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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101311630A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200810109075.8
申请日：2008-05-22
Applicant: 诺沃皮尼奥内有限公司
CPC classification number: F23N1/002 , F02C7/224 , F02C9/26 , F05D2270/303 , F23K2401/10 , F23K2401/201 , F23K2900/01041 , F23K2900/05004 , F23N2021/06 , F23N2021/10 , F23N2041/20
Abstract: 本发明描述了用于控制燃气涡轮中的燃烧的方法和装置。该方法包括通过一个或两个热量计测量气态燃料的温度、发热量和相对密度，以便确定沃泊指数；比较测量的沃泊指数值与气态燃料的预定沃泊指数值；和通过至少一个换热器调节气态燃料的温度，以便达到预定沃泊指数值。该方法还可包括利用具有与气态燃料不同的沃泊指数的第二气态燃料，或者利用通过根据任意比例混合气态燃料和第二气态燃料所获得的、可随时间变化的燃料。
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公开(公告)号：CN101532433A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200810188963.3
申请日：2008-12-22
Applicant: 诺沃皮尼奥内有限公司
CPC classification number: F02C7/228 , F23D2209/30 , F23R3/286 , F23R3/343
Abstract: 本发明描述了一种用于燃气涡轮机燃烧器中燃料供给系统的受控净化的方法，该燃气涡轮机包括压缩机(10)，燃烧器(14)以及涡轮(20)，该压缩机(10)能够压缩经过进口管道(12)引入的空气；在该燃烧器(14)中所述压缩的空气被与来自供给管道(16)的气态燃料混合并燃烧；而该涡轮(20)能够将来自所述燃烧室(14)的该燃烧气体的能量转换为能够被用来启动一个或多个工作机(22)的工作能。燃烧器(14)配备有一个或多个燃烧装置(30)，其具有引导喷嘴(36)和主喷嘴(38)。本方法包括当所述涡轮机处于扩散火焰功能模式时，用气态燃料的流净化主喷嘴(38)和相关歧管(34)的至少一部分。
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公开(公告)号：CN101463766B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810188667.3
申请日：2008-12-19
Applicant: 诺沃皮尼奥内有限公司
IPC: F02C9/48
CPC classification number: F02C9/46 , F02C9/52 , F02C9/54 , F05D2270/091
Abstract: 本发明描述了一种用于控制燃气涡轮中的负荷变化的方法。该方法包括如果观测到的所述涡轮的旋转状态中的增加高于预定的最大值且负荷总体减少，那么就将进入燃烧室中的气体燃料的流量减少至预定的最小值，如果涡轮在正常功能模式或预混焰模式下运转时，就激活燃烧器的选择性的进料工序，修改可调整的定子叶片的角度，以降低压缩机的速率，并打开一个或多个防喘振阀门和一个或多个外侧排泄孔，以减少燃烧室入口处的气体流量。
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公开(公告)号：CN101311630B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200810109075.8
申请日：2008-05-22
Applicant: 诺沃皮尼奥内有限公司
IPC: F02C9/00
CPC classification number: F23N1/002 , F02C7/224 , F02C9/26 , F05D2270/303 , F23K2401/10 , F23K2401/201 , F23K2900/01041 , F23K2900/05004 , F23N2021/06 , F23N2021/10 , F23N2041/20
Abstract: 本发明描述了用于控制燃气涡轮中的燃烧的方法和装置。该方法包括通过一个或两个热量计测量气态燃料的温度、发热量和相对密度，以便确定沃泊指数；比较测量的沃泊指数值与气态燃料的预定沃泊指数值；和通过至少一个换热器调节气态燃料的温度，以便达到预定沃泊指数值。该方法还可包括利用具有与气态燃料不同的沃泊指数的第二气态燃料，或者利用通过根据任意比例混合气态燃料和第二气态燃料所获得的、可随时间变化的燃料。
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公开(公告)号：CN101463766A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810188667.3
申请日：2008-12-19
Applicant: 诺沃皮尼奥内有限公司
IPC: F02C9/48
CPC classification number: F02C9/46 , F02C9/52 , F02C9/54 , F05D2270/091
Abstract: 本发明描述了一种用于控制燃气涡轮中的负荷变化的方法。该方法包括如果观测到的所述涡轮的旋转状态中的增加高于预定的最大值且负荷总体减少，那么就将进入燃烧室中的气体燃料的流量减少至预定的最小值，如果涡轮在正常功能模式或预混焰模式下运转时，就激活燃烧器的选择性的进料工序，修改可调整的定子叶片的角度，以降低压缩机的速率，并打开一个或多个防喘振阀门和一个或多个外侧排泄孔，以减少燃烧室入口处的气体流量。
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