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公开(公告)号：CN103213177B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310120308.5
申请日：2013-04-08
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司
Abstract: 本发明涉及人造板制造技术，公开了一种以等宽展平竹为表层材料的高强型底板及其制造方法，包括最上层为纵向纹理等宽展平竹片，再往下三层为竹片,再往下一层为纵向纹理等宽展平竹片。本发明可有效地利用生长快、周期短、年年可择伐、持续利用时间长的竹类资源，将大量生产的展平竹片或带缝厚竹片等材料单独使用或复合使用，经科学的设计和合理的组合，既可解决世界范围内硬木紧缺的困难，又可解决大批量生产出符合要求的高强底板的技术难题，为载货汽车、铁路棚车和集装箱的底板使用，拓宽了底板的原料来源，其强度、弹性模量等各项性能指标符合各类底板的技术要求。
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公开(公告)号：CN102615680B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210095400.6
申请日：2012-04-01
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司
Abstract: 本发明涉及的是以竹材为主要原材料来制造的底板，尤其涉及汽车车厢底板，包括纵向纹理竹帘和横向纹理竹片加强筋，还包括纵向竹帘、酚醛浸渍纸和竹席。以大幅面竹基人造板作为汽车车厢底板，与木材相比具有许多优点，首先竹材资源丰富，且竹类资源具有一次栽培成功，即可永续利用的优点，毛竹材一般在生长5年后即可砍伐利用，南方地区的丛生竹2～3年就可砍伐利用。用性能较好的巨龙竹作为原材料，其力学性能还可以提高30%以上。
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公开(公告)号：CN102615680A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210095400.6
申请日：2012-04-01
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司
Abstract: 本发明涉及的是以竹材为主要原材料来制造的底板，尤其涉及汽车车厢底板，包括纵向纹理竹帘和横向纹理竹片加强筋，还包括纵向竹帘、酚醛浸渍纸和竹席。以大幅面竹基人造板作为汽车车厢底板，与木材相比具有许多优点，首先竹材资源丰富，且竹类资源具有一次栽培成功，即可永续利用的优点，毛竹材一般在生长5年后即可砍伐利用，南方地区的丛生竹2～3年就可砍伐利用。用性能较好的巨龙竹作为原材料，其力学性能还可以提高30%以上。
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公开(公告)号：CN103213177A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310120308.5
申请日：2013-04-08
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司
Abstract: 本发明涉及人造板制造技术，公开了一种以等宽展平竹为表层材料的高强型底板及其制造方法，包括最上层为纵向纹理等宽展平竹片，再往下三层为竹片,再往下一层为纵向纹理等宽展平竹片。本发明可有效地利用生长快、周期短、年年可择伐、持续利用时间长的竹类资源，将大量生产的展平竹片或带缝厚竹片等材料单独使用或复合使用，经科学的设计和合理的组合，既可解决世界范围内硬木紧缺的困难，又可解决大批量生产出符合要求的高强底板的技术难题，为载货汽车、铁路棚车和集装箱的底板使用，拓宽了底板的原料来源，其强度、弹性模量等各项性能指标符合各类底板的技术要求。
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公开(公告)号：CN2683487Y
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200420024584.8
申请日：2004-02-10
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司 , 南京林业大学
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种主要用竹材和木材为原料制成的载客汽车用竹木胶合车厢底板，其特征在于面层采用木质单板、芯层采用竹帘、底层采用竹席或木质单板，经涂/浸胶、组坯、热压等工艺制成。成品的物理、力学性能，完全符合《汽车车厢底板用竹篾胶合板(LY/T 1575－2000)》行业标准所规定的技术要求，不仅可直接满足普通客车对车厢底板的物理、力学性能和外观方面的要求，还可以根据高档客车的装饰需要，在车厢底板的上表面铺设塑料地板革或地毯以提高装饰效果，避免了地板革与底板易产生相对滑移、装配费工和铺设材料易损坏等缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203344129U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320173729.X
申请日：2013-04-08
