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公开(公告)号:CN101666065B
公开(公告)日:2011-07-20
申请号:CN200910103443.2
申请日:2009-03-25
Applicant: 贵州省高等级公路管理局 , 重庆交通大学 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: E01C11/04
Abstract: 本发明公开了一种连续配筋水泥混凝土路面端部制动板,制动板的纵截面为ab、bc、cd、de、ef、fa六段顺次连接组成的多边型,其中,ab平行于ef,fa、bc、de三者互相平行且都垂直于ab,ab长度大于ef长度,bc和de的总长度小于fa长度;ef所在的制动板端面与新修的水泥混凝土路面端部连接,且ef段高度与新修的水泥混凝土路面厚度相同,ab所在的制动板端面与原有路面结构连接。本发明还提出了一种采用连续配筋水泥混凝土路面端部制动板锚固的方法。本发明有益技术效果:开挖量小、岩土强度破坏小、成本低廉、可有效防止混凝土板的挤压破坏。
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公开(公告)号:CN201520930U
公开(公告)日:2010-07-07
申请号:CN200920126759.9
申请日:2009-03-25
Applicant: 贵州省高等级公路管理局 , 重庆交通大学 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连续配筋水泥混凝土路面端部制动板,制动板的纵截面为ab、bc、cd、de、ef、fa六段顺次连接组成的多边型,其中,ab平行于ef,fa、bc、de三者互相平行且都垂直于ab,ab长度大于ef长度,bc和de的总长度小于fa长度;ef所在的制动板端面与新修的水泥混凝土路面端部连接,且ef段高度与新修的水泥混凝土路面厚度相同,ab所在的制动板端面与原有路面结构连接。本实用新型有益技术效果:开挖量小、岩土强度破坏小、成本低廉、可有效防止混凝土板的挤压破坏。
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