公开(公告)号：CN114109513A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110871785.X

申请日：2021-07-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 布伦登·詹姆斯·利里 ,  小弗雷德里克·伍德罗·罗伯茨 ,  易卜拉欣·塞泽 ,  泰勒·克里斯托弗·汉森

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/04 ,  F01D25/00 ,  F01D25/12

Abstract: 本发明题为“具有用于从冷却空气供应中去除碎屑的排出回路的气体涡轮部件”。本发明公开一种气体涡轮(10)部件，包括用于从流过气体涡轮(10)部件的冷却空气(120)中去除碎屑(142)的排出回路(130)。该气体涡轮(10)部件包括：冲击插入件(100)和碎屑排出回路(130)。设置在该部件中的腔体(102)内的冲击插入件(100)包括端壁(144)和用于抵靠腔体(102)的壁(134,144)引导冷却空气(120)的分配孔(114)。碎屑排出回路(130)包括：限定在端壁中的旁通孔口(132,232)，该旁通孔口流体耦接冲击插入件(100)的内部和腔体(102)的端部区段；以及排出通道(138,238)，该排出通道将腔体(102)的端部区段流体耦接到轮间腔体(140)或热气体路径(64)。冲击插入件(100)的内部和轮间腔体(140)或热气体路径(64)之间的压差将冷却空气(120)中的碎屑(142)引导通过旁通孔口(132,232)和排出通道(138,238)。

公开(公告)号：CN114270015A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202080057365.1

申请日：2020-08-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 托马斯·厄尔·戴森 ,  林赛·玛丽·基布勒 ,  布伦登·詹姆斯·利里 ,  D·V·布奇

IPC: F01D5/28 ,  F01D5/18 ,  C23C4/01 ,  B33Y80/00 ,  B33Y40/20 ,  B33Y10/00 ,  B23P15/04 ,  B23P15/02

Abstract: 本发明涉及一种在涡轮引擎的部件上沉积涂层的方法。所述方法包括形成涡轮部件，所述涡轮部件包括与所述涡轮部件的表面上的孔口流体连通的至少一个冷却流动通道。保护罩形成在所述至少一个冷却流动通道的内表面上并且经由所述孔口延伸到所述涡轮部件的外部。在涂覆过程期间，所述保护罩被构造成阻止所述涂层经由所述孔口沉积在所述至少一个冷却流动通道中。在涂覆之后，所述保护罩的至少一部分被移除以供冷却流体流在所述至少一个冷却流动通道中通过。所述冷却流体流通过所述孔口离开所述涡轮部件。本发明还公开了一种采用所述保护罩的涡轮部件。

公开(公告)号：CN112513423A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201880096179.1

申请日：2018-08-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 托马斯·厄尔·戴森 ,  约瑟夫·I·布洛克 ,  布伦登·詹姆斯·利里 ,  林赛·玛丽·基布勒

IPC: F01D5/18

Abstract: 本发明提供了一种制造制品，该制造制品包括制品主体部分(36)；至少一个底座(58A、60A、84、86)，该至少一个底座与制品主体部分(36)一体形成，并且设置在外周边(52)处并且在结构上联接到制品主体部分(36)；以及至少一个内部特征部(72)，该至少一个内部特征部至少部分地设置在制品主体部分(36)内并且至少部分地设置在底座(58A、60A、84、86)内。内部特征部(72)的至少一部分是中空的。