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公开(公告)号：CN102951156A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210298045.2
申请日：2012-08-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2710/0605 , B60W2710/0627 , B60W2710/0633 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/023 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F16H63/50 , Y02T10/42
Abstract: 一种控制车辆上发动机曲轴扭矩方法，其在单个命令换挡期间（例如向上换档）和之前使用多个类型的扭矩促动器请求进行曲轴扭矩修改。用于所述请求的适当扭矩修改水平以及与促动器类型和做出曲轴扭矩减少请求有关的进行判断的适当次数是根据换挡期间关键事件的正时确定的。
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公开(公告)号：CN102135173A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110024093.8
申请日：2011-01-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/061 , F16H2306/24 , Y10T477/692 , Y10T477/69364
Abstract: 本发明涉及用于自动变速器的换挡控制系统和方法。具体地，一种变速器换挡控制系统包括执行升挡或关闭的节流阀降挡的变速器换挡控制模块、换挡阶段确定模块和离合器控制模块。阶段确定模块在请求降挡时确定升挡或关闭的节流阀降挡的阶段。离合器控制模块基于升挡或关闭的节流阀降挡的阶段确定降挡类型，并且在升挡或关闭的节流阀降挡完成之前选择性地执行降挡。
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公开(公告)号：CN102135173B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110024093.8
申请日：2011-01-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/061 , F16H2306/24 , Y10T477/692 , Y10T477/69364
Abstract: 本发明涉及用于自动变速器的换挡控制系统和方法。具体地，一种变速器换挡控制系统包括执行升挡或关闭的节流阀降挡的变速器换挡控制模块、换挡阶段确定模块和离合器控制模块。阶段确定模块在请求降挡时确定升挡或关闭的节流阀降挡的阶段。离合器控制模块基于升挡或关闭的节流阀降挡的阶段确定降挡类型，并且在升挡或关闭的节流阀降挡完成之前选择性地执行降挡。
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公开(公告)号：CN102313004B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201110190717.3
申请日：2011-07-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/061 , F16H2061/0496 , Y10T477/6425 , Y10T477/688
Abstract: 本发明涉及负扭矩增挡待分离离合器控制系统和方法。具体地，一种用于车辆的离合器控制系统包括换挡命令模块和待分离离合器控制模块。当发动机扭矩小于预定负扭矩时，换挡命令模块命令离合器-离合器型变速器的增挡。待分离离合器控制模块响应于所述命令将待分离离合器压力增大到高于预定应用压力。当待分离离合器压力大于预定应用压力时，待分离离合器被完全接合。
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公开(公告)号：CN102878282B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210242343.X
申请日：2012-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1086 , F16D2500/50236 , F16D2500/50251 , F16D2500/70264 , F16D2500/70605 , F16D2500/70615 , F16H61/688 , F16H2059/465
Abstract: 本发明涉及用于自适应变速器离合器转矩控制的系统和方法，具体提供一种用于变速器的控制系统，该控制系统包括存储模块、位置模块、误差模块、积分模块、和调整模块。存储模块存储作为离合器转矩的函数的控制值。位置模块基于控制值控制离合器的位置。误差模块定期地基于离合器的目标滑移速度与估计滑移速度之间的差值来确定滑移速度误差。积分模块定期地确定滑移速度误差的积分。调整模块基于积分来调整控制值。本发明还提供一种用于控制变速器的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103216545B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310019780.X
申请日：2013-01-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/066 , F16D2021/0669 , F16D2500/3026 , F16D2500/50287 , F16D2500/7041 , F16D2500/70626 , F16D2500/70631 , F16D2500/70668
