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公开(公告)号：CN114174661B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202080053048.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉 , 约书亚·泰勒·穆克 , 凯文·迈克尔·万德沃德 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森 , 斯科特·道格拉斯·沃恩 , 迈克尔·托马斯·根斯勒
Abstract: 提供用于转换能量的系统和方法。在一个方面中，该系统包括限定冷侧的闭式循环发动机。该系统还包括底循环回路。泵能够操作以沿着底循环回路移动工作流体。冷侧热交换器沿着底循环回路被定位成与闭式循环发动机的冷侧处于热交换关系。恒定密度热交换器沿着底循环回路定位在冷侧热交换器的下游和膨胀装置的上游。恒定密度热交换器能够操作以将流过其中的一定体积的工作流体保持在恒定密度，同时经由热源增大工作流体的温度和压力。膨胀装置在升高的温度和压力下接收工作流体，并从工作流体提取热能以产生功。
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公开(公告)号：CN114174660A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080052982.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉 , 约书亚·泰勒·穆克 , 凯文·迈克尔·万德沃德 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森 , 斯科特·道格拉斯·沃恩 , 迈克尔·托马斯·根斯勒
Abstract: 一种用于能量转换的系统，该系统包括：闭式循环发动机，闭式循环发动机限定热侧和冷侧；加热器回路，加热器回路至少部分地被定位成与闭式循环发动机的热侧处于热交换关系，用于传给其热能；和热侧热交换器，热侧热交换器沿着加热器回路的进气管路定位；其中热回路具有热回收回路，热回收回路能够操作以从热侧回收热量并且向热侧返回回收热量，并且其中热回收回路具有再循环回路，再循环回路与进气管路流体连通，用于使加热工作流体再循环到热侧热交换器。
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公开(公告)号：CN114127404A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202080051610.8
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 凯文·迈克尔·万德沃德 , 约书亚·泰勒·穆克 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉 , 杰森·约瑟夫·贝拉迪 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森 , 迈克尔·托马斯·根斯勒 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 斯科特·道格拉斯·沃恩
Abstract: 提供了一种包括至少四个活塞组件的发动机设备。每个活塞组件包括在第一端和第二端处附接到连接构件的活塞。活塞组件的每个活塞限定了由活塞分离的第一室和第二室。第一室和第二室分别被限定在第一端处和在第二端处。活塞组件的每个第一室与不同活塞组件的第二室流体连接。在第一端处的至少一个第一室体与第二端处的相应第二室流体连接。在第二端处的至少一个第一室与第一端处的相应第二室流体连接。在一端处的至少一个第一室体与同一端处的相应第二室流体连接。
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公开(公告)号：CN111526954A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880084952.2
申请日：2018-11-02
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 贾斯汀·曼拉克 , 迈克尔·托马斯·根斯勒
Abstract: 一种用于增材制造的方法、装置和程序。在一个方面，该方法包括：在第一扫描区域(801)内形成至少部分固化的部分，其中通过沿着第一照射路径(811)照射构建材料来形成第一扫描区域(801)内的固化部分。构建材料的第二部分可以沿着第二照射路径(813)照射，其中第二扫描区域(803)相对于第一扫描区域(801)偏移，从而限定偏移区域(802)。偏移区域(802)通过第一照射路径(811)和第二照射路径(813)至少部分地固化，并且参考线(819)在偏移区域(802)内与第一照射路径(811)和第二照射路径(813)相交，其中参考线(819)基本上平行于第一扫描区域(801)的一侧(810)。
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公开(公告)号：CN114174660B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202080052982.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉 , 约书亚·泰勒·穆克 , 凯文·迈克尔·万德沃德 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森 , 斯科特·道格拉斯·沃恩 , 迈克尔·托马斯·根斯勒
Abstract: 一种用于能量转换的系统，该系统包括：闭式循环发动机，闭式循环发动机限定热侧和冷侧；加热器回路，加热器回路至少部分地被定位成与闭式循环发动机的热侧处于热交换关系，用于传给其热能；和热侧热交换器，热侧热交换器沿着加热器回路的进气管路定位；其中热回路具有热回收回路，热回收回路能够操作以从热侧回收热量并且向热侧返回回收热量，并且其中热回收回路具有再循环回路，再循环回路与进气管路流体连通，用于使加热工作流体再循环到热侧热交换器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114127405B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202080052153.4
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 约书亚·泰勒·穆克 , 迈克尔·托马斯·根斯勒 , 斯科特·道格拉斯·沃恩 , 凯文·迈克尔·万德沃德 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉 , 杰森·约瑟夫·贝拉迪 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 穆罕穆德·奥萨马 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森
