-
公开(公告)号：CN114813072A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210355216.4
申请日：2022-04-06
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种煤矿机械设备性能测试领域，是一种采煤机截齿性能测试试验台。该试验台包括采煤机截齿系统、煤岩推进系统和冲击系统，采煤机截齿系统包括截齿、齿套、齿座、滑块、滑轨和驱动机构，煤岩推进系统包括水平夹紧板、推进系统和模拟煤岩单元，冲击系统包括冲击台滑轨、冲击台固定架和冲击台，所述冲击台有冲击头和液压缸组成。所述采煤机截齿性能测试试验台能模拟单把或多把截齿截割过程以及截齿受到冲击力的情况，全面测试截齿的截割性能、耐磨损性能和抗冲击性能。本发明原理明了，结构简单，可为优化截齿结构、减少截齿失效提供依据。
-
公开(公告)号：CN112078463B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202011087075.X
申请日：2020-10-12
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用杯托装置，涉及到新能源汽车领域，包括杯托本体，杯托本体的中心处开设有放置槽，且放置槽内滑动连接有放置板，放置板的底部固定连接有挤压杆，挤压杆的左右两侧均转动连接有铰接杆；杯托本体内开设有两个对称分布的U型腔，且U型腔内活动连接有两个对称分布的活塞，U型腔内填充有液体，其中一个活塞的侧壁固定连接有连接杆，连接杆远离活塞的一端与铰接杆的一端转动连接，另一个活塞的侧壁固定连接有第一推动杆，第一推动杆远离块活塞的一端固定连接有推动板。本发明能够有效的茶杯进行夹持，有效的避免了茶杯在汽车移动时抖动从而造成茶水洒出的问题，且能够在冬天使用时不会使茶杯内的水变冷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108240508A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810255608.7
申请日：2018-03-27
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 一种组合式管道装卡定位机构，包括定位基板、定位吊杆、管道卡箍、卡箍串联螺栓及卡箍紧固螺母；管道卡箍以两个为一组固定一根管道，两个管道卡箍通过卡箍串联螺栓进行连接，卡箍紧固螺母安装在卡箍串联螺栓的螺杆上，管道卡箍位于卡箍串联螺栓的螺帽与卡箍紧固螺母之间，通过卡箍紧固螺母的旋紧进行两个管道卡箍的固定；定位吊杆的下端设为圆环结构，定位吊杆通过圆环结构与卡箍串联螺栓相连，定位吊杆的上半部杆体设为螺杆结构，定位吊杆通过螺杆结构与定位基板进行螺纹固定连接；管道卡箍采用半圆弧形结构，在管道卡箍的弧顶设有第一转接圆环，管道卡箍的两个端点均设有第二转接圆环；两个管道卡箍扣合形成封闭圆弧，管道位于封闭圆弧内部。
-
公开(公告)号：CN112078463A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011087075.X
申请日：2020-10-12
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用杯托装置，涉及到新能源汽车领域，包括杯托本体，杯托本体的中心处开设有放置槽，且放置槽内滑动连接有放置板，放置板的底部固定连接有挤压杆，挤压杆的左右两侧均转动连接有铰接杆；杯托本体内开设有两个对称分布的U型腔，且U型腔内活动连接有两个对称分布的活塞，U型腔内填充有液体，其中一个活塞的侧壁固定连接有连接杆，连接杆远离活塞的一端与铰接杆的一端转动连接，另一个活塞的侧壁固定连接有第一推动杆，第一推动杆远离块活塞的一端固定连接有推动板。本发明能够有效的茶杯进行夹持，有效的避免了茶杯在汽车移动时抖动从而造成茶水洒出的问题，且能够在冬天使用时不会使茶杯内的水变冷。
-
公开(公告)号：CN112481679A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011281677.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: C25D13/22
Abstract: 本发明公开了一种通用型汽车配件改装用电泳夹具，包括底板，所述底板顶部一侧设置有缓冲垫块，所述缓冲垫块顶部设置有夹具组件；所述夹具组件包括下板，所述下板位于缓冲垫块顶部，所述下板顶部四角均固定设置有滑动杆，所述滑动杆外侧顶部滑动套接设置有滑动套管，所述滑动套管外侧固定套接设置有上板，所述上板顶部四角均固定设置有液压缸A，所述液压缸A的输出轴贯穿上板并延伸至上板底部。本发明无需进行悬吊装置的连接，实际使用更加方便，且液压缸A输出轴的垂直升降相较于普通悬吊组件更加稳定，可以有效避免夹具组件整体在进出电泳池时与电泳池发生磕碰，实际使用效果更加理想。
-
公开(公告)号：CN112092559A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011068501.5
申请日：2020-10-09
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: B60G15/06
Abstract: 本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车的底盘减震结构，包括底盘本体，所述底盘本体底部的四角均固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有固定套，所述固定套的内部活动连接有活塞，所述活塞的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的右侧固定连接有固定轴，所述固定轴的右端贯穿至固定块的外部。本发明中，通过固定块、固定套、活塞和固定杆，能够对底盘本体进行气体减震，通过固定轴、连接块、支架、第一弹簧、活动杆、挡块和第二弹簧，能够对底盘本体进行二次减震，新能源汽车的底盘减震结构减震性能好，提高新能源汽车的操作稳定性，且避免由于底盘上零件的松动而存在的安全隐患，有利于人们的使用。
-
公开(公告)号：CN112013053A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010971604.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: F16D65/095 , F16D65/14 , F16D65/847 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了汽车制动器领域的一种汽车制动器钳缸活塞结构，包括制动盘，所述制动盘的表面设置有制动钳，所述制动钳的背面活动连接有盖板，所述盖板位于制动盘的背面，所述盖板的背面固定连接有钳缸，所述钳缸内腔的背面固定连接有弹簧，所述弹簧的正面固定连接有活塞本体，所述活塞本体的正面贯穿至盖板的内部活动连接有制动块。本发明中，通过钳缸、弹簧、活塞本体、制动块、第一摩擦块、制动衬块和第二摩擦块，能够对制动盘进行固定，通过进气管、进油管、气囊和液压传感器，能够保证钳缸内的压力，汽车制动器钳缸活塞结构不会由于制动液的汽化而影响制动效率，有利于人们的使用。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.024 seconds)
