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公开(公告)号：CN111899336A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010756425.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 连云港港口工程设计研究院有限公司 , 江苏筑港建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种获取未知海域理论最低潮面模型的方法，使用潮高公式，选出最低潮位，形成工程海域理论最低潮面网格；并采用已有验潮站的理论最低潮面已知值对模型进行精化微调，形成最终理论最低潮面模型。本发明不用弗拉基米尔斯基模型，而是用全部分潮19年预报的天文最低潮经计算和建模确定理论最低潮面，经检验，精度有显著提高。能显著减少海上定点验潮站的数量，产生可观的经济效益；效率的提高也非常显著，精度可以达到厘米级，完全可以满足海洋测绘、疏浚施工等工作的需要。而且在应急测绘等紧急情况下，具有无可替代的作用。
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公开(公告)号：CN111899336B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010756425.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 连云港港口工程设计研究院有限公司 , 江苏筑港建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种获取未知海域理论最低潮面模型的方法，使用潮高公式，选出最低潮位，形成工程海域理论最低潮面网格；并采用已有验潮站的理论最低潮面已知值对模型进行精化微调，形成最终理论最低潮面模型。本发明不用弗拉基米尔斯基模型，而是用全部分潮19年预报的天文最低潮经计算和建模确定理论最低潮面，经检验，精度有显著提高。能显著减少海上定点验潮站的数量，产生可观的经济效益；效率的提高也非常显著，精度可以达到厘米级，完全可以满足海洋测绘、疏浚施工等工作的需要。而且在应急测绘等紧急情况下，具有无可替代的作用。
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公开(公告)号：CN115094967B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210684556.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 江苏筑港建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及疏浚工程技术领域，尤其涉及一种绞吸船疏挖施工方法,包括：步骤S1,在疏挖施工开始前，工作人员对待施工区域进行勘测；步骤S2,当绞吸船到达待施工区域时，中控单元控制绞吸船进行预运行操作并根据钢柱受力的变化量以确定是否插入至指定位置以及根据预运行过程中的绞吸船实际偏移角度判定钢柱的插入是否稳定并根据预设偏移角度差值将钢柱的伸长量调节至对应值；步骤S3，在施工过程中，所述中控单元根据预设污泥流量对施工是否异常进行判定并根据预设污泥流量差值将绞刀刀头的转速调节至对应值。步骤S4,所述中控单元根据预设污泥流量的最大差值对是否清淤完成进(56)对比文件高伟;韦东.绞吸船施工要点及措施.中国港湾建设.2011,(第01期),全文.张晓枫;费龙;刘学勤;丁勇;王显力;陈梦.“天鲲”号超大型自航绞吸挖泥船总体设计技术.船舶工程.2020,(第02期),全文.陶鹏;杨启;程旭东;金晔.水平荷载下基于桩-土相互作用的定位桩承载能力.中国海洋平台.2017,(第05期),全文.徐本举.卵石河床急流航道铲斗(抓斗)挖泥船定位系统设计.船海工程.(第01期),全文.李宗生.BACKACTER1100反铲挖泥船钢桩有限元分析.物流工程与管理.2012,(第08期),全文.周执平.绞吸式挖泥船绞刀架吊架的设计.船海工程.(第06期),全文.黄贤;何炎平;蒋如宏;谭家华.挖泥船定位桩台车系统的构成和功能.中国港湾建设.2008,(第04期),全文.
