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公开(公告)号：CN118727778A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410714863.9
申请日：2024-06-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于内衬模具的下圆上方变截面抗滑桩及其施工方法，包括抗滑桩和挡土板，二者通过U型卡槽翼缘连接。抗滑桩由嵌固段和悬臂段组成，抗滑桩嵌固段为圆形断面；悬臂段为矩形断面，两侧长边设置U型卡槽翼缘。悬臂段钢筋笼外部设置“外圆内方”中空内衬模具，钢筋笼、内衬模具一体化制安，整体吊装旋挖钻孔后，由混凝土整体浇筑形成带卡槽翼缘的抗滑桩。U型卡槽翼缘倾斜分层布置，开挖桩前土方后，分层斜向插入预制挡土板。通过上述方式，采用常规圆形钻头旋挖机械即可一次性完成钻孔，大大简化施工难度，挡土板卡槽与抗滑桩悬臂段一次整体浇筑，连接牢固，质量可靠，施工方便快捷，斜向挡土板预留了垂直绿化空间，便于边坡复绿。
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公开(公告)号：CN222697489U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421258952.9
申请日：2024-06-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带有挡土板卡槽的下圆上方抗滑桩用内村模具，它包括若干用于浇筑形成抗滑桩矩形截面悬臂段的圆柱形标准节模具段，标准节模具段包括至少两个可相互拼接形成内部矩形空间的半圆形模具块，模具块之间通过插接结构相互拼接，在模具块内壁开设有用于浇筑形成挡土板卡槽的预留槽；本实用新型通过设置一个可相互拼合、外圆内方的内衬模具，在模具内还预留有可浇筑为挡土板卡槽的预留槽，通过该内衬模具，可在圆形截面抗滑桩施工工艺的基础上制造出带有挡土板卡槽的下圆上方的变截面抗滑桩，矩形截面桩体与挡土板卡槽一体成型，无需在二次加工挡土板卡槽，降低施工难度、降低机械设备要求、减少二次湿做工序。
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公开(公告)号：CN118378012B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410485674.9
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种评估破损路面对车速影响程度的方法、装置、设备、介质，方法包括：获取参考路段的第一车道净宽值，以及参考坑槽的第一坑槽深度值和第一坑槽面积、第一车速和第二车速；拟合多个第一车道净宽值、多个第一坑槽深度值、多个第一坑槽面积、多个第一车速和多个第二车速得到目标拟合公式；获取目标路段的第二车道净宽值和目标坑槽对应的第二坑槽深度值和第二坑槽面积；基于第二车道净宽值、第二坑槽深度值、第二坑槽面积和目标拟合公式，得到评估结果。本申请利用破损路面的破损参数综合评估车速影响程度，相比仅基于车辆经过破损路面的平均速度的评估方案，有效提升评估结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN118886108A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411372492.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及工程BIM设计技术领域，尤其涉及一种基于Revit和Dynamo的地下施工图生成方法和装置，基于Revit工具获取地下结构的平面图和剖面图，对平面图和剖面图的梁结构和柱结构进行标注，构建平面图和剖面图的联动标注；依据地下结构的施工图模式，自适应调整梁结构的标注进行修正，得到梁结构ID；结合Dynamo工具将梁结构的梁图元进行分类成组，依次读入配筋表格，进行配筋批量修改和调整依据Revit工具设置地下结构施工图的样板文件，设计地下结构施工图参数图框，批量管理地下结构施工图。本发明通过平面图和剖面图中的梁和柱进行快速标注，并建立联动关系；编号方法及表达内容适应地下结构的出图习惯。
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公开(公告)号：CN118378012A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410485674.9
