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公开(公告)号：CN111561323A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010528820.3
申请日：2020-06-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可紧急避险的伸缩式隧道开挖台车，包括方形台车框架，台车框架可在隧道宽度方向和高度方向伸缩，台车框架顶面设有封顶钢垫板，封顶钢垫板封闭台车框架顶面，朝向隧道两侧面的台车框架侧面上分别设有台阶钢板平台，台阶钢板平台可稳定呈水平状态或封闭收缩状态的台车框架左右侧侧面，朝向隧道掌子面的台车框架侧设有可伸缩的支挡结构，支挡结构封闭收缩状态的台车框架前侧，台车框架底部设有行走支撑结构，台车框架内设有生存保障物品供给室、氧气储存供给室和电子报警系统仓；该台车可在隧道施工出现突发事故的情况下给掌子面附近的施工人员提供必要的生存避难空间，能提高受困人员的生存概率。
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公开(公告)号：CN212535665U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021067304.7
申请日：2020-06-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可紧急避险的伸缩式隧道开挖台车，包括方形台车框架，台车框架可在隧道宽度方向和高度方向伸缩，台车框架顶面设有封顶钢垫板，封顶钢垫板封闭台车框架顶面，朝向隧道两侧面的台车框架侧面上分别设有台阶钢板平台，台阶钢板平台可稳定呈水平状态或封闭收缩状态的台车框架左右侧侧面，朝向隧道掌子面的台车框架侧设有可伸缩的支挡结构，支挡结构封闭收缩状态的台车框架前侧，台车框架底部设有行走支撑结构，台车框架内设有生存保障物品供给室、氧气储存供给室和电子报警系统仓；该台车可在隧道施工出现突发事故的情况下给掌子面附近的施工人员提供必要的生存避难空间，能提高受困人员的生存概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210530876U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921611248.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种偏置式浅埋偏压隧道支护结构，包括设置在隧道初衬外表面的混凝土套拱和挡土墙，所述混凝土套拱为偏置式结构，其与浅埋侧初衬外表面贴合设置，并与深埋侧初衬外表面之间留有缓冲间隙；并且在混凝土套拱外表面设有支护层，本实用新型可以使山体深埋侧施加的大荷载首先依次作用在支护层、混凝土套拱，再通过缓冲间隙间接作用在隧道上，可以有效减小隧道深埋侧受到的荷载，保证隧道不受偏压变形，并且通过两层支护，可进一步对隧道进行良好支护，其结构简单，易施工，施工速度快，可对浅埋偏压隧道进行牢靠支护，提高隧道开挖或运营中的安全性，减少隧道后期的维护力度和财力投入，具有良好的经济实用性。
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