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及人造板制造技术，公开了一种以等宽展平竹为表层材料的高强型底板及高强型底板。一种以等宽展平竹为表层材料的高强型底板包括最上层为纵向纹理等宽展平竹片，再往下三层为竹片,再往下一层为纵向纹理等宽展平竹片，竹片厚度为2.0～7.0mm。本实用新型可有效地利用生长快、周期短、年年可择伐、持续利用时间长的竹类资源，将大量生产的展平竹片或带缝厚竹片等材料单独使用或复合使用，经科学的设计和合理的组合，既可解决世界范围内硬木紧缺的困难，又可解决大批量生产出符合要求的高强底板的技术难题，为载货汽车、铁路棚车和集装箱的底板使用，拓宽了底板的原料来源，其强度、弹性模量等各项性能指标符合各类底板的技术要求。
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公开(公告)号：CN202574400U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220136665.1
申请日：2012-04-01
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的是以竹材为主要原材料来制造的底板，尤其涉及汽车车厢底板。一种带加强筋的大幅面竹基汽车车厢底板，包括纵向纹理竹帘、横向纹理竹片加强筋、酚醛浸渍纸、横向纹理木质单板和纵向纹理木质单板。以大幅面竹基人造板作为汽车车厢底板，与木材相比具有许多优点，首先竹材资源丰富，且竹类资源具有一次栽培成功，即可永续利用的优点，毛竹材一般在生长5年后即可砍伐利用，南方地区的丛生竹2～3年就可砍伐利用。用性能较好的巨龙竹作为原材料，其力学性能还可以提高30%以上。
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公开(公告)号：CN202572540U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220136679.3
申请日：2012-04-01
Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的是汽车的应用领域，尤其涉及竹材为主要材料的汽车车厢底板，包括纵向纹理竹拼板、纵向纹理竹帘、透明酚醛浸渍纸、表层纵向纹理竹帘和横向木质单板。一次热压成型即可，该底板具有较高的力学性能，吸水膨胀率小，无开裂，耐磨性好，外观佳，性能优越于硬木和普通竹材胶合板。制成的底板能保留竹材自然雅致的色泽，清洗更为方便，后加工工序更为简单，制造的车厢底板具有美观和耐用特性。对其稍加改进还可作为其它工程材料使用，如集装箱底板、火车底板、船用板、建筑模板等使用。
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公开(公告)号：CN107471335A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710797529.4
申请日：2017-09-06
Applicant: 南京林业大学 , 福建华宇集团有限公司
IPC: B27D1/04 , B27D1/08 , B27J1/02 , B27K3/12 , B27K5/00 , B27K9/00 , B27M1/02 , B27M1/06 , B27M3/04 , E04F15/10
CPC classification number: B27M3/04 , B27D1/04 , B27D1/08 , B27J1/02 , B27K3/12 , B27K5/001 , B27K5/007 , B27K9/002 , B27M1/02 , B27M1/06 , E04F15/107
Abstract: 本发明涉及的是一种表层为长束竹纤维的户外地板及其制造方法，表层为长束竹纤维的户外地板的结构是上下表层各为一层竹纤维帘(2)，向内为碾压竹丝(3)或2-10层的竹帘(5)；在上表层竹纤维帘上表面还可以有一层透明酚醛浸渍纸(1),下表层竹纤维帘的下表面还可以有一层树脂浸渍纸(4)。其制造方法，包括如下工艺步骤：1）长束竹纤维帘(2)的制作、碾压竹丝(3)和竹帘(5)的处理；2）浸胶和干燥；3）组坯和热压。优点：高强长束竹纤维具备尺寸稳定性好、防腐、防蛀和防霉功效，将其编制成帘后，再全用其或在其中间添加碾压竹丝或竹帘可制作成表面美观、原材料来源广、防腐性能好、使用寿命长的优质户外地板。
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公开(公告)号：CN104896211B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510206970.1
申请日：2015-04-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: B32B1/08 , B32B7/12 , B32B15/10 , B32B21/10 , B32B3/12 , B32B37/02 , B32B37/06 , B32B37/10 , B29C41/22 , F16L9/16 , F16L58/10 , F16L58/12
Abstract: 本发明是一种高性能木基复合压力输送管，其结构从内至外分别由内衬层1强化层2、若干层木质单板构成的基础层3、外保护层4四种功能层构成；各层之间根据材料不同类型选用特殊胶黏剂胶合成一体，形成坚固的管壁；其制造方法，包括以下步骤：(1)内衬层制备：(2)强化层材料制备：(3)木质基础层材料制备：(4) 高性能木基复合压力输送管制备。优点：管道各向强度可设计，满足不同使用场合的技术要求；具有高强轻质、运输及安装方便、主要材料可实现持续供给，几乎不消耗不可再生的矿产资源，环保性能好等特点。
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