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公开(公告)号：CN101559386B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200810128759.2
申请日：2008-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/0243 , H01M4/9075 , H01M4/9083 , H01M8/0234 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及PEM燃料电池中用于氧还原的碳—钛氧化物电催化剂载体。一种由碳簇和钛氧化物簇的密切混合物形成的高表面积的载体材料。催化金属例如铂被沉积在载体粒子上，并且将该经催化的材料用作电化学电池如PEM燃料电池中的电催化剂。该复合材料的制备是将前体碳聚合物，钛醇盐和作为混合前体分子模板的表面活性剂的密切混合物进行热分解和氧化。
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公开(公告)号：CN101595584B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200780044445.8
申请日：2007-11-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 西安大略省大学
Abstract: 本发明涉及燃料电池电极用的纳米线负载催化剂。具体地，金属氧化物纳米线和碳涂布的金属纳米线有效作为昂贵的催化剂材料，如铂金属族催化剂的粒子的载体。这类负载型催化剂当包含在例如氢/氧燃料电池中的质子交换膜上的电极中时是有用。例如，在碳纸的碳纤维上形成氧化锡纳米线并在该氧化锡纳米线上沉积铂纳米粒子。该纳米线为铂材料的有效利用提供了良好表面。
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公开(公告)号：CN101636226A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200780020874.1
申请日：2007-05-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 图兰大学图兰教育基金管理人
IPC: B01J21/18
CPC classification number: B01J20/28083 , B01J20/20 , B01J21/18 , B01J35/1061 , B01J37/0018 , B01J37/084 , C01B32/00
Abstract: 使用蔗糖作为碳源并使用二氧化硅和磷酸作为碳中的介孔结构的模板，制造介孔碳(平均孔径为大约2至15纳米)。在水/乙醇介质中制备硅溶胶并将蔗糖分散在溶胶中。可以在溶胶中加入磷酸以将孔径控制在介孔尺寸范围内。将溶胶干燥、碳化并通过浸提除去二氧化硅和磷酸盐材料。残留物是可用作催化剂载体、气体吸收剂等的介孔碳物料。
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公开(公告)号：CN101553895A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200780032938.X
申请日：2007-09-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 西安大略省大学
CPC classification number: C01G1/02 , B82Y30/00 , C01G19/02 , C01G23/04 , C01G23/043 , C01G41/02 , C01P2002/52 , C01P2004/03 , C01P2004/04 , C01P2004/16 , C01P2004/17 , C01P2004/64 , H01G9/2031
Abstract: 将金属粉末(例如锡、钛或钨粉末)在生成金属蒸气的温度在包含少量氧气的惰性气体(例如氩气)的流动气流中加热。该金属与氧气反应以在该金属粉末上(在Ti和W的情况下)或在附近的适合基体上(在较低熔点的锡的情况下)生成并沉积含氧金属的一维纳米结构。该金属氧化物不必是化学计量的化合物。可以将水引入到该流动的惰性气体中以提高或控制氧含量。可以将硫蒸气或碳源引入以用硫或碳掺杂该纳米结构。可以将反应条件改变以改变该一维纳米结构的形状。
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公开(公告)号：CN101610836B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200780019285.1
申请日：2007-05-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 图兰大学图兰教育基金管理人
IPC: B01J21/18
Abstract: 基于合适的表面活性剂在液体介质中的共组装来制备介孔的含碳和二氧化硅的复合材料。当低分子量可碳化聚合物和二氧化硅前体添加到表面活性剂溶液中时，在溶剂蒸发后形成该材料的相异相的混合物。在除去表面活性剂后获得具有高度组织化介孔的聚合物/二氧化硅固体复合材料。该产品可用作催化剂载体或气体吸收剂。并且该聚合物-二氧化硅复合材料可以容易地接连转化成介孔碳-二氧化硅复合材料和转化成双峰介孔碳材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101837952A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010176781.1
