对准时便于插入匹配开孔中，因此将第一壳和第二壳联接在一起。
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公开(公告)号：CN102953824A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210291888.X
申请日：2012-08-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/00
CPC classification number: G01K13/02 , G01K1/14 , G01K2013/024
Abstract: 本发明涉及热气体路径测定。具体而言，提供了一种热气体路径测定设备(10)，其包括：基板(20)，其具有涂覆到其表面(21)上的涂层(30)，使得涂层(30)介入基板(30)与热气体路径(11)之间；以及测定装置(40)，其固定在形成于基板(30)中的凹部(50)中，该测定装置(40)包括传感器(60)和保持器(70)，该保持器(70)被配置成将传感器(60)定位成处于与涂层(30)的表面(31)的平面对准的状态或者至少部分地位于热气体路径(11)的跨距内。
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