IPC: F02G1/055
Abstract: 本公开的一个方面针对用于能量转换的系统。该系统包括闭式循环发动机，该闭式循环发动机包含一定体积的工作流体。发动机包括膨胀室和压缩室，膨胀室和压缩室各自通过附接到活塞组件的连接构件的活塞而分离。发动机进一步包括从膨胀室延伸的多个加热器管道。发动机包括从压缩室延伸的多个冷冻机管道。膨胀室和加热器管道经由壁式管道流体连接到压缩室和冷冻机管道。
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公开(公告)号：CN114127403A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202080051988.8
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 约书亚·泰勒·穆克 , 迈克尔·托马斯·根斯勒 , 斯科特·道格拉斯·沃恩 , 凯文·迈克尔·万德沃德 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉 , 杰森·约瑟夫·贝拉迪 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森 , 穆罕穆德·奥萨马 , 维克多·路易斯·马雷罗·奥提兹
IPC: F02G1/043 , F02G1/044 , F02G1/045 , F02G1/047 , F02G1/055 , F02G1/057 , F23K5/20 , F23L15/02 , F23L15/04 , B33Y80/00
Abstract: 一种系统，包括闭式循环发动机，该闭式循环发动机具有限定热侧和冷侧的活塞本体，并且具有能够在活塞本体内移动的活塞组件。电机与活塞组件可操作地联接。控制系统包括一个或多个传感器，该传感器能够操作以检测能够在活塞本体内移动的活塞组件的活塞移动特性。控制器与所述一个或多个传感器和可控装置通信地联接。所述控制器被构造成至少部分地基于从所述一个或多个传感器接收到的数据来确定控制命令。至少部分地基于使与活塞组件可操作地联接的电机生成预选电力输出来选择控制命令。控制器向可控装置提供所确定的控制命令。可控装置能够操作以控制对设置在活塞本体内的发动机工作流体的输入。
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公开(公告)号：CN114127402B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202080051965.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 凯文·迈克尔·万德沃德 , 约书亚·泰勒·穆克 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 杰森·约瑟夫·贝拉迪 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森 , 斯科特·道格拉斯·沃恩 , 迈克尔·托马斯·根斯勒 , 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉
IPC: F02G1/043 , F02G1/044 , F02G1/045 , F02G1/047 , F02G1/055 , F02G1/057 , F23K5/20 , F23L15/02 , F23L15/04 , F23R3/00 , B33Y80/00
Abstract: 一种用于能量转换的系统，该系统包括闭式循环发动机，闭式循环发动机包含一定体积的工作流体，发动机包括限定膨胀室的第一室和限定压缩室的第二室，第一室和第二室各自通过附接到活塞组件的连接构件的活塞而被分离，并且其中发动机包括与第一室热连通的加热器本体，并且进一步地，其中发动机包括与第二室热连通的冷侧热交换器，并且其中第三室被限定在活塞内，其中第三室与第一室、第二室或两者选择性地流动连通。
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公开(公告)号：CN114127403B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202080051988.8
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 约书亚·泰勒·穆克 , 迈克尔·托马斯·根斯勒 , 斯科特·道格拉斯·沃恩 , 凯文·迈克尔·万德沃德 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉 , 杰森·约瑟夫·贝拉迪 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森 , 穆罕穆德·奥萨马 , 维克多·路易斯·马雷罗·奥提兹
IPC: F02G1/043 , F02G1/044 , F02G1/045 , F02G1/047 , F02G1/055 , F02G1/057 , F23K5/20 , F23L15/02 , F23L15/04 , B33Y80/00
Abstract: 一种系统，包括闭式循环发动机，该闭式循环发动机具有限定热侧和冷侧的活塞本体，并且具有能够在活塞本体内移动的活塞组件。电机与活塞组件可操作地联接。控制系统包括一个或多个传感器，该传感器能够操作以检测能够在活塞本体内移动的活塞组件的活塞移动特性。控制器与所述一个或多个传感器和可控装置通信地联接。所述控制器被构造成至少部分地基于从所述一个或多个传感器接收到的数据来确定控制命令。至少部分地基于使与活塞组件可操作地联接的电机生成预选电力输出来选择控制命令。控制器向可控装置提供所确定的控制命令。可控装置能够操作以控制对设置在活塞本体内的发动机工作流体的输入。
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公开(公告)号：CN114127404B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202080051610.8
申请日：2020-05-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 凯文·迈克尔·万德沃德 , 约书亚·泰勒·穆克 , 阿格贝迪诺·阿克瓦拉 , 迈克尔·罗伯特·诺塔尼科拉 , 杰森·约瑟夫·贝拉迪 , 玛丽·凯瑟琳·汤普森 , 迈克尔·托马斯·根斯勒 , 穆罕默德·厄尔·哈辛·森努恩 , 斯科特·道格拉斯·沃恩
Abstract: 提供了一种包括至少四个活塞组件的发动机设备。每个活塞组件包括在第一端和第二端处附接到连接构件的活塞。活塞组件的每个活塞限定了由活塞分离的第一室和第二室。第一室和第二室分别被限定在第一端处和在第二端处。活塞组件的每个第一室与不同活塞组件的第二室流体连接。在第一端处的至少一个第一室体与第二端处的相应第二室流体连接。在第二端处的至少一个第一室与第一端处的相应第二室流体连接。在一端处的至少一个第一室体与同一端处的相应第二室流体连接。
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