申请日：2010-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/0656 , H01M8/04208 , H01M8/04216 , H01M2250/20 , H02J7/35 , H02S40/38 , H02S40/44 , Y02E10/566 , Y02E10/60 , Y02E60/364 , Y02E60/366 , Y02P20/134 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及集成的太阳能高压制氢和电池充电系统。具体地，本发明的一个实施例包括光电系统，该光电系统同时提供电力和低级热量，以及利用能量的多种选择。电力可以用于驱动产生氢气的高压电解槽。氢气压力可被增加到至少700bar的最终压力。在一个实施例中，压力可以采用金属氢化物压缩机增压并储存。储存的高压氢气可用于填充燃料电池电动车辆(FCEV)的燃料箱。电力还可用于有效地为增程电动车辆(EREV)的电池进行充电。
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公开(公告)号：CN101610836A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200780019285.1
申请日：2007-05-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 图兰大学图兰教育基金管理人
IPC: B01J21/18
Abstract: 基于合适的表面活性剂在液体介质中的共组装来制备介孔的含碳和二氧化硅的复合材料。当低分子量可碳化聚合物和二氧化硅前体添加到表面活性剂溶液中时，在溶剂蒸发后形成该材料的相异相的混合物。在除去表面活性剂后获得具有高度组织化介孔的聚合物/二氧化硅固体复合材料。该产品可用作催化剂载体或气体吸收剂。并且该聚合物－二氧化硅复合材料可以容易地接连转化成介孔碳－二氧化硅复合材料和转化成双峰介孔碳材料。
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公开(公告)号：CN101595584A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200780044445.8
申请日：2007-11-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 西安大略省大学
Abstract: 本发明涉及燃料电池电极用的纳米线负载催化剂。具体地，金属氧化物纳米线和碳涂布的金属纳米线有效作为昂贵的催化剂材料，如铂金属族催化剂的粒子的载体。这类负载型催化剂当包含在例如氢/氧燃料电池中的质子交换膜上的电极中时是有用。例如，在碳纸的碳纤维上形成氧化锡纳米线并在该氧化锡纳米线上沉积铂纳米粒子。该纳米线为铂材料的有效利用提供了良好表面。
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公开(公告)号：CN101636226B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200780020874.1
申请日：2007-05-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 图兰大学图兰教育基金管理人
IPC: B01J21/18
CPC classification number: B01J20/28083 , B01J20/20 , B01J21/18 , B01J35/1061 , B01J37/0018 , B01J37/084 , C01B32/00
Abstract: 使用蔗糖作为碳源并使用二氧化硅和磷酸作为碳中的介孔结构的模板，制造介孔碳(平均孔径为大约2至15纳米)。在水/乙醇介质中制备硅溶胶并将蔗糖分散在溶胶中。可以在溶胶中加入磷酸以将孔径控制在介孔尺寸范围内。将溶胶干燥、碳化并通过浸提除去二氧化硅和磷酸盐材料。残留物是可用作催化剂载体、气体吸收剂等的介孔碳物料。
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公开(公告)号：CN101365537B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200680029098.7
申请日：2006-08-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 图兰教育基金管理人
IPC: B01J23/64
CPC classification number: H01M4/92 , C01G23/047 , C01G23/053 , C01G33/00 , C01P2006/12 , H01M4/8652 , H01M4/881 , H01M4/9075 , H01M4/925 , H01M2008/1095
Abstract: 氧化钛(通常是二氧化钛)催化剂载体颗粒，为电子传导率而进行掺杂并且形成具有表面面积提高的孔隙，例如在氢气/氧气燃料电池中在质子交换膜电极上用于电催化的电极中。合适的钛的化合物和掺杂剂与成孔颗粒一起分散在液体介质中。该化合物在成孔颗粒上以沉淀物或者溶胶的形式沉积，并且被加热以便将沉积物转化成含掺杂剂的二氧化钛的晶体。如果加热未分解成孔颗粒的话，它们被化学方法从现在的孔隙强化的二氧化钛颗粒中去除。
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