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种评估破损路面对车速影响程度的方法、装置、设备、介质，方法包括：获取参考路段的第一车道净宽值，以及参考坑槽的第一坑槽深度值和第一坑槽面积、第一车速和第二车速；拟合多个第一车道净宽值、多个第一坑槽深度值、多个第一坑槽面积、多个第一车速和多个第二车速得到目标拟合公式；获取目标路段的第二车道净宽值和目标坑槽对应的第二坑槽深度值和第二坑槽面积；基于第二车道净宽值、第二坑槽深度值、第二坑槽面积和目标拟合公式，得到评估结果。本申请利用破损路面的破损参数综合评估车速影响程度，相比仅基于车辆经过破损路面的平均速度的评估方案，有效提升评估结果的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114349171A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111638154.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种本发明的水循环净化方法，包括同时执行的以下步骤：步骤一、控制第二提升泵，将排洪渠系统当中的水提升至曝气增氧系统处，而后水经过曝气增氧后回流至排洪渠系统当中；步骤二、控制第三提升泵，将排洪渠系统当中的水提升至人工湿地系统处，而后水经过人工湿地系统的净化后回流至排洪渠系统当中；应用上述方法能够实现水脉系统的多功能话，实现曝气增氧工程和生态湿地工程的联动。
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公开(公告)号：CN112982385A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110138513.9
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深厚淤泥地层沉井基坑加固的施工方法，包括如下步骤：S100，沿基坑的周向，安装多个止水桩；S200，在基坑底部，安装多个第一封底桩和多个第二封底桩，第一封底桩位于第二封底桩的外围；S300，在第一封底桩上安装沉井侧壁，应用上述深厚淤泥地层沉井基坑加固的施工方法，能够减少沉井下沉过程当中的涌泥及流砂现象。
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公开(公告)号：CN118886108B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411372492.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及工程BIM设计技术领域，尤其涉及一种基于Revit和Dynamo的地下施工图生成方法和装置，基于Revit工具获取地下结构的平面图和剖面图，对平面图和剖面图的梁结构和柱结构进行标注，构建平面图和剖面图的联动标注；依据地下结构的施工图模式，自适应调整梁结构的标注进行修正，得到梁结构ID；结合Dynamo工具将梁结构的梁图元进行分类成组，依次读入配筋表格，进行配筋批量修改和调整依据Revit工具设置地下结构施工图的样板文件，设计地下结构施工图参数图框，批量管理地下结构施工图。本发明通过平面图和剖面图中的梁和柱进行快速标注，并建立联动关系；编号方法及表达内容适应地下结构的出图习惯。
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公开(公告)号：CN117028759A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310952793.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Inventor： 代普达 , 夏金平 , 蒋利宏 , 沈良帅 , 何炼 , 丁建友 , 黄涛 , 邵珠涛 , 张小刚 , 罗海龙 , 李俊根 , 潘东 , 许志豪 , 张亚财 , 罗雅丹 , 肖冰 , 杨斌环
Abstract: 用于城市绿化采集碳汇量及其影响因子数据的装置，包括立柱、第一悬挑杆、悬臂杆和伸缩调节座，风速仪固定在立柱顶部，第一悬挑杆通过套筒固定件安装在立柱上部，雨量测量仪固定在第一悬挑杆远端部，悬臂杆通过抱箍和固定螺母安装在立柱中部，将至少两个伸缩调节座活动安装在悬臂杆上，伸缩调节座上包括磁吸块，二氧化碳采集仪和影响因子采集仪组分别通过磁吸方式安装在两个磁吸块上；电源组件安装在立柱上并与数据采集组件内各部件电连接。该装置将采集风速、温度、光照、湿度、降雨和二氧化碳浓度的仪器集成于一套设备之上，避免了对各个仪器进行分别安装的繁琐过程，并且便于调整。
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公开(公告)号：CN116733474A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310710293.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了钢波纹管竖井结构施工方法，其特征在于，包括以下步骤：预制波纹管片；施工放线以确定竖井的位置和尺寸，而后制作锁口圈梁；竖直开挖第一层土体；向开挖的土体内竖直放置多个所述波纹管片，同层内的多个所述波纹管片首尾相接围合成一圈并组成钢波纹管组件；将第一层所述钢波纹管组件与所述锁口圈梁连接；向下开挖下一层所述土体，在挖好的所述土体内设置所述钢波纹管组件，并将下层的所述钢波纹管组件与上层的所述钢波纹管组件相连接；设置竖井底板；在所述竖井本体的下部沿水平方向开设施工孔。该方案对施工技术的要求较低，大大提高了施工效率，使施工周期变短，减少施工对周边带来的不利影响。
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