公开(公告)号：CN118168641A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410407182.8

申请日：2024-04-07

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 沙永东 ,  李浩南 ,  马嵘

IPC: G01H1/00

Abstract: 本发明公开了一种矿用电缆故障检测装置，由于矿用电缆发生故障时将严重影响井下作业生产，本发明基于矿用电缆发生故障时产生的振动行为，通过振动传感器和配套的电路系统快速准确判别其故障类型并记录储存，收集的振动信号将通过电路系统的处理后在示波器上显示，观察其是否有突变，并通过指示灯显示情况判断故障类型，以此作为电缆是否有故障的判断依据，本发明确保电缆故障被快速检测，减少电缆故障对井下作业生产的影响。

公开(公告)号：CN114018770B

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202111394348.X

申请日：2021-11-23

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 沙永东 ,  孙洋 ,  石佳旺 ,  李浩南

IPC: G01N15/0205 ,  G01N15/075 ,  G01F1/00

Abstract: 一种多功能粉尘检测装置，包括壳体、第一激光发射器、光电传感器、第二激光发射器、光电探测器、空间滤波器、透镜及调姿机构；壳体设在调姿机构上；壳体内分别设有风道、粉尘浓度检测通道及粉尘粒径检测通道；风道水平布设且进出风口设有风扇；粉尘浓度检测通道竖直布设且与风道交汇连通；第一激光发射器位于粉尘浓度检测通道顶部，光电传感器位于粉尘浓度检测通道底部；粉尘粒径检测通道水平布设并垂直粉尘浓度检测通道且与风道交汇连通；第二激光发射器和光电探测器分别位于粉尘粒径检测通道的两端；空间滤波器位于第二激光发射器与风道之间；透镜位于光电探测器与风道之间；调姿机构外部设有报警器；壳体顶部设有风量传感器。

公开(公告)号：CN115596254A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211113130.7

申请日：2022-09-14

Applicant: 辽宁工程技术大学(CN)

Inventor： 沙永东 ,  石佳旺 ,  侯静 ,  李浩南 ,  马嵘 ,  孙洋

IPC: E04H6/00 ,  E04H6/42 ,  H02S20/23 ,  B62H3/00

Abstract: 本发明公开了一种空中双层螺旋式共享单车停放装置，包括圆盘形基体底座、基体支撑立柱、存取车装置、托车架、升降机构、旋转机构、位置传感器、压力传感器、六棱柱旋转台、圆盘形旋转基座、太阳能电池板。停放时将单车向前推动触发自锁机构轮胎夹紧，推动与地面垂直单车保持固定并触发位置传感器，升降机构运行将单车送到第一层停车位同时触发位置传感器和压力传感器，旋转机构运行将单车送到第二层停车位，由此实现共享单车的存取换位，顶部设有太阳能电池板提供电能，外部设有防护栏，防止单车掉落。本发明实现了停车空间的充分利用以及节能减耗、成本低、安全可靠和自动化理念，具有一定的普适性，适用多种不同小区环境。

公开(公告)号：CN114018770A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111394348.X

申请日：2021-11-23

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 沙永东 ,  孙洋 ,  石佳旺 ,  李浩南

IPC: G01N15/02 ,  G01N15/06 ,  G01F1/00

Abstract: 一种多功能粉尘检测装置，包括壳体、第一激光发射器、光电传感器、第二激光发射器、光电探测器、空间滤波器、透镜及调姿机构；壳体设在调姿机构上；壳体内分别设有风道、粉尘浓度检测通道及粉尘粒径检测通道；风道水平布设且进出风口设有风扇；粉尘浓度检测通道竖直布设且与风道交汇连通；第一激光发射器位于粉尘浓度检测通道顶部，光电传感器位于粉尘浓度检测通道底部；粉尘粒径检测通道水平布设并垂直粉尘浓度检测通道且与风道交汇连通；第二激光发射器和光电探测器分别位于粉尘粒径检测通道的两端；空间滤波器位于第二激光发射器与风道之间；透镜位于光电探测器与风道之间；调姿机构外部设有报警器；壳体顶部设有风量传感器。

公开(公告)号：CN115759249A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211113162.7

申请日：2022-09-14

Applicant: 辽宁工程技术大学

Inventor： 沙永东 ,  石佳旺 ,  侯静 ,  孙洋 ,  李浩南 ,  马嵘

IPC: G06N3/126 ,  G06N3/02 ,  G06Q10/047

Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络和双变异遗传算法的电动车防碰撞路径规划方法。具体为：首先，建立二维坐标系对障碍物区域进行描述并对路径进行编码。其次，建立神经网络模型来限制初始化种群。再次，随机生成初始种群，计算初始种群的适应度，统计种群中的可行解并进行精英保留操作，对于非可行解进交叉、变异操作，统计操作后所组成的过渡种群并计算适应度以提高种群的收敛能力。然后，对过渡种群进行择优保留、替换。最后，设置终止条件，判定是否进化到事先设定好的代数或种群以达到收敛。本发明加快了算法的收敛性、提高了电动车行驶的效率及安全性。