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公开(公告)号：CN102163728A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110043288.7
申请日：2011-02-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/04164 , H01M8/04097 , H01M8/04843 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于检测压力控制的阳极中的孔流相变的方法，提供了一种燃料电池系统，其通过水分离装置中的排放/排水阀来确定从水至气体的相变。该燃料电池系统包括具有阳极侧和阴极侧的燃料电池堆。喷射器将氢气喷入燃料电池堆的阳极侧。水分离装置从燃料电池堆阳极侧接收阳极排气，其中水分离装置包括水保持贮存器。控制器控制喷射器和排放/排水阀，并通过比较通过水分离装置的流量与通过喷射器的流量来确定排放/排水阀何时从排水转变为排放阳极排气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102128651A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010588477.8
申请日：2010-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01F1/34
CPC classification number: G01M3/26 , G01F1/34 , G01F1/363 , G01F1/40 , G01F1/72 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池应用的喷射器流量测量。具体提供了一种用于确定从高压气箱通过脉冲喷射器流动至燃料电池堆的阳极侧的燃料流量的方法。恰在喷射器脉冲之前和紧随喷射器脉冲之后测量阳极子系统压力并确定这些压力之间的差。压力之间的差、阳极子系统的容积、理想气体常数、阳极子系统温度、在喷射事件期间由燃料电池堆内的反应所消耗的燃料、以及通过燃料电池堆的燃料电池内的膜的燃料穿过量被用于确定喷射器所喷射的氢气量。
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公开(公告)号：CN102163728B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201110043288.7
申请日：2011-02-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/04164 , H01M8/04097 , H01M8/04843 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于检测压力控制的阳极中的孔流相变的方法，提供了一种燃料电池系统，其通过水分离装置中的排放/排水阀来确定从水至气体的相变。该燃料电池系统包括具有阳极侧和阴极侧的燃料电池堆。喷射器将氢气喷入燃料电池堆的阳极侧。水分离装置从燃料电池堆阳极侧接收阳极排气，其中水分离装置包括水保持贮存器。控制器控制喷射器和排放/排水阀，并通过比较通过水分离装置的流量与通过喷射器的流量来确定排放/排水阀何时从排水转变为排放阳极排气。
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公开(公告)号：CN102128651B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201010588477.8
申请日：2010-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01F1/34
CPC classification number: G01M3/26 , G01F1/34 , G01F1/363 , G01F1/40 , G01F1/72 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池应用的喷射器流量测量。具体提供了一种用于确定从高压气箱通过脉冲喷射器流动至燃料电池堆的阳极侧的燃料流量的方法。恰在喷射器脉冲之前和紧随喷射器脉冲之后测量阳极子系统压力并确定这些压力之间的差。压力之间的差、阳极子系统的容积、理想气体常数、阳极子系统温度、在喷射事件期间由燃料电池堆内的反应所消耗的燃料、以及通过燃料电池堆的燃料电池内的膜的燃料穿过量被用于确定喷射器所喷射的氢气量。
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公开(公告)号：CN102097633A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010587652.1
申请日：2010-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04388 , H01M8/04589 , H01M8/04753
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的喷射器控制。公开了一种采用用于将新鲜氢气和再循环气体提供给燃料电池堆得阳极侧的喷射器/喷出器的燃料电池系统。以可变频率运行喷射器/喷出器，从而在低堆电流密度，喷射器打开时间足够长，以允许阳极流通道中提供的压降将可能聚集在此的水排出。在一个实施例中，喷射器/喷出器控制提供每个周期的最小脉冲宽度和最大频率，从而随着堆电流密度减小到特定值之下，在最小脉冲宽度，频率从最大频率减小以维持脉冲宽度恒定。
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公开(公告)号：CN102097633B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201010587652.1
申请日：2010-12-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04388 , H01M8/04589 , H01M8/04753
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的喷射器控制。公开了一种采用用于将新鲜氢气和再循环气体提供给燃料电池堆得阳极侧的喷射器/喷出器的燃料电池系统。以可变频率运行喷射器/喷出器，从而在低堆电流密度，喷射器打开时间足够长，以允许阳极流通道中提供的压降将可能聚集在此的水排出。在一个实施例中，喷射器/喷出器控制提供每个周期的最小脉冲宽度和最大频率，从而随着堆电流密度减小到特定值之下，在最小脉冲宽度，频率从最大频率减小以维持脉冲宽度恒定。
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