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公开(公告)号：CN105570447A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510721210.4
申请日：2015-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/0276 , F16H2061/0279 , F16K27/048 , F16K31/0613 , F16H61/0251 , F16H2061/0253
Abstract: 本发明公开了常高作用线性力螺线管。螺线管组件布置在阀体的孔腔中，其中，孔腔包括多个端口。螺线管组件包括布置在孔腔中的衬套或套筒。套筒具有与多个端口的至少一个对准的至少一个狭槽。阀可滑动地布置在套筒内。螺线管具有配置成移动阀的可移动电枢。
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公开(公告)号：CN103807380A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310566124.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： K.E.埃伯
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 一种车辆包括发动机和变速器。在具有总的所需离合器能量的预定换挡操作期间，第一旋转离合器被作为待接合离合器接合。第二旋转离合器用作保持离合器。换挡操作期间第三旋转离合器被作为额外的待接合离合器接合，以与第一旋转离合器分享离合器能量。第三旋转离合器在不接合时具有相对于输入构件的零转差速度。一种方法，包括构造用于变速器设计的换挡表格，包括为每一个离合器识别相对于输入构件的转差速度比，且从换挡表格选择直接驱动或其他档位状态，其中旋转离合器中的三个同时地以相对于输入构件的零转差速度比运行。第三旋转离合器在换挡操作期间接合。
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公开(公告)号：CN103807380B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310566124.1
申请日：2013-11-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： K.E.埃伯
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 一种车辆包括发动机和变速器。在具有总的所需离合器能量的预定换挡操作期间，第一旋转离合器被作为待接合离合器接合。第二旋转离合器用作保持离合器。换挡操作期间第三旋转离合器被作为额外的待接合离合器接合，以与第一旋转离合器分享离合器能量。第三旋转离合器在不接合时具有相对于输入构件的零转差速度。一种方法，包括构造用于变速器设计的换挡表格，包括为每一个离合器识别相对于输入构件的转差速度比，且从换挡表格选择直接驱动或其他档位状态，其中旋转离合器中的三个同时地以相对于输入构件的零转差速度比运行。第三旋转离合器在换挡操作期间接合。
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