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公开(公告)号：CN115094967A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210684556.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 江苏筑港建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及疏浚工程技术领域，尤其涉及一种绞吸船疏挖施工方法,包括：步骤S1,在疏挖施工开始前，工作人员对待施工区域进行勘测；步骤S2,当绞吸船到达待施工区域时，中控单元控制绞吸船进行预运行操作并根据钢柱受力的变化量以确定是否插入至指定位置以及根据预运行过程中的实际绞吸船的偏移角度判定钢柱的插入是否稳定并根据预设偏移角度差值将钢柱的伸长量调节至对应值；步骤S3，在施工过程中，所述中控单元根据预设污泥流量对施工是否异常进行判定并根据预设污泥流量差值将绞刀刀头的转速调节至对应值。步骤S4,所述中控单元根据预设污泥流量的最大差值对是否清淤完成进行判定。本发明实现了对绞吸船施工的效率和钢柱定位安全性的提高。
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公开(公告)号：CN112520567A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011425047.4
申请日：2020-12-09
Applicant: 江苏筑港建设集团有限公司
IPC: B66C1/66
Abstract: 本发明公开了一种适用于挖泥船泥浆泵端盖的工装，包括外管，所述外管的上设有固定板，所述固定板上设有若干通孔，所述外管内穿入内管，所述内管顶部设有横梁，所述横梁上方设有吊装孔座，所述外管与内管之间通过贯穿销轴固定，所述工装还配套有停靠架，所述停靠架的截面呈倒等腰梯形状；本发明能够很好将端盖收纳，方便吊装，解决重心偏向一边，连接端面起吊时端盖不能平衡的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206540543U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720090549.3
申请日：2017-01-22
Applicant: 连云港港口工程设计研究院有限公司 , 连云港港务工程公司
IPC: G01C13/00
Abstract: 一种疏浚数据监测与共享系统，包括设于船舶上的信息采集装置和船载计算机，信息采集装置包括水深测量装置和船舶定位装置，船载计算机安装在船舶的控制室内；该系统还包括委托方计算机，委托方计算机为便携式计算机，水深测量装置和船舶定位装置均通过串口通信方式与船载计算机或委托方计算机相接，船载计算机通过串口通信方式与委托方计算机进行数据通信。当委托方需要对测量的数据进行现场确认时，可以将水深测量装置和船舶定位装置均直接连接至委托方计算机上，再将船载计算机与委托方计算机相接，委托方获取实时测量数据并将数据与船载计算机进行共享，从而达到外业自测，内业自己处理的目的，保证了水深数据质量。
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公开(公告)号：CN214084655U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022921354.3
申请日：2020-12-09
Applicant: 江苏筑港建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种工程船上压载舱结构，包括工程船甲板，所述工程船甲板设有若干压载舱，所述压载舱的侧边从船体外部穿入压载水管，所述压载水管进口处通过固定装置固定在船体外侧，压载水管的出口处连接吸嘴，所述压载舱上方为空气层，工程船甲板上设有气管和排气罩；本实用新型通过固定装置对压载水管实现固定和保护，防止工程作业中对压载水管损坏，同时在压载水管处安装过滤网，能够过滤漂浮物，有效阻挡压杂质进入载舱内；本实用新型结构简单，对现有工程船可以进行改进，减少改造成本，降低企业支出，同时可以增加工程船使用寿命，减少维护对施工的影响。
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公开(公告)号：CN214247848U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022921401.4
申请日：2020-12-09
Applicant: 江苏筑港建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了溢流筒液压油缸缸套防腐件，包括油缸，包括油缸连接底盘，所述油缸的缸套置于连接底盘内，缸套内设有液压活塞杆，所述缸套外圈设有防腐圈板，所述防腐圈板通过两块半圆板对接形成，半圆板一端设有凸起，另外一端设有槽孔，槽孔和凸起贯穿螺纹孔，螺纹孔内旋入紧固螺栓，两块半圆板通过凸起、槽孔结构对接，所述连接底盘的最外圈设有泥浆溢流筒；液压油缸缸套表面长期受到海水泥浆腐蚀，以不锈钢为材料做成两个半圆形护板密切贴合缸缸套表面，在不锈钢半圆形护板和油缸缸套表面加入防水胶剂，防腐布，使油缸缸套部位完全隔离海水泥浆侵蚀及海浪冲击，增加液压油缸缸套的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214167129U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022924141.6
申请日：2020-12-09
Applicant: 江苏筑港建设集团有限公司
IPC: B66C1/66
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于挖泥船泥浆泵端盖的工装，包括外管，所述外管的上设有固定板，所述固定板上设有若干通孔，所述外管内穿入内管，所述内管顶部设有横梁，所述横梁上方设有吊装孔座，所述外管与内管之间通过贯穿销轴固定，所述工装还配套有停靠架，所述停靠架的截面呈倒等腰梯形状；本实用新型能够很好将端盖收纳，方便吊装，解决重心偏向一边，连接端面起吊时端盖不能平衡的问题。
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公开(公告)号：CN214413440U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120333774.1
申请日：2021-02-05
Applicant: 江苏筑港建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及排盐暗管技术领域，具体涉及一种盐碱地组合暗管，包括空心的连接座、支管和螺纹套筒，连接座外侧对称设置有四个螺纹管，支管包括排水暗管，排水暗管两端设置有连接组件，连接组件包括连接管，连接管固定在排水暗管两端，连接管外壁通过轴承转动设置有旋转套管，连接管外壁靠近排水暗管的一侧固定有环形挡板，旋转套管内壁设置有与螺纹管相匹配的螺纹槽；本实用新型设置的连接组件能够方便快捷的将支管和连接座安装，且密封性强，设置的粗砂粒层能够有效去除盐水中的杂质，防止杂质进入排水暗管中长时间堆积导致排水暗管堵塞，影响排盐效果，同时设置的单向渗透膜能够有效避免反盐现象的发生。
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