Abstract: 本发明涉及使用经滤波的活塞位置信号的闭环离合器控制。车辆包括发动机、变速器和控制器。变速器包括离合器件、离合器活塞和位置传感器。传感器测量相对于活塞的变化磁场，和将测量的磁场编码为原始位置信号。控制器接收原始位置信号，并通过信号处理模块处理原始位置信号，以产生经滤波的信号，所述经滤波的信号减弱了位置信号中的噪声。控制器确定活塞的命令位置，且使用命令位置和经滤波的位置信号计算分开的比例(P)、微分(D)和积分(I)控制项。控制器还使用命令位置计算前馈控制项，和计算作为PID项和前馈命令位置项函数的、用于促动离合器件的所需流量。控制器使用命令流率促动离合器件。
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公开(公告)号：CN103486241B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310225250.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D48/00 , F16D23/04 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/3027 , F16D2500/30814 , F16D2500/50245 , F16D2500/70252 , F16D2500/70276 , F16D2500/70408 , F16H61/061 , F16H2059/465 , F16H2342/044
Abstract: 一种控制变速器的方法，包括估计离合器的期望摩擦系数、估计对于施加至变速器的当前输入扭矩保持变速器的恒定滑差所需要的期望的扭矩的值、以及确定施加至变速器以在当前输入扭矩保持离合器的恒定滑差的实际扭矩值。通过将施加离合器的实际扭矩除以施加至离合器的期望扭矩且将该商值乘以离合器的期望摩擦系数而计算出离合器的实际摩擦系数。继而基于离合器的实际摩擦系数调节前馈扭矩指令，以限定前馈扭矩指令的经修订值，该值可继而被用于控制离合器用于各个控制操作。
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公开(公告)号：CN103486241A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310225250.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D48/00 , F16D23/04 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/3027 , F16D2500/30814 , F16D2500/50245 , F16D2500/70252 , F16D2500/70276 , F16D2500/70408 , F16H61/061 , F16H2059/465 , F16H2342/044 , F16H61/00 , F16D2500/5023 , F16D2500/70605 , F16H2061/009
Abstract: 一种控制变速器的方法，包括估计离合器的期望摩擦系数、估计对于施加至变速器的当前输入扭矩保持变速器的恒定滑差所需要的期望的扭矩的值、以及确定施加至变速器以在当前输入扭矩保持离合器的恒定滑差的实际扭矩值。通过将施加离合器的实际扭矩除以施加至离合器的期望扭矩且将该商值乘以离合器的期望摩擦系数而计算出离合器的实际摩擦系数。继而基于离合器的实际摩擦系数调节前馈扭矩指令，以限定前馈扭矩指令的经修订值，该值可继而被用于控制离合器用于各个控制操作。
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公开(公告)号：CN102951156B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210298045.2
申请日：2012-08-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2710/0605 , B60W2710/0627 , B60W2710/0633 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/023 , F02D2250/18 , F02D2250/26 , F16H63/50 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及在变速器换挡期间使用同一次换挡期间的多个扭矩促动器请求曲轴扭矩修改的方法，和执行该方法的控制系统，其在单个命令换挡期间（例如向上换档）和之前使用多个类型的扭矩促动器请求进行曲轴扭矩修改。用于所述请求的适当扭矩修改水平以及与促动器类型和做出曲轴扭矩减少请求有关的进行判断的适当次数是根据换挡期间关键事件的正时确定的。
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公开(公告)号：CN103216545A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310019780.X
申请日：2013-01-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/066 , F16D2021/0669 , F16D2500/3026 , F16D2500/50287 , F16D2500/7041 , F16D2500/70626 , F16D2500/70631 , F16D2500/70668
Abstract: 本发明涉及使用经滤波的活塞位置信号的闭环离合器控制。车辆包括发动机、变速器和控制器。变速器包括离合器件、离合器活塞和位置传感器。传感器测量相对于活塞的变化磁场，和将测量的磁场编码为原始位置信号。控制器接收原始位置信号，并通过信号处理模块处理原始位置信号，以产生经滤波的信号，所述经滤波的信号减弱了位置信号中的噪声。控制器确定活塞的命令位置，且使用命令位置和经滤波的位置信号计算分开的比例(P)、微分(D)和积分(I)控制项。控制器还使用命令位置计算前馈控制项，和计算作为PID项和前馈命令位置项函数的、用于促动离合器件的所需流量。控制器使用命令流率促动离合器件。
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